التركيب: الأجزاء والتثبيت
| عنصر | المواصفات |
|---|---|
| مركبة | أودي S4 أفانت (B9) |
| الفرامل الأمامية | نظام AP Racing CP9561 بست أسطوانات Radi-CAL |
| دوارات أمامية | وقففليكس ٣٨٠ ملم من الكربون والسيراميك |
| وسادات أمامية | مركب سيراميك موجه للطرق |
| مكابح خلفية | تم الاحتفاظ بمكابح خلفية من المصنع |
| تم توفير وزن المحور الأمامي | حوالي ١٤ كجم مقارنة بالإعداد الأمامي الأصلي |
| سياق العجلة | مُعدّ حول عجلات بحجم 19 إنش |
| النطاق | طقم مكابح أمامي كبير مخصص |
تأكيد قبل الطلب
هذا هو طقم مكابح أمامي كبير مخصص, ليس استبدالًا لمكبس قياسي. يستخدم مكابح AP Racing CP9561، وأقراص كربون سيراميك STOPFLEX بقطر 380 ملم، ومكونات تثبيت مخصصة للتطبيق. مبني حول عجلات بحجم 19 إنش، لكن شكل المكبس، وتصميم الحُزَم، وتباعد العجلة يختلف جميعها، لذا تحقق من مساحة العجلة قبل الشراء.
ما الذي يغيره ترقية الكربون السيراميك الأمامية
| حزمة أمامية من STOPFLEX | لماذا يهم ذلك على S4 أونت B9 | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| أقراص كربون سيراميك بقطر 380 ملم | يحمل الأونت وزنًا أمام محور العجلة، لذا يشعر الجزء الأمامي بالثقل عندما تدفعه عبر سلسلة من المنعطفات. | حوالي 14 كجم من المحور الأمامي، قيادة أنظف، ومقدمة أكثر استعدادًا للدوران. |
| تصميم من ألياف طويلة من CCB | تتحمل مكابح الأمام أعلى حمولة حرارية خلال التوقفات القوية المتكررة على منحدر أو طريق سريع خلفي. | يحتفظ الاحتكاك بالمكان حيث تبدأ الأقراص الحديدية في التلاشي، لذلك يظل دواسة الفرامل ثابتة بعد كل توقف. |
| مكبس AP Racing CP9561 بست أسطوانات Radi-CAL | جسم المكبس الصلب يقاوم الانحناء تحت أحمال الضغط العالية، وهو شيء لا يمكن لمكبس المصنع المضبوط للراحة أن يفعله. | دواسة أكثر صلابة ودقة مع مدى أقل قبل أن تبدأ الفرامل في الالتقاط. |
| وسادات سيراميك ستوبفليكس للطرق العادية | سيارة S4 اليومية تتعامل مع الطقس الرطب، وغسل السيارة، والازدحام، حيث تصدأ الأقراص الحديدية وتغطي الوسادات الغبارية العجلات. | غبار فرامل منخفض جدًا ودوارات لا تتأكسد باللون البرتقالي بعد المطر، مما يحافظ على نظافة العجلات. |
ما الذي يتحسن
- حوالي 14 كجم أقل من الكتلة غير المعلقة الدوارة في المحور الأمامي.
- تحكم أكثر نظافة وشعور أقل ترددًا عند تغيير الاتجاه في المقدمة.
- تحمل للحرارة يحافظ على استقرار دواسة الفرامل خلال التوقفات القوية المتكررة.
- شعور دواسة أكثر صلابة ودقة من مكبس Radi-CAL الصلب.
- غبار فرامل منخفض جدًا ودوارات لا تتأكسد بعد المطر.
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- توافق العجلة مع تصميم العجلة بقياس 19 إنش الخاص بك.
- أنك تريد ترقية المحور الأمامي مع الاحتفاظ بفرامل الخلفية الأصلية.
- أن تختار الوسادة التي تتوافق مع طريقة قيادتك الفعلية للسيارة.
- تطابق جميع مكونات الكاليبر، والدوار، والإطار مع تطبيق B9.
إذا لم تكن متأكدًا من توافق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد توافق أودي S4 Avant (B9) قبل أن تطلب من خلال مجموعة أودي CCB.
بناء المعرض
أسئلة شائعة
لماذا تقوم بترقية المكابح الأمامية فقط على أودي S4 Avant B9؟
المحور الأمامي يقوم بمعظم عمل الكبح ويتحمل معظم الحرارة، خاصة على سيارة ذات وزن أمامي ثقيل مثل S4 Avant. تحويل الكربون السيراميك الأمامي فقط يمنحك أكبر فائدة في استقرار الدواسة، وتحمل الحرارة، وشعور الانعطاف، مع الحفاظ على مكابح الخلفية الأصلية وفرامل الانتظار الإلكترونية دون تغيير.
هل كاليبر AP Racing CP9561 مناسب للقيادة اليومية؟
نعم. كاليبر CP9561 هو كاليبر Radi-CAL مناسب للاستخدام على الطرق، ومع وسادات سيراميك STOPFLEX للطرق، يظل مسيطرًا ومتوقعًا في حركة المرور العادية. إنه أسهل بكثير في الاستخدام اليومي مما يتوقعه معظم الناس من مجموعة مكابح كبيرة بستة مكابس.
هل يساعد هذا التحديث فعلاً على تقليل شعور ثقل الأنف في S4؟
يُساعد في المناطق المهمة. يقلل هذا البناء حوالي 14 كجم من المحور الأمامي مقارنة بالإعداد الأصلي. تقليل الكتلة غير المعلقة الدوارة عند الأنف يجعل توجيه السيارة أكثر نظافة واستجابة، على الرغم من أنه لن يعيد توزيع الوزن الأساسي للسيارة.
هل ستتوافق مجموعة الأمام بقياس 380 ملم مع العجلات الأصلية بقياس 19 إنش؟
تم تصميم المجموعة حول توافق عجلات 19 إنش، ولكن يجب دائمًا التحقق من المساحة قبل الشراء. شكل المكبس، تصميم الحُزَم، ملف التعريف للبرميل، وإزاحة العجلة كلها مهمة، لذا فإن فحص النموذج هو الطريقة الأكثر أمانًا للتأكد.
هل هو استبدال مباشر لفرامل الأمام الأصلية؟
لا. هذا نظام مكابح أمامية كبير مخصص يستخدم مكابح AP Racing CP9561، ودوارات كربون سيراميك STOPFLEX بقياس 380 ملم، والأجهزة الصحيحة للتركيب. ليس استبدالًا بسيطًا للمكابح الأصلية، لذلك يجب مطابقة الأجزاء مع التطبيق.
كم تدوم دوارات كربون سيراميك STOPFLEX على سيارة تستخدم في الشارع؟
على سيارة يقودها في الشارع ولا تستخدم في الحلبات، يمكن أن تدوم دوارات كربون سيراميك STOPFLEX حوالي 250,000 إلى 300,000 كم عند توصيل النظام وصيانته بشكل صحيح. كما أنها مقاومة للصدأ، لذلك لن تتطور عليها طبقة سطح برتقالية كما يحدث مع الأقراص الحديدية بعد المطر.
