التركيب: حزمة كربون سيراميك G63 W463
| مكون | مواصفات STOPFLEX |
|---|---|
| مركبة | مرسيدس-أي إم جي G63 (W463) |
| مكبس الفرامل الأمامي | بريمو بي إم 8 8-اسطوانة |
| القرص الأمامي | STOPFLEX كربون سيراميك 410مم |
| مكبس خلفي | بريمو بي إم 4 4-اسطوانة |
| دوار خلفي | STOPFLEX 380مم سيراميك كربوني |
| وسادات | مركب أداء منخفض الغبار STOPFLEX |
| فرامل الانتظار | حزمة خلفية مصممة للحفاظ على وظيفة فرامل اليد الإلكترونية الأصلية |
| خط الأساس للعجلة | 22 بوصة (حاسم للفراغ لـ BM8) |
| نطاق المحور | تحويل الكربون السيراميكي الأمامي والخلفي |
ملاحظة التوافق: يأتي فراغ العجلة أولاً
يعد الـ BM8 مكبسًا كبيرًا. مع قرص أمامي بقياس 410 ملم، اعتبر عجلات 22 إنش الحد الأدنى الآمن. لن تتناسب العجلات المصنع قياس 20 إنش والعديد من عجلات 21 إنش بدون فحص قالب، لذا تأكد من عجلك الدقيق قبل طلب أي شيء. في بناء بهذا الحجم، التخمين هو الطريق المكلف.
لماذا يهم الأمر على G63، وما ستلاحظه
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم على G63 | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| أقراص كربون سيراميك أمامية بقياس 410 ملم / خلفية بقياس 380 ملم | سيارة رياضية متعددة الأغراض بوزن 2.5 طن تسرع بسرعة وتفرغ الكثير من الطاقة في المكابح. الأقراص الكبيرة تعطي تلك الحرارة مكانًا للذهاب إليه. | يظل دواسة الفرامل ثابتة خلال التوقفات الثقيلة المتكررة بدلاً من أن تصبح طويلة وناعمة. |
| نصف وزن أقراص الصلب ذات الحجم نفسه تقريبًا | يحمِل الـ G63 بالفعل وزنًا كبيرًا، وتضيف أقراص الصلب الكبيرة هذه وزنًا غير مربوط كبيرًا في كل زاوية. | كتلة أقل من العجلة للتحكم في التعليق، مما يجعل الشاحنة تبدو أقل ارتباكًا على الأرصفة المكسورة. |
| ثبات احتكاكي عالي الحرارة (حوالي 0.3μ عند 900°C) | الدرجات المنحدرة الطويلة والتوقفات المتتالية بسرعة تستهلك نظام الفرامل بسرعة على مركبة ثقيلة كهذه. | مقاومة التلاشي تستمر عندما يكون الإعداد الحديدي قد استسلم بالفعل. |
| وسادات STOPFLEX منخفضة الغبار مطابقة | عجلات كبيرة على G-Wagen تظهر كل ذرة من غبار الفرامل، ولا أحد يريد فرك الواجهات المصبوبة أسبوعيًا. | أوعية عجلات أنظف وتراكم غبار أسود أقل بكثير يوميًا. |
| دوارات مقاومة للتآكل وبناء طويل الألياف من CCB | غالبًا ما يجلس جي63 في الخارج ويشهد طقسًا متنوعًا، حيث تتآكل وتصدأ الدوارات الفولاذية وتظهر عليها بقع ونتوءات. | لا تتكون أزهار الصدأ بعد المطر، بالإضافة إلى حياة الشارع التي يمكن أن تصل إلى حوالي 250,000–300,000 كم خارج المسار. |
ما يتحسن
- ثقة أكبر في الكبح من خلال التوقفات الثقيلة المتكررة
- مقاومة تلاشي أقوى من نظام فولاذي تحت الحرارة
- كتلة غير معلقة أقل في جميع الزوايا الأربعة
- عجلات أنظف مع وسادات STOPFLEX المطابقة
- عضة باردة قوية، حتى في التوقف الأول عند حوالي -20°C
- تشطيب خزفي بنسيج متقصف يناسب العجلات الكبيرة المفرغة
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- حجم وتصميم العجلة الخاص بك يتوافق مع BM8 (قاعدة قياس 22 بوصة)
- هذه سيارة G63 من طراز W463، لذا فإن حوامل المكابح والدوارات تتطابق مع الهيكل
- مجموعة الحزمة الخلفية مصممة للحفاظ على فرامل الانتظار الكهربائية الأصلية الخاصة بك
- سواء كنت تبحث عن الحرارة، الغبار، الوزن، أو المظهر خلف العجلات الكبيرة
إذا لم تكن متأكدًا من أن عجلاتك تتوافق مع BM8 أو أي مواصفات يحتاجها شاحنتك، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد ملاءمة مرسيدس- AMG G63 W463 قبل الطلب من خلال مجموعة مرسيدس-بنز CCB.
معرض البناء
أسئلة متكررة حول فرامل G63 W463
لماذا تقوم بترقية فرامل مرسيدس- AMG G63 (W463)؟
جي 63 هو سيارة دفع رباعي ثقيلة تجلس عالية وتسرع بسرعة، لذلك تحمل مكابحها بقوة. نظام السيراميك الكربوني يضيف مساحة حرارية، يقلل من الوزن غير المعلق عند كل زاوية، ويزيد من قدرة النظام على التوقفات الثقيلة المتكررة.
ما نوع معدات المكابح التي يستخدمها هذا الجي 63؟
مكابح أمامية بريمبو BM8 ذات 8 أسطوانات مع أقراص سيراميك كربوني بقطر 410 مم من نوع STOPFLEX، بالإضافة إلى مكابح خلفية بريمبو BM4 ذات 4 أسطوانات مع أقراص سيراميك كربوني بقطر 380 مم من نوع STOPFLEX، مع وسادات منخفضة الغبار مطابقة.
هل تتطلب مكابح BM8 على قرص بقطر 410 مم عجلات بقياس 22 إنش؟
بالنسبة لهذا التكوين، اعتبر عجلات 22 إنش كخط أساس آمن. مكابح BM8 كبيرة جدًا، لذلك لن تتناسب العجلات الأصلية بقياس 20 إنش والعديد من عجلات 21 إنش بدون فحص قالب دقيق أولاً.
هل يحتفظ التحديث الخلفي على فرامل اليد الكهربائية الأصلية؟
نعم. تم تكوين الحزمة الخلفية للحفاظ على فرامل اليد الكهربائية الأصلية، لذلك يتم الحفاظ على وظيفة EPB على الجي 63 بعد التحويل.
هل تتعرض أقراص السيراميك الكربوني STOPFLEX للصدأ على جي 63 الذي يقوده يوميًا؟
لا تتآكل أقراص الكربون السيراميك STOPFLEX بعد التعرض للمطر، وهو ميزة حقيقية على جي-واغن التي غالبًا ما تبقى خارجًا أو تقود في ظروف جوية مختلطة.
كمية الوزن التي تنقص مقارنة بالفرامل الفولاذية؟
تزن أقراص الكربون السيراميك STOPFLEX حوالي نصف وزن قرص الفولاذ من نفس الحجم. على شيء ثقيل مثل جي 63، فإن تقليل الكتلة غير المعلقة على الأربعة زوايا يُشعر به حقًا على الطرق الوعرة.
