قائمة أجزاء وبناء إيميا CCB
| المكون | المرجع المصنع | ترقية أمامية ستوبفليكس |
|---|---|---|
| مركبة | لوتس إيميا | لوتس إيميا |
| الاسطوانة الأمامية | مكبس ثابت من OE | مكبس من نوع مونوبلوك مقسّى بستة مكابس |
| بناء المكبس | ألمنيوم مصبوب | سبائك الألمنيوم مونوبلوك مقسّى |
| دوار أمامي | قرص حديدي من OE | ستوبفليكس 405مم من الكربون والسيراميك |
| وزن الدوار | الصلب الكامل الوزن | نصف وزن دوار الصلب من نفس الحجم تقريبًا |
| عجلة الحد الأدنى | — | الحد الأدنى 20 بوصة |
| مقاومة للصدأ | تأكسد السطح بعد المطر | لا صدأ على وجه الدوار |
| نطاق المحور | — | تم عرض ترقية CCB الأمامية |
أولاً التثبيت: هذه البنية تستخدم دوار أمامي بقياس 405 ملم وتذكر عجلات بقياس 20 إنش كحد أدنى لإعداد المعروض. لا تفترض أنه يتوافق مع عجلات أو تكوينات أخرى — أكد مواصفات Emeya الدقيقة معنا قبل الطلب.
ما الذي يغيره التحديث
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم الأمر على Emeya | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| مكبس أحادي الكتلة مزور بستة مكابس | يبني جي تي الكهربائي السرعة بسرعة ويحمل وزن البطارية كما لم تفعل لوتس قديمة من قبل، لذا تتزايد أحمال الفرامل بسرعة. المقاوم المزور يقاوم الانحناء بشكل أفضل من المسبوك. | دوّاس أكثر صلابة وتحكم أكثر توقعًا عندما تعتمد على الفرامل بقوة أكبر. |
| دوار أمامي من الكربون السيراميك بقطر ٤٠٥ ملم | الكتلة الأكبر تعني طاقة فرملة أكثر لتحويلها إلى حرارة. يحتاج الدوار إلى البقاء مستقرًا عند تكديس التوقفات معًا. | عضة ثابتة على منحدر طويل بدلاً من دواسة تصبح ناعمة بعد ضربات قوية قليلة. |
| تصميم CCB بألياف طويلة | الألياف الطويلة تحافظ على السلامة الميكانيكية تحت حرارة مستمرة وتقاوم التشقق الدقيق الذي يضر الأقراص السيراميك ذات الجودة المنخفضة. عند 900 درجة مئوية، لا تزال مقاومة الاحتكاك السطحي المختبرة حوالي 0.3μ. | شعور الفرامل الذي لا يتفكك عندما تكون الأقراص فعلاً ساخنة. |
| نصف وزن الدوار من الصلب | الدوارات غير مربوط وكتلتها الدوارة. تقليل الوزن عند كل زاوية يسمح للممتص والصاري بالعمل بقليل من القصور الذاتي. | سيارة تشعر بأنها أكثر حيوية عند الانعطاف وتستقر بسرعة أكبر فوق المطبات. |
| وجه دوار منخفض الغبار وخالي من الصدأ | تعمل إيميا على عجلات كبيرة ومرئية. تغطي الأوجه الدوارات الحديدية بالغبار والصدأ البرتقالي بعد المطر. | عجلات أنظف بين الغسلات ودوار لا يزال يبدو جيدًا بعد الطقس الرطب. |
| طلاء خزفي بنقشة متشققة | السلوك البارد طبيعي حتى حوالي -20°C عند التوقف الأول، والتشطيب يتناسب مع لغة تصميم GT الخاصة بإيميا. | إحساس أولي مألوف عند الصباحات الباردة، بالإضافة إلى مظهر عاكس عالي خلف العجلات. |
ما يتحسن
- بدوا أكثر صلابة وقابلية للتكرار عند الضغط على دواسة الفرامل بقوة
- ثبات في الحرارة لوقفات متتالية وهبوط طويل
- كتلة غير معلقة ودورانية أقل عند الزوايا الأمامية
- غبار فرامل منخفض جدًا عند استخدام وسادات STOPFLEX
- وجه قرص لا يصدأ بعد المطر
- عمر طويل على الطرق، تقريبًا 250,000–300,000 كم بدون استخدام على الحلبات
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- عجلاتك تتسع لحد أدنى 20 إنش لهذا الإعداد
- تكوين إيميا الدقيق والأجهزة الأمامية الحالية
- يغطي هذا الحالة ترقية وحدة الكبح المتمركزة في المحور الأمامي
- تُستخدم وسادات STOPFLEX للحصول على نتيجة منخفضة الغبار
- يظل الكبح التجديدي فعالًا — الاحتكاك والتجديد يؤديان وظائف مختلفة
إذا لم تكن متأكدًا من تطابق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيل العجلة والتكوين وسنؤكد ملاءمة إيميا من لوتس قبل الطلب عبر ⟦0⟧ مجموعة لوتس CCB.
معرض البناء
أسئلة متكررة حول مكابح لوتس إيميا
لماذا ترقي المكابح على لوتس إيميا؟
تجمع إيميا بين قوة كبيرة وكتلة سيارة كهربائية جدية، لذا فإن التوقفات القوية المتتالية تضع حملاً كبيرًا على المكابح. يهدف الكاليبر المصبوب وقرص الكربون السيراميكي الأمامي إلى التحكم في الحرارة، وشعور دواسة أكثر صلابة، ووزن أقل عند العجلة مقارنة بنظام فولاذي بنفس الحجم.
ماذا يغير في الواقع مكبس الكاليبر المصبوب ذو الستة مكابس؟
يتمتع كاليبر الأحادي المصبوب بمرونة أقل من الوحدة المصبوبة التقليدية. يظهر هذا الصلابة الإضافية كدعامة أكثر صلابة وتحكم أكثر توقعًا عند ارتفاع أحمال الكبح، وتوزع الستة مكابس قوة التثبيت بشكل متساوٍ عبر وسادة أكبر.
هل يتناسب هذا الإعداد مع كل لوتس إيميا؟
دائمًا تأكد من خلال التكوين الدقيق للمركبة ووضوح العجلة. يستخدم هذا البناء قرص كربون سيراميك أمامي بقطر 405 مم ويذكر أن الحد الأدنى للعجلة هو 20 إنشًا للإعداد المعروض، لذا تحقق من عجلاتك قبل الطلب.
هل لا يزال إعداد الكربون السيراميك يعمل مع الكبح التجديدي؟
نعم. تقوم أقراص الكبح الاحتكاكي ونظام التجديد بأدوار مختلفة، ويعمل إعداد الكربون السيراميك الأمامي بشكل صحيح جنبًا إلى جنب مع استراتيجية التجديد الأصلية.
كم تدوم أقراص الكربون السيراميك STOPFLEX على إيميا؟
في الاستخدام اليومي بدون إساءة استخدام على المضمار، يمكن أن تصل أقراص الكربون السيراميك STOPFLEX إلى حوالي 250,000 إلى 300,000 كم، متفوقة بكثير على قرص حديدي عادي على سيارة كهربائية رياضية ثقيلة. كما أنها لا تصدأ بعد المطر.
