التركيب، جزءًا جزءًا
| المواصفات | ترقية مكابح أمامية STOPFLEX |
|---|---|
| مركبة | لاند روفر رينج روفر فيلار |
| نطاق المحور | تحويل فرامل أمامية |
| دوران أمامي | 405 ملم ستوبفليكس من الكربون والسيراميك |
| مكبس أمامي | مكبس ثابت من ألكون RC6 (يحل محل المكبس العائم المصنع) |
| تشطيب الدوار | وجه احتكاك لامع مطلي بالسيراميك |
| سياق العجلة | مُظهر تطبيق 20 إنش |
| تركيز على الملكية | لا صدأ في الدوار، غبار منخفض، حزمة أخف، حضور بصري أقوى |
تأكيد قبل الطلب
عجلة قياس 20 إنش لا تضمن التوفير بمفردها. يحتاج هذا الدوار بقياس 405 ملم ومانع التثبيت الثابت من Alcon RC6 إلى توفير حقيقي للمحاور والبرميل، ويختلف ذلك حسب تصميم العجلة. تحقق من عجلتك الدقيقة مقابل قالب الملاءمة قبل الشراء.
ما تحصل عليه فعليًا على فيلار
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم على الفلار | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| دوار من السيراميك الكربوني، بدون صدأ | الفلار هو سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تركز على التصميم، والدورات الحديدية الأصلية من المصنع تتعرض للصدأ بسرعة بعد المطر أو الغسيل. الحلقة البرتقالية تجلس خلف العروق المفتوحة مباشرة. | وجه الدوارات يظل نظيفًا ومظلمًا خلف العجلة حتى بعد الطقس الرطب. |
| غبار منخفض جدًا مع وسادات STOPFLEX | تظهر كل بقعة من أوساخ الحديد على العجلات الكبيرة، وتشطيبات فيلار صعبة للحفاظ على نظافتها. | تبقى العجلات نظيفة لفترة أطول بين الغسلات. |
| الدوار يزن حوالي نصف وزن الفولاذ. | كتلة المكابح تقع في الزاوية، أسوأ مكان لوزن غير مربوط على سيارة SUV فاخرة مركزة على القيادة. | شعور أخف عند المقود يتناسب مع طريقة ركوب فيلار. |
| مكبس ألكون RC6 ثابت | يتم تثبيت أقفال الكاليبر العائم في المصنع من جانب واحد؛ الكاليبر الثابت يوزع الوسادة بشكل أكثر توازنًا. | دواسة أكثر صلابة واتساقًا من إعداد المقدمة الأصلي. |
| بناء من ألياف طويلة من CCB، احتكاك يتجاوز 0.4μ مع وسادات STOPFLEX. | احتياجات القيادة اليومية تتطلب عضّة صادقة من التوقف الأول، وليس فقط قدرة على تحمل الحرارة للاستخدام على المضمار. | استجابة ثابتة ومتوقعة عند التوقف البارد الأول لليوم. |
| الكبح البارد الطبيعي بالقرب من -20°C. | السيراميك الكربوني لديه سمعة بأنه يحتاج إلى حرارة؛ هذا الإعداد لا يتصرف بهذه الطريقة على الطريق. | الكبح الطبيعي عند التوقف الأول في الطقس البارد، وليس دواسة غامضة في البداية. |
ما يتحسن
- واجهات الدوارات النظيفة بدون بقع صدأ بعد المطر أو الغسيل.
- غبار عجلات أقل عند استخدام وسادات STOPFLEX.
- وزن غير مربوط أقل عند الزوايا الأمامية.
- مكابح أكثر ثباتًا وتوزيعًا من مكبس ألكون RC6 الثابت.
- مظهر مكابح أكبر وأكثر قصدًا خلف عجلات بقياس 20 إنش.
- عمر طويل على الطرق، تقريبًا 250,000 إلى 300,000 كم خارج المضمار.
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- هذه ترقية للمحور الأمامي، لذا خطط لفرامل الخلفي وفقًا لذلك.
- مسافة الشوكة والبرميل لتصميم عجلة 20 إنش الخاصة بك بالضبط.
- استخدم وسادات STOPFLEX للحصول على سلوك منخفض الغبار والاحتكاك الموصوف.
- تأكد من أن سنة ونسخة فيلار تتطابق مع البناء المعروض هنا.
إذا لم تكن متأكدًا من توافق عجلاتك وخط النسخة مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد ملائمة رينج روفر فيلار قبل أن تطلب من خلال مجموعة لاند روفر CCB.
معرض التركيب
أسئلة متكررة حول فرامل كربون سيراميك رينج روفر فيلار
هل الكربون السيراميكي مبالغ فيه لسيارة فيلار لا تستخدم الحلبة؟
لا. معظم مالكي فيلار يختارون هذا لأسباب يومية، وليس لأوقات اللفات: غبار فرامل أقل بكثير على العجلات، لا توجد وجوه دوارات صدئة بعد المطر أو الغسيل، وحزمة فرامل أخف عند الزوايا. قدرة الحلبة تعتبر ميزة إضافية، وليست الهدف الأساسي.
هل يتناسب إعداد 405 ملم مع أي عجلة بقياس 20 إنش على فيلار؟
لا تفترض أنه يتناسب بناءً على القطر فقط. يتم تصميم المجموعة لتطبيقات 20 إنش، لكن شكل الحواف ووضوح البرميل يختلف حسب تصميم العجلة. أرسل تفاصيل العجلة الدقيقة الخاصة بك أو استخدم قالب التناسب قبل الطلب.
ما التغييرات مقارنة بمكابح فيلار الأمامية الأصلية؟
إنها تحويل كامل للمقدمة، وليست مجرد استبدال للدوار. يتم استبدال مكبس الفرامل العائم الأصلي بمكبس ثابت من نوع ألكون RC6 ودوار كربون سيراميكي STOPFLEX بقياس 405 ملم.
هل تتآكل دوارات الكربون السيراميكي STOPFLEX أو تطلق غبارًا كثيفًا؟
لا تتآكل، حتى بعد المطر أو الغسيل. ومع وسادات STOPFLEX، يكون غبار العجلات منخفضًا جدًا مقارنة بنظام فرامل حديدي تقليدي، لذلك تظل العجلات أنظف بين عمليات الغسيل.
كم تدوم أقراص الكربون السيراميك ستوبفليكس على الطرقات؟
في سيارة فيلار التي تقود على الطرقات وتبتعد عن المضمار، يمكن أن تصل مدة الخدمة إلى حوالي 250,000 إلى 300,000 كم. يعتمد الاستخدام الحقيقي على طريقة قيادتك، وكيفية استخدام السيارة، والصيانة.
