التركيب: ما هو موجود في G80 هذا
| عنصر | إعداد الحديد المصنع | ترقية STOPFLEX |
|---|---|---|
| مركبة | بي إم دبليو إم3 (G80) | بي إم دبليو إم3 (G80) |
| تخطيط الكاليبر | كاليبر إم المصنع | تم الاحتفاظ بكاليبر إم المصنع |
| مادة القرص الدوار | حديد زهر | مركب سيراميك الكربون، بناء ألياف طويلة |
| وزن الدوار | كتلة حديدية كاملة | نصف وزن نفس حجم الصلب تقريبًا |
| سلوك الحرارة | امتصاص الحرارة تحت توقفات قاسية متكررة | يحافظ على استقرار الاحتكاك مع ارتفاع درجات الحرارة |
| غبار المكابح | غبار كثيف على العجلات | غبار منخفض جدًا مع وسادات STOPFLEX |
| تآكل | صدأ سطح بعد المطر | عدم وجود صدأ بعد المطر أو الغسيل |
| عمر الشارع | فترات خدمة قياسية | حتى حوالي 250,000–300,000 كم، للاستخدام غير على المضمار |
أكد حزمة المكابح الخاصة بك قبل الطلب
تم تصميم هذا التحديث لسيارات G80 M3 التي تستخدم إعداد المكابح الأصلي من المصنع وكتالوب الكالابر الأصلي. قبل الشراء، أكد حزمة المكابح وتكوين العجلات الخاص بك، خاصة إذا كانت السيارة ترتدي عجلات بعد السوق أو خضعت لأي عمل سابق على المكابح.
لماذا يعد استبدال الدوار خطوة ذكية
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم الأمر على G80 | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| دوار من السيراميك الكربوني، يزن حوالي نصف وزن الفولاذ | G80 حادة من الأمام وحساسة للكتلة عند كل زاوية. تقليل الوزن على الدوار يقلل من الكتلة غير المعلقة والدورانية. | توجيه يستيقظ بسرعة أكبر ومقدمة تستقر بشكل أسرع على الطرق المكسرة. |
| ثبات حراري عالي | تسخين أقراص الحديد تحت توقفات قاسية متكررة على طريق خلفي أو منحدر هابط. يبقى السيراميك الكربوني متماسكًا مع ارتفاع درجات الحرارة. | دعسة قدم تشعر بنفس الإحساس عند التوقف القاسي العاشر كما في الأول، بدلاً من أن تطول. |
| توافق وسادة STOPFLEX منخفضة الغبار | عجلات المصنع المفصلة لنظام G80 تحبس الغبار بسرعة، وسادة أداء عالية الغبار تجعل الأمر أسوأ. | عجلات تظل نظيفة لفترة أطول بين الغسلات، مع أوساخ أقل متراكمة. |
| وجه قرص مقاوم للصدأ | السيارات التي تتوقف بين القيادة تتراكم عليها صدأ السطح على الأقراص الحديدية بعد المطر أو الغسيل. | لا يوجد زهرة برتقالية على وجه القرص، ولمعان لا يزال يبدو جيدًا خلف العجلات المفتوحة. |
| بناء باستخدام ألياف طويلة من نوع CCB | سيارة M3 التي تستخدم على الطرقات تتراكم مسافة حقيقية بدلاً من ساعات الحلبة. | حياة الشارع التي تضعها STOPFLEX تقريبًا عند 250,000–300,000 كم عندما تبقى السيارة خارج الحلبة. |
ما الذي يتحسن
- كتلة غير معلقة ودورانية أقل عند كل زاوية
- تحمل الحرارة الذي يصمد خلال النزول الطويل والجولات النشيطة
- كمية غبار المكابح أقل بكثير على عجلات المصنع
- لا صدأ على الأقراص بعد المطر أو الثلج أو الغسيل
- مظهر مكابح المصنع وطابع دواسة البنزين لا يزالان سليمين
ما الذي يجب التأكد منه أولاً
- حزمة مكابح المصنع الدقيقة وتخطيط الكاليبر الخاص بك
- حجم الأقراص الأمامية والخلفية لتلك الحزمة
- مسافة العجلة إذا كنت تستخدم عجلات بعد السوق
- أي تعديلات سابقة على نظام المكابح في السيارة
- سواء كنت تريد مجموعة وسادات STOPFLEX المطابقة للفائدة من تقليل الغبار
إذا لم تكن متأكدًا من توافق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد توافقها مع BMW M3 G80 قبل الطلب من خلال مجموعة BMW CCB.
معرض البناء
أسئلة مكررة حول سيراميك الكربون BMW M3 G80
سيارتي M3 G80 مزودة بالفعل بمكابح M الأصلية. لماذا أحتاج لترقية الأقراص؟
مكابح M الأصلية قوية بما يكفي، لكن الأقراص الحديدية الأصلية لا تزال أثقل وتحتفظ بمزيد من الحرارة مقارنة بنظام السيراميك الكربوني. ترقية قرص STOPFLEX تستهدف تقليل الوزن غير المعلق، وتحسين إدارة الحرارة، وتقليل غبار الفرامل بشكل كبير مع الحفاظ على تصميم الماكينة الأصلي.
كيف يقارن هذا بخيار السيراميك الكربوني المصنع؟
إذا لم تطلب حزمة السيراميك الكربوني المصنع، فإن هذا يمنحك العديد من المزايا نفسها: دوارات أخف، مقاومة حرارة أقوى، غبار أقل، ومظهر فاخر. قم بمطابقة التكوين الدقيق مع نظام الكبح الحالي لسيارتك قبل الطلب.
هل ستتوافق دوارات STOPFLEX مع عجلات M3 G80 الأصلية؟
تم تصميم هذا التطبيق للعمل مع إعداد العجلات الأصلي على G80 M3 عند اقترانه مع حزمة الكبح الأصلية الصحيحة. دائمًا أكد تكوين العجلات والكبح قبل الطلب، خاصة مع العجلات بعد السوق أو أي تغييرات سابقة في الكبح.
هل يغير ترقية الدوار فقط توازن الكبح؟
نظرًا لأن الترقية مصممة حول الكاليبرز الأصلية وحجم الدوار المقصود لتلك الحزمة، فإن الهدف هو الحفاظ على طابع الكبح الأصلي بدلاً من إعادة تصميمه. تأكيد التكوين الدقيق للأمام والخلف هو الخطوة الأولى الصحيحة.
كم تدوم دوارات السيراميك الكربوني STOPFLEX على الطريق؟
للاستخدام العادي على الطريق بدون وقت مضمار، تقول شركة STOPFLEX إن عمر الدوار يمكن أن يصل إلى حوالي 250,000 إلى 300,000 كم. يعتمد العمر الحقيقي على أسلوب قيادتك، اختيار الوسادة، والظروف.
