البناء: الأجزاء والتثبيت
| العنصر | هذه بناء M3 G80 |
|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو M3 (G80) |
| إعداد المقدمة | مكبس بريمو جي تي إس بستة مكابس + قرص توقف فليكس الكربون السيراميكي بقطر 380 ملم |
| إعداد خلفي | مكبس مصنع بي إم دبليو إم + قرص توقف فليكس الكربون السيراميكي بقطر 370 ملم مناسب مباشرة |
| الوسادات | مركب سيراميك منخفض الغبار STOPFLEX |
| الوزن المقدر الذي تم توفيره | حوالي 18 كجم / 40 رطل إجمالاً |
| هدف العجلة | مصمم للعمل مع إعدادات عجلات 19 إنش (تأكيد الخلوص) |
| نطاق العمل | طقم مكابح أمامي كبير + أقراص سيراميكية من الكربون في جميع الزوايا الأربعة؛ مع الاحتفاظ بنظام فرملة اليد الإلكتروني في الخلف |
اقرأ هذا قبل الطلب
هذه مجموعة مختلطة من الأمام والخلف، وليست رقم جزء عالمي واحد. الجزء الأمامي هو حزمة مكابح كبيرة مخصصة من بريمو جي تي إس؛ والجزء الخلفي هو قرص مناسب مباشرة يعمل مع مكبس بي إم دبليو إم الأصلي بحيث يبقى فرامل الانتظار الإلكترونية كما هو. يجب تأكيد خلوص العجلة واختيار المكونات الدقيقة لسيارتك المحددة قبل الطلب.
ما الذي يتغير على الطريق
| إعداد STOPFLEX | لماذا يهم على G80 | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| بريمو GTS بست أسطوانات + 380 ملم CCB أمامي | المحور الأمامي يتحمل معظم عبء الكبح وأغلب الحرارة، لذلك أكبر مكونات الأجهزة تكون هنا. | قضم أمامي أكثر حدة وتقدمية، وتحكم أفضل أثناء التوقفات الثقيلة المتكررة على طريق وادي أو يوم سباق. |
| دوارات خزفية كربونية، في جميع الزوايا الأربعة | دوار STOPFLEX يزن حوالي نصف وزن قرص فولاذي من نفس الحجم، والدوارات من أثقل الأجزاء غير المعلقة. | كتلة غير معلقة أقل، مما يعزز استجابة السيارة على الطرق الوعرة ومن خلال تغييرات الاتجاه السريعة. |
| وسادات STOPFLEX مع أقراص CCB | وسادات M على طراز المصنع تطلق غبارًا أسود ثقيلًا يتراكم بسرعة على العجلات ذات الحواف المفتوحة. | غبار فرامل أقل بشكل كبير، مما يحافظ على نظافة العجلات ويسهل عملية الغسيل. |
| مكبس خلفي مصنع محفوظ | مكبس خلفي G80 يضم فرامل الانتظار الإلكترونية المدمجة، مما يجنب الحاجة إلى تحويل معقد. | تعمل فرامل EPB تمامًا كما في المصنع بينما يتحرك القرص الخلفي إلى نفس مادة السيراميك الكربونية مثل الأمام. |
| أقراص CCB مقاومة للتآكل | عجلات M ذات الحواف المفتوحة تترك وجه القرص مكشوفًا في جميع الأحوال الجوية. | الدوارات لا تتآكل بعد المطر، لذا يظل التشطيب حادًا خلف المقود. |
ما الذي يتحسن
- فرملة أمامية أقوى وأكثر اتساقًا عند دفع السيارة بقوة.
- غبار فرامل أقل بكثير، لذا تظل العجلات نظيفة بين الغسلات.
- حوالي 18 كجم أقل من الوزن غير المعلق لمزيد من الشعور بالمرونة.
- فرامل الانتظار الإلكترونية الخلفية تظل تعمل تمامًا كما في الأصل.
- دوارات لا تتآكل ويمكن أن تصل إلى حوالي 250,000–300,000 كم من الخدمة على الطرق.
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- عجلك يتجاوز حزمة الأمام 380 ملم — تحقق من شكل البرميل وتصميم الحافة والإزاحة.
- سواء كنت تبني بشكل رئيسي للشارع، أو الوادي، أو الاستخدام العرضي للسباقات.
- أنك تقوم بمزج وسادات STOPFLEX مع الأقراص الدوارة للحصول على فائدة تقليل الغبار.
- حجم الأقراص الدوارة المحدد بدقة وأنك تريد الاحتفاظ بمكبس الفرامل الخلفي المصنع وEPB.
إذا لم تكن متأكدًا من توافق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد ملاءمة BMW M3 G80 قبل الطلب من خلال مجموعة BMW CCB.
معرض التصاميم
أسئلة شائعة حول ترقية فرامل M3 G80
لماذا تستخدم مكابس Brembo GTS في الأمام مع الاحتفاظ بمكابس الفرامل الخلفية الأصلية على M3 G80؟
نظام المحور الأمامي يتحمل معظم عمل الكبح ويستقبل أكبر قدر من الحرارة، لذلك يتم تركيب مكابس Brembo GTS ذات الستة أسطوانات في الأمام وقرص STOPFLEX الكربوني السيراميكي بقطر 380 مم. الحفاظ على مكبس الفرامل الخلفي الأصلي من BMW يضمن عمل فرامل الانتظار الإلكترونية كما كانت من المصنع، وقرص STOPFLEX الكربوني السيراميكي الخلفي المباشر التثبيت يجمع محور الخلفي مع نفس المادة والحرارة مثل الأمام.
هل يغير هذا التحديث من طريقة عمل فرامل الانتظار الإلكترونية؟
لا. لأن مكبس الفرامل الخلفي المصنع يبقى على السيارة، فإن فرامل الانتظار الإلكترونية تعمل تمامًا كما كانت من المصنع. تقوم بترقية مادة القرص الخلفي دون التأثير على وظيفة EPB أو إضافة تحويل مكبس خلفي منفصل.
هل يتوافق إعداد الأمامي 380 ملم مع عجلات قياس 19 إنش على G80؟
هذا البناء مصمم للعمل مع إعدادات عجلات قياس 19 إنش، وهو جزء من سبب ملاءمته للمالكين الذين يرغبون في أحجام إطارات مسار شائعة بقياس 19 إنش. شكل حوض العجلة، تصميم الحُبُب، والإزاحة لا تزال تحدد المسافة الفعلية، لذا تأكد من عجلتك المحددة قبل الطلب.
هل سيقلل هذا من غبار الفرامل على سيارتي M3 G80؟
نعم. عندما تعمل أقراص الفرامل الكربونية السيراميكية STOPFLEX مع وسادات STOPFLEX، ينخفض غبار الفرامل بشكل حاد مقارنة بوسادات الأداء النموذجية من المصنع على سيارة M. هذا يعني عجلات أنظف وكمية أقل بكثير من الأوساخ السوداء الثقيلة التي يتعامل معها مالكو M كل أسبوع.
هل إعداد بريمو GTS بالإضافة إلى STOPFLEX الهجين جيد لأيام الحلبة؟
تم تصميمه للمالكين الذين يرغبون في أداء توقف متكرر أقوى من مكابح الحديد الأصلية، خاصة في الأمام حيث تتراكم الحرارة بسرعة. يحسن مكبس الفرامل الأمامي بريمو GTS وأقراص الفرامل الكربونية السيراميكية STOPFLEX من استقرار الحرارة، لكن ملاءمة الحلبة لا تزال تعتمد على إطاراتك، وساداتك، وسرعتك، وكيفية استخدام السيارة.
