التركيب: ما هو موجود فعليًا على السيارة
| مركبة | بي إم دبليو 540i (G30) |
|---|---|
| مكابح الكاليبر الأمامية | مكابح أمامية ثابتة من نوع M سبورت ذات 4 مكابس من المصنع (محتفظ بها، غير معدلة) |
| نطاق الترقية | ترقية قرص دوار أمامي من الكربون السيراميك يتناسب مباشرة مع التركيب |
| الأقراص الدوارة | مكابح STOPFLEX من الكربون السيراميك ذات الألياف الطويلة، مصممة لتناسب تطبيق قرص M سبورت الأمامي من المصنع |
| الوسادات | خيار وسادة توقف منخفض الغبار للاستخدام على الطرقات |
| تم توفير وزن المحور الأمامي | حوالي 12 كجم مقابل الأقراص الحديدية الأصلية |
| تناسب العجلة | تطبيق عجلة M سبورت بقياس 19 بوصة من المصنع |
| عمر الشارع | حوالي 250,000 إلى 300,000 كم بدون استخدام على المضمار |
اقرأ هذا قبل الشراء
هذا هو ترقية قرص المحور الأمامي لسيارة مزودة بمكبس ثابت رباعي في سيارة M سبورت. إذا كانت 540i الخاصة بك تحتوي على مكابح أمامية ذات مكبس واحد أساسية، فهي تطبيق مختلف. أكد على مكبس الفرامل الأمامي قبل الطلب.
لماذا يجعل السيراميك الكربوني من المنطقي على سيارة 540i
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم الأمر على G30 540i | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| القرص يزن حوالي نصف وزن نفس الحجم من الصلب | 540i سيدان تنفيذي ثقيل وسريع. تقليل حوالي 12 كجم من المحور الأمامي هو وزن غير مربوط لم تعد التعليق مضطرة لمواجهته. | واجهة أمامية تشعر بأنها أقل ثقلًا على الطرق المكسورة وفواصل التمدد. |
| غبار منخفض جدًا مع وسادات STOPFLEX | وسادات BMW الأصلية تغطي العجلات الأمامية بالغبار الأسود خلال أيام. على سيارة تغسلها كثيرًا، هذا هو الإزعاج اليومي. | عجلات تبقى نظيفة لفترة أطول بين عمليات الغسل. |
| السطح لا يصدأ بعد المطر | تتكون طبقة صدأ برتقالية على الدوارات الحديدية خلال ليلة واحدة بعد المطر أو الغسيل. يبدو رخيصًا على سيارة سيدان فاخرة مركونة في الرؤية. | نظف وجوه الدوارات في الصباح، لا يوجد صدأ سطحي يحترق عند التوقفات الأولى. |
| يحتفظ بالاحتكاك تحت الحرارة (حوالي 0.3μ عند 900 درجة مئوية) | الهبوط الطويل على الطرق السريعة والتوقفات المتكررة بسرعة عالية يسبب تسخين المعدن ويليّن دواسة الفرامل. | شعور بالدواسة يبقى ثابتًا بعد كل توقف على طريق سريع أو منحدر طويل. |
ما يتحسن
- تقريبًا 12 كجم أقل من الوزن غير المعلق في الأمام
- عجلات أنظف بكثير عند استخدام وسادات STOPFLEX
- لا طبقة صدأ بعد المطر أو الغسيل
- دواسة أكثر استقرارًا تحت حرارة متكررة
- عمر طويل في الشارع، حوالي 250,000 إلى 300,000 كم خارج المسار
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- أن مكابح الكاليبر الأمامية الخاصة بك هي وحدة مثبتة من نوع M سبورت ذات 4 مكابس، وليست المكابح ذات المكبس الواحد الأساسية
- تصميم العجلة الخاص بك يتيح مرور القرص، حتى على قياس OEM 19 إنش
- أي زوج من الوسادات يتناسب مع طريقة قيادتك للسيارة
- هذا ترقية لقرص المحور الأمامي، وليس تحويل كامل لأربع زوايا
إذا لم تكن متأكدًا من توافق سيارتك مع مواصفات M سبورت المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد توافقها مع BMW 540i (G30) قبل الطلب عبر موقعنا مجموعة BMW CCB.
معرض البناء
أسئلة حول 540i CCB، مع الإجابات
هل يتناسب هذا مع مكابح السيارة الأمامية من طراز بي إم دبليو إم سبورت الأصلية؟
نعم. هو استبدال مباشر لدوارات الأمامية لسيارة بي إم دبليو G30 540i التي تعمل بمكابح إم سبورت الثابتة ذات الأربعة مكابس، عادةً الأزرق أو الأحمر. تحتفظ بالمكابح ولا تعدل شيئًا.
هل الترقية الأمامية فقط تستحق العناء على G30 540i؟
نعم. المحور الأمامي يقوم بمعظم عمل الكبح، لذا فإن استبدال الدوارات الأمامية يمنحك أكبر فائدة من حيث استقرار الحرارة، نظافة العجلات، الوزن، ومقاومة الصدأ مقابل السعر.
هل تتوافق هذه مع عجلات إم سبورت الأصلية بقياس 19 إنش؟
هذه الترقية مبنية حول حزمة مكابح إم سبورت الأصلية وتطبيق عجلات OEM بقياس 19 إنش. يمكن أن يختلف تصميم العجلة، لذا يرجى تأكيد حزمة المكابح ومواصفات العجلة الدقيقة معنا قبل الطلب.
كيف تختلف عن البقاء على الدوارات الحديدية؟
وزن غير معلّق أقل، غبار كبح أقل بكثير عند استخدام وسادات STOPFLEX، عدم وجود صدأ بعد المطر، ومقاومة أقوى لتلاشي الحرارة مقارنةً بنظام الدوارات الحديدية التقليدي.
كم تدوم أقراص الكربون السيراميك STOPFLEX على سيارة 540i في الاستخدام اليومي؟
على الطرق العامة، بدون استخدام الحلبات، يمكن أن تدوم أقراص الكربون السيراميك STOPFLEX تقريبًا من 250,000 إلى 300,000 كم. تعتمد مدة عمرها على طريقة قيادتك، اختيار الوسادات، والصيانة.
