التركيب: الأجهزة على هذا G21 ستوريينج
| المنطقة | التهيئة | ماذا يعني ذلك عمليًا |
|---|---|---|
| مركبة | بي إم دبليو الفئة الثالثة Touring (G21) | واجن سريع يؤدي المهام اليومية ولا يزال يُقاد بقوة، لذلك يجب أن تغطي المكابح كلاهما. |
| المحور الأمامي | مكبس بريمو GTS بست أسطوانات + قرص توقف فليكس الكربون سيراميك بقطر 405 مم | سعة حرارية كبيرة للمقدمة وسلطة فرملة أقوى عند السرعة. |
| المحور الخلفي | مكبس بريمو جي تي إس ذو 4 مكابس + قرص كربون سيراميك ستوبفليكس بقطر 380 ملم | مكونات خلفية متطابقة لضمان توازن دواسة الفرامل من الأمام إلى الخلف. |
| الوسادات | توافق وسادة ستوبفليكس منخفضة الغبار | غبار منخفض جدًا مع سلوك عادي على الطرقات في درجات الحرارة اليومية. |
| تخطيط العجلات | يوصى بعجلات قياس 20 إنش | يجب أن يُخطط لقرص الأمام بقياس 405 ملم حول مساحة خلوص 20 إنش. |
| نطاق | ترقية كاملة من السيراميك الكربوني الأمامي والخلفي | تم تحويل كلا المحورين، بحيث يتآلف المظهر والعمر معًا. |
تأكد قبل الطلب
هذا عبارة عن تطبيق مكابح كبيرة مخصص, وليس استبدالًا يناسب الجميع. خطط حول عجلات بقياس 20 إنش، وتأكد من وضوح مساحة العجلة الدقيقة وتخطيط فرامل الركن الخلفي كجزء من مواصفات البناء النهائية قبل الطلب.
ما التغييرات من مقعد السائق
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم على G21 تورينج | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| مكابح من السيراميك الكربوني، حوالي نصف وزن نفس الحجم من الفولاذ | عربة تحمل الوزن وتُقاد بسرعة؛ دوارات أخف تقطع الكتلة غير المعلقة عند كل زاوية. | استجابة توجيه أسرع وامتصاص صدمات يتكيف بشكل أنظف على الطرق الوعرة. |
| استقرار احتكاك عالي الحرارة (حوالي 0.3μ عند 900°C) | الوقفات القوية المتكررة مع حمولة على متنها هي المكان الذي يضعف فيه الصلب المشبع بالحرارة. | إحساس الدواسة يبقى ثابتًا عند النزول من منحدر طويل أو بعد توقفين متتاليين. |
| توافق وسادة STOPFLEX منخفضة الغبار | عربات القيادة اليومية تجمع الغبار الأسود بسرعة على وسادات الأداء المصنع. | تظل العجلات نظيفة لفترة أطول، مع تقليل الحاجة للفرك في كل عطلة نهاية أسبوع. |
| دوارات خالية من الصدأ بعد المطر | عادةً ما يظهر الصدأ السطحي على الأقراص الفولاذية للسيارة المتوقفة في الخارج خلال الطقس الرطب. | وجهات الدوار نظيفة من خلال العجلات سواء تم القيادة أم لا. |
| مطابقة بين الأمامي 405 ملم والخلفي 380 ملم مع مكابح GTS. | يمكن لمجموعات الكيت الأمامية فقط أن تؤدي إلى توازن فرامل غير متوازن شعوريًا نحو الخلف. | دواسة فرامل متماسكة من المناورة بسرعات منخفضة حتى التوقف على الطريق السريع. |
ما الذي يتحسن
- دواسة أقوى وأكثر اتساقًا تحت الكبح القوي المتكرر.
- كمية أقل بكثير من غبار الفرامل على العجلات يوميًا.
- كتلة أخف غير معلقة لتحكم وتوجيه أكثر حدة
- لا صدأ في الدوار بعد المطر، لذا تظل السيارة نظيفة
- عضة باردة عادية، حتى حوالي -20°C عند التوقف الأول
- تشطيب ديكور الدوار بنقشة متشققة فاخرة خلف العجلات
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- التخطيط حول عجلات بقياس 20 إنش للدوار الأمامي بقياس 405 ملم
- تحقق من مساحة حوض العجلة والوصلة بين العجلة والوصلة
- تأكيد ترتيب فرامل الركن الخلفية لهذا الحل الخلفي المخصص
- حدد أولويتك: سيارة شارع أنظف، فرملة متكررة أقوى، أو كلاهما
إذا لم تكن متأكدًا من تطابق عربتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد ملاءمة بي إم دبليو G21 تورينج قبل أن تطلب من خلال مجموعة BMW CCB.
إنشاء معرض
أسئلة حول فرامل G21 ستوريينج
ما الفرق بين مكابح بريمو GT و GTS؟
GTS هو التطور الموجه أكثر للسباقات من خط GT. في هذا البناء من G21 تورينج، تعمل مكابح GTS مع أقراص STOPFLEX الكربونية السيراميكية لمزيد من ثبات الدواسة، وتحمل أعلى للحرارة، ومظهر أكثر تقنية من خلال العروق.
هل ستقلل هذه المجموعة الكربونية السيراميكية من غبار المكابح على G21 التي تقود يوميًا؟
نعم. مع وسادات STOPFLEX، يكون غبار المكابح منخفضًا جدًا مقارنةً بتركيبات وسادات الأداء النموذجية للمصنع، لذلك تظل العجلات أنظف بكثير أثناء القيادة اليومية.
هل أحتاج إلى عجلات بقياس 20 إنشًا لنظام الأمام 405 ملم؟
خطط لعجلات بقياس 20 إنشًا لهذا الحزمة الأمامية 405 ملم والخلفية 380 ملم. يعتمد التباعد على علبة العجلة وشكل العروة، لذا تأكد من الملاءمة النهائية قبل الطلب.
كم تدوم أقراص STOPFLEX الكربونية السيراميكية على الطرقات؟
للاستخدام على الطرق بدون جلسات سباق، يمكن لدوارات الكربون السيراميك STOPFLEX أن تصل تقريبًا إلى 250,000 إلى 300,000 كم، مما يغير كيفية تخصيص ميزانيتك لارتداء الفرامل على مدى طويل للسيارة.
هل نظام الكربون السيراميك STOPFLEX عملي للاستخدام اليومي؟
نعم. تتعامل دوارات الكربون السيراميك STOPFLEX مع القيادة الحقيقية على الطرق: يبقى سلوك التوقف عند البرودة طبيعيًا حتى حوالي -20°C عند التوقف الأول، ولا تتآكل الدوارات بعد المطر، لذا تظل السيارة نظيفة ومتوقعة على مدار العام.
