التركيب: ما هو موجود في هذه الفئة الثامنة.
| عنصر | الخط الأساسي للمصنع | ترقية المقدمة STOPFLEX |
|---|---|---|
| المركبة | بي إم دبليو ٨٤٠ آي / إم ٨٥٠ آي (G14 / G15 / G16) | |
| مكبس الفرامل الأمامي | مكبس التعليق العائم OE | مكبس ثابت من بريمو GT 6 أسطوانات |
| الدوار الأمامي | مُدوّر حديدي OE | مُدوّر كربوني سيراميكي STOPFLEX بقطر 405 ملم |
| وسادات أمامية | مركب شارع OE | وسادات سيراميكية منخفضة الغبار STOPFLEX |
| معدات خلفية | تم الاحتفاظ بمكابح الخلفية الأصلية | |
| تناسب العجلة | عجلات بقطر 20 إنش على الأقل (تحقق من شكل الحافة والعمود) | |
| وزن المحور الأمامي | مرجع المصنع الأصلي | أخف حوالي 12 كجم (26 رطل) في الأمام |
| نطاق المحور | طقم مكابح كبيرة أمامية | |
اقرأ هذا قبل الطلب
هذا هو مجموعة مكابح أمامية مخصصة كبيرة, ليست استبدالًا بسيطًا للمكبس الأمامي الأصلي. فهي تعتمد على مكبس ثابت من بريمو GT 6 أسطوانات وتحتاج إلى عجلات بقياس 20 إنش على الأقل في هذا التطبيق. يختلف شكل الحافة والبرميل من عجلة لأخرى، لذا يجب تأكيد الخلوص قبل الشراء وفقًا لعجلك المحدد. إذا كنت تفضل الاحتفاظ بالمكابح الأمامية الأصلية، استفسر عن مسار قرص الكربون السيراميكي من نوع STOPFLEX على نمط OE بدلاً من ذلك.
ما تقوم به الترقية وما يجب التحقق منه.
| ميزة STOPFLEX | لماذا يهم الأمر على سلسلة 8 | ما تلاحظه |
|---|---|---|
| مكبس ثابت من بريمو GT 6 أسطوانات | حمل سيارة جي تي بوزن اثنين طن على المكابح الأمامية بقوة. المكبس الثابت يتشوه أقل من الوحدة العائمة من نوع OE، لذا يظل الضغط ثابتًا عبر الوسادة. | بدء ضغط أكثر صلابة وقابلية للتكرار، ولا يتراجع بعد عدة توقفات قوية. |
| مُدوّر من الكربون والسيراميك بقطر ٤٠٥ ملم | السيارات الرياضية الكبيرة والسريعة تولد حرارة بسرعة على نزول من مرتفع أو طريق سريع خلفي. الكربون والسيراميك يتجاهلان الحرارة المتكررة بشكل أفضل من الحديد. | عضة ثابتة بدلًا من الإحساس الناعم والمتلاشي الذي تمنحه الأقراص الحديدية مع امتصاصها للحرارة. |
| نصف وزن الحديد | القرص غير مربوط وكتلته الدوارة تقع مباشرة عند العجلة الأمامية، لذا فإن تقليصه يعود بالفائدة مرتين على القيادة والتوجيه. | مقدمة أخف وزنًا عند الانعطاف وتستقر بشكل أسرع على الأسفلت الوعر. |
| وسادات سيراميك منخفضة الغبار | عجلات بي إم دبليو الكبيرة تظهر كل ذرة غبار، ولا أحد يرغب في تنظيفها أسبوعيًا. | عجلات تبقى نظيفة لفترة أطول بكثير، مع احتكاك يزيد عن 0.4μ في درجات الحرارة العادية لعضة يومية قوية. |
| لا صدأ بعد المطر | دوارات الحديد تتأكسد بسرعة وتبدو خشنة خلف العروق المفتوحة. | وجه دوار نظيف وطلاء خزفي بنقشة متشققة لا يزال يبدو حادًا من خلال العجلة. |
ما الذي يتحسن
- مكابح أكثر صلابة واتساقًا تحت ضغط متكرر.
- تحمل أعلى للحرارة على الطرق السريعة والمنحدرات الطويلة.
- حوالي 12 كجم أقل على المحور الأمامي لاستجابة أكثر حدة.
- غبار فرامل منخفض جدًا وعجلات أنظف مع وسادات STOPFLEX.
- حياة الشارع حوالي 250,000–300,000 كم عندما لا يتم تتبع السيارة
ما الذي يجب تأكيده أولاً
- طرازك الدقيق: 840i أو M850i، G14، G15 أو G16
- عجلات بقطر 20 إنش على الأقل، مع فحص خلوص الحافة والسبوك مقابل هذا الكاليبر
- أنك تريد تغيير كامل الكاليبر والقرص، وليس مجرد استبدال قرص على نمط OE
- نطاق المحور الأمامي: الخلفي يحتفظ بمكابحه الأصلية في هذه الحزمة
إذا لم تكن متأكدًا من تطابق سيارتك مع المواصفات المعروضة هنا، أرسل لنا تفاصيلك وسنؤكد ملاءمة سلسلة بي إم دبليو 8 قبل الطلب من خلال مجموعة بي إم دبليو CCB.
معرض البناء
أسئلة الشراء الشائعة
هل سيتيح قرص أمامي بقطر 405 مم مرور عجلات 20 إنش على سلسلة بي إم دبليو 8؟
تم تصميم مجموعة المكابح الأمامية الكبيرة هذه لتتناسب مع مساحة عجلة 20 إنش، ويستوعب القرص بقطر 405 ملم مع مكبس بريمبو GT داخل تلك الحاوية. لا تزال شكل حوض العجلة والكلامة تختلف، لذا تأكد من التحقق من المساحة قبل الطلب.
هل إعداد بريمبو GT والكربون السيراميكي قوي جدًا لسيارة جي تي فاخرة؟
لا. هذا التحديث موجه لسيارة طرق ثقيلة، وليس لبناء سباق خفيف. ستحصل على دواسة أكثر صلابة وقابلية للتكرار ومقاومة للحرارة بشكل أقوى بينما تظل شخصية السلسة وسهلة القيادة لسيارة السلسلة 8.
لماذا يتم ترقية المكبس والقرص معًا بدلاً من جزء واحد فقط؟
إنهما يعملان كنظام. المكبس الثابت بثماني أسطوانات من بريمبو GT يعزز إحساس الدواسة والتحكم في الضغط، بينما يقطع قرص الكربون السيراميكي STOPFLEX وزن الجزء غير المعلق الأمامي ويتحمل الحرارة المتكررة بشكل أفضل من قرص الحديد. تغيير واحد دون الآخر يمنحك فقط نصف الفائدة.
هل ستقلل هذه المجموعة من غبار المكابح؟
نعم. مع وسادات STOPFLEX، يبقى الغبار منخفضًا جدًا مقارنةً بإعداد المصنع النموذجي للطرق، لذلك تظل عجلات بي إم دبليو الكبيرة نظيفة أكثر بين عمليات الغسل.
هل يمكنني ترقية مكابح الخلفية أيضًا؟
تغطي هذه الحزمة المميزة المحور الأمامي. قد تتوفر ترقيات لدوارات الفرامل والوسادات الخلفية المطابقة، لكن تغييرات الكاليبر الخلفي أكثر تعقيدًا في سلسلة 8 بسبب فرامل الانتظار الإلكترونية.
