構建：這款SU7 Ultra的配置
| 車輛 | 小米SU7 Ultra |
|---|---|
| 前置設定 | 工廠6活塞卡鉗配備430mm STOPFLEX長纖維碳陶瓷轉子 |
| 後置設定 | 工廠卡鉗配備410mm STOPFLEX長纖維碳陶瓷轉子 |
| 轉子結構 | 3D連續長纖維碳陶瓷基體 |
| 刹車片 | STOPFLEX耐久性刹車片配置，與陶瓷轉子表面相匹配 |
| 升級範圍 | 直接適配前後碟刹更換，保留原廠卡鉗佈局 |
下單前請確認
此建構專為 小米SU7 Ultra, 不適用於較廣泛的SU7系列。由於Ultra使用自己的制動硬體和軟體，請在購買前確認您的車輛符合此前後配置。
升級實際帶來的變化
| STOPFLEX功能 | 為何在SU7 Ultra上重要 | 您會注意到的 |
|---|---|---|
| 長纖碳陶瓷基體 | Ultra 是一款沉重且高輸出的電動車，能快速將大量熱量傳導到制動盤。選用長纖維以提供比碎裂纖維陶瓷更強的結構完整性，適用於反覆的熱負荷情況。 | 在反覆猛踩制動時，制動點更具可重複性，而非逐漸衰退。 |
| 高熱摩擦穩定性 | 連續的猛踩制動會大幅提高制動盤溫度，較差的材料會失去抓地力。 | 在900°C時，測試的制動盤表面摩擦仍能保持在0.3μ左右；使用STOPFLEX制動片時，常溫下的摩擦力甚至可超過0.4μ。 |
| 約為鋼材的一半重量 | 這些制動盤的質量約為同等鋼制制動盤的一半，能降低每個車輪的懸掛和旋轉慣性。 | 在顛簸時反應更敏銳，轉向感更輕盈、更誠實，且不需觸碰原廠卡鉗。 |
| 低塵、不生鏽、陶瓷塗層 | 每日行駛的Ultra仍停放在車道和雨中，硬碟之間。 | 使用STOPFLEX刹車片，制動灰塵極少，雨後不生鏽的轉子，以及保持清潔的裂紋質陶瓷表面，讓輪子後面始終乾淨。 |
| 可翻新的長纖維轉子 | 重度使用者會快速耗盡消耗品；丟棄整個轉子成本高昂。 | 轉子可翻新，為重度駕駛者提供長期解決方案，而非完全更換。 |
改善之處
- 透過連續的激烈制動實現更可重複的制動性能
- 在持續負荷下前後輪具有更強的耐熱性
- 每個角落的非簧載和旋轉質量更低
- 制動灰塵極少，輪圈面更乾淨
- 不會在雨後生鏽且可翻新的制動盤
首先需要確認的事項
- 您的車是SU7 Ultra，而非其他SU7變體
- 前後原廠卡鉗與此430mm/410mm的配置相符
- 墊片選擇符合您的實際駕駛方式：街道、坡道或賽道
- 您想升級轉子，而不是整套大制動系統
如果您不確定您的車輛是否符合此處顯示的規格，請將您的詳細資訊發送給我們，我們將在您下單前確認Xiaomi SU7 Ultra的適配性 小米CCB系列.
構建畫廊
SU7 Ultra剎車相關問題
SU7 Ultra已配備陶瓷制動器。為何要換成STOPFLEX？
這不是為了解決原廠系統的弱點。這是為了那些反覆重度使用制動器、需要更大餘量的車主。STOPFLEX採用長纖維碳陶瓷結構，具有比切碎纖維轉子設計更強的結構完整性和更佳的耐熱磨損能力。
這會縮短我的制動距離嗎？
在一次急剎車中，輪胎抓地力設定了極限，而非煞車盤。真正的優勢在於一致性：一個具有更高耐熱性的煞車盤能在反覆激烈使用中保持更可重複的踏板感受和制動點，例如連續下坡或賽道駕駛。
它會保留原廠卡鉗和電子系統嗎？
會。這是一款直接安裝的煞車盤替換件，保留原廠6活塞前卡鉗、後卡鉗和原始幾何設計，因此可以與車輛現有的煞車硬體和電子系統配合使用。訂購前請確認是否適用您的車型。
STOPFLEX碳陶瓷煞車盤可以翻新嗎？
可以。STOPFLEX長纖維碳陶瓷煞車盤可以進行翻新，這在您激烈使用車輛並希望採用長期煞車策略而非完全更換時尤為重要。
這是街道升級還是賽道升級？
兩者皆可，但最有力的理由是反覆激烈使用。您仍然可以享受低灰塵、雨後不生鏽，以及街道上的乾淨輪圈面。隨著您越頻繁地激烈加熱煞車，這些優點會越明顯。
