Supra A90 前端組裝與零件
| 商品 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 豐田 GR Supra (A90 / A91) |
| 前卡鉗 | Brembo GT-R 6活塞鋁合金卡鉗，鍍鎳 |
| 前刹車盤 | STOPFLEX C/SiC 碳陶瓷刹車盤，380 x 34 毫米 |
| 配置 | 定制前大制動套件應用 |
| 刹車片方向 | 街道或混合用途化合物，根據駕駛需求選擇 |
| 車軸範圍 | 前軸升級 |
下單前請閱讀
此套件以 Brembo GT-R 卡鉗 以及與之匹配的安裝硬件。它是 不是 用於原廠Supra前卡鉗的直接適配碳陶瓷替換件。380毫米的轉子配備6活塞卡鉗，能清除許多19英寸的輪圈，但並非全部，因此在購買前必須確認輪圈空間。如果您想保留原廠前卡鉗，這是另一個規格。
為什麼要進行這次升級，以及您會注意到的變化
| STOPFLEX 功能 | 在Supra A90上的重要性 | 你的注意點 |
|---|---|---|
| 380 x 34毫米碳陶瓷前轉子 | A90在激烈駕駛超過短暫衝刺後，熱量迅速累積，這時原廠前制動系統開始顯現疲態。 | 在峽谷駕駛或長時間下坡時，踩踏感更堅實、更可重複，且在停車間隔中熱量積累較少。 |
| 碳陶瓷與鐵在高溫下的比較 | 鐵在烹飪時會失去咬合力。STOPFLEX制動盤在極端高溫下仍能保持有效摩擦——測試表面摩擦力在900°C時約為0.3μ。 | 制動感在第十次猛踩與第一次一樣，而不是長而軟的踏板感。 |
| 同尺寸鋼制動盤約一半的重量 | Supra已經對底盤變化反應良好，因此減少前部非簧載質量可以釋放懸吊潛能。 | 更輕、更乾淨的轉向反應，以及在粗糙路面上較少的沉重和繁忙感。 |
| STOPFLEX墊片，常溫摩擦力超過0.4μ | 大尺寸制動盤只是系統的一部分；這款墊片在冷咬合和日常駕駛中提供街道用Supra所需的性能。 | 在-20°C左右的正常首次制動行為，強而有預測性的冷啟動反應。 |
| 低塵、無銹的陶瓷表面 | 在Supra上，性能輪圈會顯示出每一點鐵粉，洗車後停放的鐵制轉子也會快速生銹。 | 輪圈保持清潔的時間更長，雨後轉子不會表面生銹。 |
哪些方面變得更好
- 前部具有更高的熱容量，適合反覆激烈制動和長時間下坡。
- 整個駕駛過程中踏板感覺始終如一，不會出現衰退。
- 較少的非簧載質量，提升前端反應靈敏度。
- 使用STOPFLEX制動片，產生極少的制動粉塵，保持輪圈清潔。
- 雨天或清洗後不會生鏽的轉子。
- 鎳鍍GT-R卡鉗與反光陶瓷表面，營造嚴肅的前角外觀。
首先需要確認的事項
- 輪圈空間：380毫米轉子加6活塞卡鉗，與您的19英寸輪圈桶、輪輻和偏距完全匹配。
- 這是定制的Brembo GT-R前端套件，不是工廠卡鉗替換品。
- 如果您想保留原廠前卡鉗，請詢問直接安裝的替代方案。
- 與您的實際駕駛方式相匹配的墊片配方——街道、混合或賽道日。
- 後制動器為選配；根據平衡、外觀和用途決定。
如果您不確定您的車輛是否符合此處顯示的規格，請提供您的輪圈和組裝詳情，我們將在您通過我們的 豐田 CCB 系列。
建構畫廊
Supra A90 CCB 常見問題
為什麼在Supra A90上使用配備Brembo GT-R卡鉗的STOPFLEX轉子？
它配備一個380mm的碳陶瓷前轉子，搭配高容量的6活塞卡鉗，提供比原廠前制動系統更強的耐熱性和更穩定的反覆制動能力。這是一個定制的大制動套件，不是直接的原廠替換。
這個380mm前制動系統能否裝在19英寸的輪圈下？
它可以清除許多19英寸的輪圈，但並非全部。輪圈的桶形、辐條設計、偏距和卡鉗輪廓都很重要。下單前請用輪圈模板或進行適配檢查以確認空間。
碳陶瓷Supra制動升級在街道駕駛中實用嗎？
是的，配合適合的街道用制動片。STOPFLEX碳陶瓷轉子搭配STOPFLEX制動片，產生非常低的制動粉塵，不會在雨後生鏽，並在日常使用中提供正常的冷啟動咬合感。
你需要升級後煞車嗎？
不需要。前輪升級能帶來最大制動能力和散熱效果。有些車主會加裝匹配的後輪以達到平衡和外觀，但這取決於車輛的使用方式。
STOPFLEX碳陶瓷刹車盤的壽命多久？
在街道上，沒有賽道使用的情況下，STOPFLEX碳陶瓷刹車盤大約可以使用25萬到30萬公里。賽道使用會改變磨損速度，因此壽命取決於墊片選擇、溫度和駕駛風格。
