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建構：Levante 前煞車規格
| 商品 | 細節 |
|---|---|
| 車輛 | 瑪莎拉蒂 Levante |
| 升級範圍 | 前碳陶瓷轉子與刹車片改裝 |
| 前卡鉗 | Akebono 10活塞固定卡鉗（現有的後市場適配） |
| 前刹車盤 | STOPFLEX C/SiC 碳陶瓷，420 x 40 毫米 |
| 前刹車片 | STOPFLEX 高性能陶瓷刹車片 |
| 輪圈相關 | 配置以適配此車內部21英寸輪圈 |
| 前軸重量變化 | 比之前的鋼製配置輕約16公斤 |
下單前請閱讀
這是一個定制的前端應用，基於售後市場的Akebono 10活塞卡鉗套件。Levante前制動器並非出廠標配相同，因此需要先確認卡鉗類型、轉子和帽子硬件，以及21英寸車輪的間隙是否適合您的車輛。
駕駛時的變化
| STOPFLEX 功能 | 為何在Levante上很重要 | 你的注意點 |
|---|---|---|
| C/SiC碳陶瓷轉子，而非鋼制 | 車主已經嘗試過420mm鋼制轉子，但顫抖問題仍然存在。瓶頸在於轉子材料，而非直徑。碳陶瓷在高表面溫度下仍能保持可用的摩擦力，約為0.3μ，即使在900°C時也是如此。 | 踏板在熱量積累時保持一致；不會再出現熱浸脈衝的情況。 |
| 重量約為同尺寸鋼制的一半 | 一輛沉重的SUV在前部攜帶大量非簧質質量。這個改裝在前軸減輕了約16公斤。這是懸吊不再需要控制的重量。 | 更輕、更敏捷的轉向反應，以及在快速變向時較少的笨重感。 |
| 長纖維結構 | STOPFLEX使用長纖維C/SiC而非切碎纖維，因此轉子能在反覆熱循環中運作，而不會形成破壞踏板感覺的硬點，這在鋼制轉子上尤為明顯。 | 停止後保持穩定的咬合力，而非隨著時間推移而退化的制動系統。 |
| 街道調校的制動片與轉子配對 | 這不是僅用於賽車的系統。它適合在交通中、寒冷天氣和雨天的日常駕駛Levante中使用。 | 即使在接近-20°C的寒冷天氣下，首次制動仍具有正常的咬合力，灰塵極少，且轉子在濕潤一周後不會生鏽。 |
哪些方面變得更好
- 煞車抖動和踏板脈動從源頭消除，而非磨削掉的結果。
- 前軸大約減輕16公斤，提升轉向敏銳度和懸吊反應。
- 在反覆急煞和長下坡時，踏板感覺保持一致。
- 配合STOPFLEX刹車片，灰塵極少，轉子不會生鏽。
- 長時間街道使用壽命，大約在250,000到300,000公里，遠離賽道使用。
首先需要確認的事項
- 無論您的Levante使用這裡展示的Akebono 10活塞前卡鉗組，或是原廠卡鉗。
- 轉子和帽子硬體與您的卡鉗幾何匹配。
- 21吋輪圈在420 x 40毫米前組件上有足夠空間。
- 您將轉子與匹配的STOPFLEX陶瓷刹車片配對，而非剩餘的鋼制轉子刹車片。
如果您不確定您的車輛是否符合此處顯示的規格，請將您的詳細資料發送給我們，我們將在您下單前確認瑪莎拉蒂Levante的前輪適配性。 瑪莎拉蒂CCB系列。
建構畫廊
瑪莎拉蒂Levante碳陶瓷刹車常見問題
為何之前的鋼制轉子在這款瑪莎拉蒂Levante上持續失效？
在一輛重型快速SUV上，大型鋼制轉子有熱極限。反覆的急剎車使其超過極限，轉子表面形成硬點，導致摩擦不均、踏板脈動和顫抖。機械加工無法逆轉這種結構性變化。
這款Levante實際安裝了什麼？
一個定制的前輪升級：STOPFLEX 420 x 40毫米碳陶瓷轉子和STOPFLEX高性能陶瓷刹車片，安裝在車輛現有的後市場Akebono 10活塞固定卡鉗上。
碳陶瓷轉子真的能解決抖動問題嗎？
碳陶瓷轉子能抵抗因過載鋼制系統而引起的熱相關不穩定，導致抖動。在這次改裝中，重點是從源頭解決材料問題，而不是再次更換鋼制轉子。
這套配置適合日常駕駛嗎？
是的。STOPFLEX以街道為導向的碳陶瓷轉子和制動片在日常使用中表現正常，冷啟動制動效果良好，轉子和制動片配合時灰塵非常少。
所有瑪莎拉蒂Levante車型都使用相同的前制動配件嗎？
不，這是一套為特定的後市場10活塞卡鉗包裝定制的前制動系統。出廠的制動配置、硬件和輪圈間隙各不相同，訂購前必須確認您的確切配合情況。
STOPFLEX碳陶瓷轉子在街道上的使用壽命多久？
在正常街道使用且不涉及賽道的情況下，STOPFLEX碳陶瓷轉子大約可以使用25萬到30萬公里，遠超過一般鋼制轉子的使用壽命。雨天後也不會生鏽。
