組裝內容：這款8系列的升級項目
| 商品 | 工廠基準 | STOPFLEX 前端升級 |
|---|---|---|
| 車輛 | BMW 840i / M850i (G14 / G15 / G16) | |
| 前卡鉗 | 原廠浮動卡鉗 | Brembo GT 6活塞固定卡鉗 |
| 前制動盤 | 原廠鐵制制動盤 | STOPFLEX 405mm 碳陶瓷刹車盤 |
| 前刹車片 | 原廠街道配方 | STOPFLEX 低塵陶瓷刹車片 |
| 後部硬件 | 保留原廠後剎車 | |
| 輪圈適配 | 最小20英寸輪圈（請確認輻條與輪圈桶形） | |
| 前軸重量 | OE 參考 | 前端約輕12公斤（26磅） |
| 車軸範圍 | 前大剎車套件 | |
下單前請閱讀
這是一個 客製化前大剎車套件, 不是原廠前卡鉗的直接替換。它需要 Brembo GT 6活塞固定卡鉗 並且需要 最少20英寸的輪圈 在此應用中。輪輻和桶形的形狀因輪圈而異，因此在購買前必須確認與您的輪圈的間隙。如果您想保持原廠前卡鉗，可以詢問有關STOPFLEX OE風格碳陶瓷轉子路徑的資訊。
升級的功能與注意事項
| STOPFLEX 功能 | 為何在8系列車型上很重要 | 你的注意點 |
|---|---|---|
| Brembo GT 6活塞固定卡鉗 | 一輛兩噸的GT車型會對前煞車造成很大負荷。固定卡鉗比浮動的原廠單元彈性更小，因此夾緊力在刹車片上保持均勻。 | 更堅固、更可重複的踏板感，幾次激烈制動後不會變長。 |
| 405mm碳陶瓷轉子 | 大型快速公路車在下坡或快速回程時容易迅速升溫。碳陶瓷比鐵更能抵抗反覆的高溫。 | 持續的咬合感，而非鐵制轉子吸收熱量後逐漸變軟、感覺模糊。 |
| 重量只有鋼的一半 | 轉子是非懸掛且位於前輪的旋轉質量，切換它能在乘坐感與操控上獲得雙重回報。 | 轉向更輕盈，過粗糙路面時穩定性更佳。 |
| 低塵陶瓷刹車片 | 大型BMW輪圈容易沾染灰塵，沒有人想每週都要清潔。 | 保持清潔時間更長，正常溫度下摩擦係數超過0.4μ，提供日常穩定的咬合感。 |
| 雨後不生鏽 | 鐵質轉子隔夜生鏽，開放式輪輻後看起來粗糙。 | 乾淨的轉子面和碎裂質感的陶瓷表面，即使在輪圈中仍然看起來銳利。 |
哪些方面變得更好
- 在反覆激烈制動下，踏板更堅實、更一致
- 在快速道路和長距離下坡時具有更強的耐熱性
- 前軸約少重12公斤，反應更敏捷
- 制動粉塵極少，使用STOPFLEX墊片讓輪圈更乾淨
- 在車輛未進行追蹤的情況下，街道使用壽命約為25萬至30萬公里
首先需要確認的事項
- 您的確切車型：840i 或 M850i，G14、G15 或 G16
- 至少20英寸輪圈，並檢查輪輻和輪圈的間隙是否符合此卡尺
- 您想要的是完整的卡鉗和煞車盤更換，而不僅僅是原廠式的煞車盤交換
- 前軸範圍：此套件保留後方原廠煞車
如果您不確定您的車型是否符合此規格，請提供您的詳細資訊，我們將在您訂購前確認BMW 8系列的適配性 BMW CCB 系列。
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常見購買問題
405mm前煞車盤能否適用於BMW 8系列的20英寸輪圈？
這款前大制動套件是為20英寸輪圈設計，配備405mm煞車盤和Brembo GT卡鉗，能在該範圍內安裝。輪圈的輪圈桶和輻條形狀仍可能不同，請在訂購前確認與您的輪圈的間隙。
Brembo GT 和碳陶瓷套件對於豪華GT車來說是否過於激烈？
不。這個升級是為重型道路車調校的，而不是為了極限賽道的改裝。你會得到更堅實、更可重複的踏板感受以及更強的耐熱性，同時8系列仍保持其精緻、輕鬆的特性。
為什麼要同時升級卡鉗和轉子，而不是只升級其中一個？
它們作為一個系統運作。固定式6活塞Brembo GT卡鉗提升踏板反饋和夾緊控制，而STOPFLEX碳陶瓷轉子則減輕前懸掛重量，並比鐵盤更好地應對反覆的高溫。只更換其中一個，效果只會打折扣。
這套配置會減少煞車粉塵嗎？
會的。搭配STOPFLEX煞車片，粉塵量比一般原廠街道用車低很多，因此大尺寸BMW輪圈在洗車之間保持更乾淨。
我可以升級後煞車嗎？
這個套件只涵蓋前軸。配套的後轉子和煞車片升級可能有提供，但由於8系列的電子駐車制動，後卡鉗的更換較為複雜。
