組裝與零件清單
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 豐田 GR Supra (A90 / A91) |
| 前置設定 | Brembo 6活塞卡鉗搭配 390mm STOPFLEX 碳陶瓷轉子 |
| 後置設定 | 雙卡鉗佈局：4活塞性能制動卡鉗加上獨立電子駐車制動卡鉗，380mm鐵質轉子 |
| 刹車片 | STOPFLEX性能陶瓷化合物 |
| 前軸重量減輕 | 大約15公斤（約33磅） |
| 軸範圍 | 前端碳陶瓷升級；高性能鐵質後端 |
下單前請確認
這是定制的大制動系統，並非直接更換轉子。390mm前轉子和6活塞卡鉗通常需要20英寸輪圈以確保桶形間隙，輪輻設計也很重要。如果你的Supra仍使用19英寸輪圈，請先檢查輪圈間隙。
為何前置 CCB 配置合理
| STOPFLEX特性 | 為何在A90 Supra上很重要 | 您的注意點 |
|---|---|---|
| 390mm 碳陶瓷前輪刹車盤 | 前軸承受大部分制動熱，這正是鐵制刹車盤在快速連續制動時開始退色的地方。 | 踏板在長坡上保持穩定，不會在幾次猛踩後變軟。 |
| 長纖維CCB結構 | 在高達900°C的熱度下，能保持摩擦穩定性，鐵制刹車盤會冒煙；測試表面摩擦約為0.3μ。 | 在激烈操控時提供可預測的咬合感，不是變來變去的目標。 |
| 約為同尺寸鋼制刹車盤的一半重量 | 在車頭位置切割旋轉懸掛質量，A90已經承擔了重量。 | 轉向更敏捷，前端感覺更輕盈，快速轉換時更靈活。 |
| STOPFLEX陶瓷墊片配對 | 在可見性能輪上切割灰塵時，保持正常溫度摩擦力高於0.4μ。 | 街道上的強烈冷咬感，輪圈保持清潔。 |
| 抗腐蝕轉子，雨後不會生鏽 | 街車Supra會遇到天氣，停放濕潤時鐵轉子表面會快速生鏽。 | 輪輻後的乾淨轉子面，並且街道使用壽命可達250,000–300,000公里。 |
性能提升
- 在峽谷道路或賽道日反覆激烈制動下的前輪抗衰退能力。
- 由於前輪旋轉質量約少15公斤，轉向反應和轉向感提升。
- 使用匹配的STOPFLEX墊片化合物，讓輪子更乾淨、灰塵更少。
- 即使在嚴寒的第一次制動時也能正常冷卻，雨後也不會生鏽。
- 街道駕駛車輛的長久制動盤使用壽命，使制動盤被視為長期零件，而非磨損件。
首先需要確認什麼
- 適用於390mm前制動盤和6活塞卡鉗的輪圈桶和辐條間隙，尤其是在19英寸輪圈上。
- 此定制前套件的卡鉗安裝、制動盤尺寸及任何轉接硬件。
- 您的目標是前偏制動增益，這正是這款前置CCB、鐵後混合設計的用途。
- 後方電子手剎功能通過獨立的EPB卡鉗得以保留。
如果您不確定您的車輛是否符合此規格，請提供您的詳細資訊，我們將在您訂購前確認Toyota GR Supra A90的適配性。 豐田 CCB 系列.
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Supra A90 煞車升級常見問題
為什麼在 A90 Supra 上前輪使用碳陶瓷剎車盤，後輪卻保持鐵質剎車盤？
前軸承擔大部分制動負荷和熱量，因此碳陶瓷升級首先在這裡展現效果：更好的抗昏暗能力、較低的懸掛未被支撐質量，以及更穩定的踏板感。後輪則保持高性能的四活塞鐵質剎車系統，足以應付該軸的負荷，並使整體配置合理。
我還能用這套剎車系統日常駕駛 Supra 嗎？
可以。STOPFLEX 碳陶瓷剎車盤在冷車狀態下也能正常制動，即使在-20°C的寒冷天氣下首次制動，也不會生鏽。搭配 STOPFLEX 剎車墊，灰塵明顯減少，因此用於道路駕駛的 Supra 可以保持乾淨的輪圈和正常的駕駛表現。
降低前輪剎車盤重量會如何影響 Supra 的駕駛感受？
碳陶瓷剎車盤的重量約為同尺寸鋼製剎車盤的一半，因此可以直接降低前端的旋轉未被支撐質量。在 A90 上，這會提升轉向反應速度，讓前端在快速變向時感覺較輕盈，甚至在踩下剎車之前就能感受到差異。
390mm 前碳陶瓷套件能否適配原廠 19 吋 Supra 輪圈？
並非總是如此。390mm前輪轂和6活塞卡鉗通常需要20英寸的輪圈以確保適當的桶形間隙，輪輻設計也很重要。請在訂購或安裝前確認輪圈間隙。
這套煞車系統是否保留原廠電子駐車制動？
是的。後輪採用雙卡鉗布局：一個4活塞性能制動卡鉗加上一個獨立的電子駐車制動卡鉗，因此Auto Hold、陡坡起步輔助和EPB在靜止時都能正常工作。
