豐田GR Yaris XP210 制動配置
| 組裝項目 | 已安裝配置 |
|---|---|
| 車輛 | 豐田 GR Yaris (XP210) |
| 升級範圍 | 前後 CCB 轉子改裝，保留原廠卡鉗 |
| 前卡鉗 | 原廠四活塞固定卡鉗 |
| 前轉子 | STOPFLEX 358 毫米長纖維 CCB 轉子 |
| 後卡鉗 | 工廠雙活塞固定卡鉗 |
| 後輪轉子 | STOPFLEX 330 mm 長纖維 CCB 轉子 |
| 保留原廠零件 | 工廠前後煞車卡鉗 |
適配檢查： 下單前請確認確切的年份、原廠卡鉗、輪轂規格、轉子安裝尺寸、輪圈間隙、辐條型號與偏移量。
CCB 轉換的變更內容
| STOPFLEX 功能 | 為何在GR Yaris上很重要 | 您的注意點 |
|---|---|---|
| 358毫米前輪和330毫米後輪CCB制動盤 | 此轉換同時改變前後軸，而非僅增加前端的熱容量，同時保留原有的固定卡鉗布局。 | 完整的前後制動盤材料升級，無需更換原廠卡鉗。 |
| 重量約為同尺寸鐵制制動盤的一半 | GR Yaris依賴快速轉向、準確的前軸反應，以及在不平道路上對車輪運動的緊密控制。 | 減少懸吊系統在轉向、制動和快速轉換時的旋轉質量和非簧質量。 |
| 長纖維CCB結構 | 反覆制動會產生快速的加熱和冷卻循環，對轉子結構造成壓力。 | 在快速道路、山路和賽道使用中具有更高的耐熱震性能。 |
| 矽碳化物摩擦面 | 在短途技術性道路上激烈制動時，制動器會反覆負荷，轉子幾乎沒有時間冷卻。 | 隨著轉子溫度在連續制動區域中升高，摩擦行為更加穩定。 |
| 工廠卡鉗固定 | 原廠四活塞前卡鉗與兩活塞後卡鉗已為轉換提供固定卡鉗的基礎。 | 熟悉的工廠踏板與液壓布局保持不變，同時升級了轉子與摩擦配對。 |
| 配合STOPFLEX墊片，灰塵極少 | 性能墊片與鐵質轉子在日常駕駛中能迅速在輪圈上形成深色制動殘留物。 | 輪圈更乾淨，日常清潔更少，濕天後轉子面不會出現橙色鐵鏽膜。 |
改善之處
- 四個角的非簧載與旋轉質量降低
- 在快速轉向時，輪子與懸吊反應更快
- 在反覆高溫使用下，制動更為穩定
- 雨天或清洗後具有更高的抗腐蝕性
- 配合STOPFLEX刹車片，幾乎不會產生可見的刹車粉塵
- 不需更換原廠卡鉗即可進行前後CCB轉換
首先需要確認的事項
- 確切的GR Yaris車型年份及地區刹車配置
- 原廠四活塞前卡鉗與雙活塞後卡鉗仍然安裝
- 現有前後轉子尺寸與安裝規格
- 車架尺寸、轉子偏移和卡鉗對齊
- 輪圈、辐條和偏移量在358毫米前轉子周圍的間隙
- 適用於街道或賽道工作的正確STOPFLEX墊片配方
- 專業安裝、煞車液排放、磨合和安裝後檢查
如果您不確定您的車輛是否符合此配置，請提供您的車輛、卡鉗和輪圈詳情，我們將在您通過我們的⟦0⟧訂購前確認Toyota GR Yaris XP210的適配性 豐田CCB系列.
建造畫廊
豐田GR Yaris CCB常見問題
這款豐田GR Yaris CCB升級取代了什麼？
它用358毫米前輪和330毫米後輪的STOPFLEX CCB煞車盤取代了前後鐵質煞車盤，同時保留原廠四活塞前卡鉗和兩活塞後卡鉗。
STOPFLEX升級版是否保留原廠GR Yaris卡鉗？
是的。這款煞車盤轉換是以原廠固定卡鉗為基礎設計，因此原廠前後卡鉗保持不變。
這款CCB配置是否適用於每款GR Yaris XP210？
在生產前，必須根據確切的車型年份、原廠煞車配置、輪轂設計和卡鉗間隙進行檢查。
GR Yaris使用CCB煞車盤的主要優點是什麼？
主要的好處包括降低非簧質和旋轉質量、在反覆加熱下保持更佳的一致性、免於腐蝕的煞車盤面，以及搭配匹配的STOPFLEX煞車墊時產生非常少的煞車粉塵。
這款GR Yaris CCB轉換適合賽道使用嗎？
增加的耐熱性能適合反覆重刹，但賽道可靠性仍取決於正確的墊片、高溫液體、適當的磨合、煞車冷卻以及定期檢查。
