打造：豐田皇冠跨界車CCB套件
| 零件 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 豐田皇冠跨界車 |
| 前置設定 | ADVICS 6活塞卡鉗搭配400mm STOPFLEX碳陶瓷轉子 |
| 後置設定 | STOPFLEX EP4S 4活塞一體式EPB卡鉗，配備380mm STOPFLEX碳陶瓷轉子 |
| 刹車片 | STOPFLEX低塵陶瓷化合物 |
| 估計減重 | 約18公斤總重 |
| 車軸範圍 | 前後CCB升級 |
| 目標輪圈適配 | 20英寸（最終間隙取決於輪圈設計） |
請在訂購前確認
這是為Crown Crossover定制的大型煞車套件，不是通用的換裝方案。後輪配置為保持電子駐車制動功能，配備一體式EPB卡鉗，因此不是普通的雙卡鉗解決方案。購買前請根據您的輪圈內徑、輪輻輪廓和偏距檢查400/380mm套件是否符合您的需求。
為何ADVICS + STOPFLEX在這台車上有效
| STOPFLEX功能 | 在皇冠跨界車上的重要性 | 你注意到的 |
|---|---|---|
| 碳陶瓷轉子，重量約為鋼材的一半 | 皇冠跨界車是較重的混合動力平台，因此角落的重量首先被懸吊感受到 | 轉向反應較輕，且在顛簸的路面上減少非簧載質量 |
| ADVICS 6活塞前卡鉗 | ADVICS供應豐田和雷克薩斯大量的制動系統，符合車輛的踏板邏輯和ABS校準 | 較堅實的初段咬合與均勻的片片載荷，且不會有嚴苛的賽車感 |
| EP4S 一體化 EPB 後卡鉗 | 現代豐田平台依賴電子手刹和 Auto-Hold；許多改裝會安裝笨重的第二卡鉗 | 工廠 EPB 和 Auto-Hold 行為保持完整，後橋更乾淨 |
| 低塵刹車片，無銹蝕的摩擦面 | 配備20英寸輪圈的豪華跨界車，其成敗取決於外觀的乾淨程度 | 輪圈每週保持更乾淨，雨後不會有銹蝕環 |
| 長纖維CCB結構 | 在大型車上反覆重刹，會裂開較便宜的碎纖維刹車盤 | 更好的耐熱性，剎車盤能承受激烈街道使用 |
| 400mm 前輪 / 380mm 後輪制動盤尺寸 | 在旗艦豐田車款上，20英寸車輪後的工廠碟刹顯得微不足道 | 剎車硬體終於看起來與車身和車輪比例協調 |
什麼會變得更好
- 大約減少18公斤的旋轉質量和非簧載質量，而非車艙重量
- 使用低塵STOPFLEX墊片配對清潔輪面
- 濕夜後轉子面無閃銹圈
- 正常首次制動冷咬，即使在-20°C的深冬氣溫下
- 轉子壽命在街道使用下約可達250,000–300,000公里
- 具有裂紋質感的陶瓷飾面，與車輛的高端外觀相匹配
首先要確認的事項
- 您的輪圈通過前400mm / 後380mm的包裝（桶身、輻條、偏移）
- 您希望顯示完整的前後佈局，而非僅前部
- 您希望保留集成式電子手刹，而非獨立的停車卡鉗
- 您的優先考量是更乾淨的輪圈、更輕的重量，以及類似原廠的踏板手感
如果您不確定您的車型是否符合此處顯示的規格，請提供您的詳細資訊，我們將在您訂購前確認豐田皇冠跨界車的適配性 豐田CCB系列。
建造畫廊
皇冠跨界車剎車升級常見問題
為什麼在豐田皇冠跨界車上使用ADVICS卡鉗？
ADVICS是豐田和雷克薩斯量產車的主要剎車供應商之一，因此其硬體通常與皇冠的踏板邏輯和ABS校準相容。六活塞前卡鉗提供真正的固定式卡鉗強度，並在20英寸車輪後面呈現更大的視覺效果，同時不會讓踏板感覺變硬或僅限於賽道使用。
升級後電子手剎還能正常工作嗎？
可以。後輪使用STOPFLEX EP4S一體式EPB卡鉗，因此停車剎車馬達內建於卡鉗中。您可以保留原廠EPB和Auto-Hold功能，無需額外安裝二次剎車卡鉗。
這套升級能適用20英寸車輪嗎？
此套件配置為前400mm、後380mm，專為20英寸車輪設計。與任何大型剎車套件一樣，最終的間隙取決於車輪的輪圈形狀、辐條輪廓和偏距，因此在訂購前請確認您的車輪規格。
像這樣的碳陶瓷套件在日常駕駛中會很吵嗎？
此系統為街道設計，並非僅用於賽道。配合匹配的STOPFLEX墊片與轉子組合，目標是實現安靜、精緻的操作，符合Crown Crossover的豪華特性，而非喧鬧的賽道感覺。
STOPFLEX碳陶瓷轉子在街道駕駛的Crown Crossover上能使用多久？
在從不進入賽道的街道車輛上，STOPFLEX碳陶瓷轉子的壽命遠長於鋼製轉子。根據您的駕駛方式，街道使用壽命大約可達250,000至300,000公里。
