車輛與零件建造
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 特斯拉 Model Y |
| 升級範圍 | 前軸碳陶瓷轉子更換 |
| 前煞車盤 | STOPFLEX C/SiC 碳陶瓷，380 x 32 毫米 |
| 所需前卡鉗 | 工廠固定的4活塞Brembo前卡鉗 |
| 刹車片 | STOPFLEX低塵陶瓷化合物 |
| 前軸重量減輕 | 約12公斤 / 26磅 |
| 輪圈適配 | 清除工廠19吋Gemini輪圈 |
下單前請閱讀
這是一個 只用煞車盤的前端升級 以工廠固定的4活塞Brembo前卡鉗為基礎。如果您的Model Y使用標準的浮動前卡鉗，這並不適用於您的車輛——請先確認您的卡鉗類型。
為何在 Model Y 上選用 CCB
| STOPFLEX功能 | 在Model Y上的重要性 | 你注意到的地方 |
|---|---|---|
| 不生鏽的碳陶瓷煞車盤 | 再生制動大部分減速效果，因此摩擦制動器未被使用，鐵質煞車盤在行駛間會表面生鏽 | 雨後沒有生鏽圈，離開車道的第一個停車點也沒有刮痕 |
| 重量約為同尺寸鋼制轉子的一半 | 轉子重量是非簧載且旋轉的質量，適用於快速起步的重型電動車 | 前軸約重12公斤；懸掛在崎嶇路面上更快穩定 |
| 低塵陶瓷剎車片搭配 | 特斯拉車主希望在開放的雙子星式輪圈後面保持乾淨的外觀 | 輪圈在清洗之間保持更乾淨 |
| 寬廣的耐熱衰退範圍 | 當你在長坡或激烈駕駛時依靠摩擦剎車——一輛2噸的電動車會將真正的熱量釋放到轉子上 | 剎車最終工作時，踏板感覺穩定 |
| 街道調校的碳材料，不是專為賽道設計 | 這是適用於各種天氣的日常駕駛車，不是賽道車 | 正常的冷啟動感受；不需要暖車圈 |
改善之處
- 即使在潮濕天氣下，也不會出現與鏽蝕相關的轉子腐蝕
- 前輪減輕約12公斤的非簧載重量
- 使用STOPFLEX剎車片，剎車灰塵非常少
- 比原廠鐵制更耐熱的更強抗褪色
- 在重度再生系統的車輛上，長時間的街道使用壽命，較少使用摩擦制動器
首先需要確認的事項
- 前卡鉗類型——需要固定式4活塞Brembo，而非浮動卡鉗
- 轉子規格匹配：380 x 32 mm，加上帽子偏移和螺栓圓圈
- 如果不使用原廠19吋Gemini輪圈，則需考慮輪圈間隙
- 這是前軸轉子更換，不是完整的大制動系統改裝
如果不確定您的車輛是否配備正確的前卡鉗，請提供您的車輛識別碼(VIN)和輪圈配置，我們將在您訂購前確認Tesla Model Y的適配性 Tesla CCB 系列.
建造畫廊
Model Y CCB 常見問題
這些轉子適合安裝在工廠的19英寸Gemini輪圈後面嗎？
是的。這裡展示的380mm前碳陶瓷套件是為了配合工廠的19英寸Gemini輪圈設計的，因此您可以保留原廠輪圈，只需升級前制動硬件即可。
碳陶瓷在寒冷和潮濕天氣下日常使用Model Y是否有效？
是的。這是一套街道用碳陶瓷系統，不是需要熱度才能發揮作用的賽車專用碳制動器。首次制動在寒冷天氣下仍然正常，且轉子不會在雨後生鏽。
這適合我的Model Y Long Range嗎？
只有當您的車配備工廠固定的4活塞Brembo前卡鉗時才適用。如果您的Model Y使用標準的浮動前卡鉗，這種只換轉子的方案不適合您的車型。
我實際上比工廠的鐵轉子獲得了什麼好處？
前軸重量更輕，無生鏽腐蝕，使用STOPFLEX墊片時制動粉塵極少，且在高溫下的抗衰退能力比一般鋼轉子更強。
煞車升級會使我的特斯拉保固失效嗎？
煞車升級並不會自動使整個車輛保固失效。保固處理取決於更換的零件、當地法律，以及特斯拉或經銷商對相關索賠的評估。
