特色Plaid前煞車升級
| 車輛 | 特斯拉Model S Plaid |
|---|---|
| 前卡鉗 | Akebono 10活塞固定卡鉗 |
| 前輪碟 | STOPFLEX 碳陶瓷，420 x 40 毫米 |
| 碟片結構 | 長纖維 C/SiC 碳陶瓷 |
| 顯示的輪圈 | 工廠 21 吋 Arachnid |
| 範圍 | 前軸定制大型剎車套件 |
下單前請確認
這是一套定制的前大煞車套件，並非完整原廠組件的螺栓交換。轉子、卡鉗和輪圈間隙作為一個匹配的套件在此設置，並以工廠21英寸Arachnid輪圈為基準。在訂購前，請特別確認您的車輛與您的後輪圈的間隙，尤其是使用非原廠輪圈時。
駕駛時有何變化
| STOPFLEX特色 | 在Plaid車型上的重要性 | 您的感受 |
|---|---|---|
| 420 x 40毫米碳陶瓷前轉子 | 重型電動車在高速行駛時會產生大量熱量，每次制動都會將大量熱能傳遞到前煞車。較大的轉子具有足夠的質量和表面積來承受這些熱量。 | 踏板在多次激烈制動後仍能保持堅實，而不會因為熱量升高而變軟。 |
| Akebono 10活塞固定卡鉗 | 十個活塞均勻分散夾緊負載，確保在420mm的碟片上保持穩定的壓力。 | 系統加熱時，咬合感穩定且可預測，不會出現偏移。 |
| 轉子重量約為鋼材的一半 | 每個前角較少的非簧載和旋轉質量，適用於已經較重的車輛。 | 轉向反應更敏銳，前端在粗糙路面上更快穩定。 |
| 長纖維C/SiC結構 | 長纖維在反覆重載下比碎纖維轉子更能抵抗裂紋擴展，這對於這麼重的車來說很重要。 | 能在長時間激烈街道駕駛中保持性能而不早早退化的轉子。 |
| 高溫摩擦穩定性 | 測試表面摩擦係數在900°C仍能保持約0.3μ，配合STOPFLEX煞車片在常溫下摩擦係數可超過0.4μ。 | 無論剎車冷卻或是用力踩，制動效果都穩定可靠。 |
| 防銹轉子搭配低塵剎車片 | 碳陶瓷不會在雨後生銹，配套剎車片在開放式輪圈後幾乎不會產生灰塵。 | 更乾淨的蜘蛛輪圈，洗車或濕滑駕駛後沒有表面銹蝕。 |
什麼變得更好
- 提供更多熱量餘地，應對反覆高速剎車。
- 在用力踩剎車時，踏板更堅實、更有一致性。
- 較輕的轉子減少前輪的懸掛未簧質量。
- 配合STOPFLEX剎車片，產生極少的剎車灰塵。
- 不會在潮濕天氣後生鏽的轉子
- 適合車輪開放式輻條後的裂紋質感陶瓷飾面
首先要確認的事項
- 適合您的車型（原廠或改裝）的輪圈與卡鉗間隙
- 您的實際駕駛方式：街道、山谷跑或賽道日
- 與用途相匹配的刹車片選擇
- 這是前軸套件，而非四角轉換套件
如果您不確定您的車型是否符合此規格，請提供您的詳細資訊，我們將在您訂購前確認Tesla Model S Plaid的適配性 Tesla CCB 系列.
改裝畫廊
Plaid煞車升級常見問題
Plaid 已經具有強大的再生煞車功能，為什麼還要加裝碳陶瓷前制動套件？
再生煞車處理輕微的日常減速，但當電池滿、過熱或你激烈駕駛時，它會自動減弱。在那些時刻，摩擦煞車會全力工作。在這麼重又這麼快的車輛上，這個工作非常艱難，而420mm的碳陶瓷前制動套件能提供前軸足夠的散熱能力，讓你多次高速制動而不會失效。
為什麼Model S Plaid配備10活塞前卡鉗？
更多的活塞能更均勻地分散夾緊力，並且比起420mm的轉子，較大的制動片能更好地散熱。在這樣一輛又重又快的車上，這種均勻的壓力能讓煞車踏板在每次制動後都保持一致，而不會因為過熱而變得遲鈍。
這套套件適合裝在原廠21吋Arachnid輪圈下嗎？
這套改裝是以原廠21吋Arachnid輪圈為基礎設計的。由於是定制的大型煞車套件，建議在購買前務必確認輪圈和卡鉗的間隙，尤其是如果你使用的是非原廠輪圈。
這是前輪專用的升級套件嗎？
是的。這個套件主要升級前軸，因為Plaid在制動時大部分力量都集中在前輪。前端配備Akebono 10活塞卡鉗和STOPFLEX 420x40mm碳陶瓷轉子。請提供您的詳細資訊，我們將為您確認最適合您的駕駛方式的配置。
STOPFLEX碳陶瓷煞車盤的使用壽命多久？
這取決於您的駕駛方式和使用的煞車墊，但在正常街道使用下，STOPFLEX碳陶瓷煞車盤大約可以使用250,000到300,000公里，而且在潮濕天氣後不會生鏽。定期的賽道駕駛會縮短其壽命，與街道駕駛相比。
