這次的建構：這款Plaid的內容
| 項目 | STOPFLEX規格 |
|---|---|
| 車輛 | 特斯拉Model S Plaid |
| 前 | Akebono 10活塞卡鉗，440mm STOPFLEX碳陶瓷轉子 |
| 後 | Brembo 4活塞卡鉗，410mm STOPFLEX碳陶瓷轉子，保留原廠停車制動 |
| 刹車片 | STOPFLEX低塵陶瓷化合物 |
| 節省重量 | 總共約28公斤的角落減重 |
| 車軸範圍 | 前後碳陶瓷轉換 |
| 適配性 | 為大直徑輪圈量身定制的高性能剎車系統；需根據車輛確認空間 |
請先確認
這不是每台Plaid都適用的標準套件。它是根據大直徑輪圈設計的定制BBK，具有最低間隙要求，請在訂購或安裝前確認您的輪圈尺寸
碳陶瓷實際改變了什麼
| STOPFLEX特色 | 為何在Plaid上很重要 | 你注意到的地方 |
|---|---|---|
| 440mm前輪剎車盤 + 10活塞卡鉗 | 一輛2噸以上的轎車在幾秒內突破百公里時速，將大量熱能傳遞到前軸。更多的轉子和活塞意味著更高的熱容量和夾持力矩。 | 油門踏板在多次激烈制動後仍然保持堅實，而不是在制動器變熱時變長。 |
| 碳陶瓷轉子，不會生鏽 | 重複制動意味著摩擦制動器長時間未使用，因此鋼制轉子表面會生鏽並感覺粗糙，尤其是在車輛長時間停放或遇到雨天後。 | 沒有鱗片狀轉子面，雨夜或長時間充電後的首次制動沒有磨擦聲或刮擦聲。 |
| 約為鋼材的一半重量 | 大型鋼制轉子將質量集中在對行駛和反應影響最大的地方——非簧和旋轉部分。 | 轉向更輕，轉向更銳利，並且由於旋轉質量較少，效率略有提升。 |
| 低塵陶瓷剎車墊 | 激進型剎車墊會快速在昂貴的輪圈上留下黑色塵埃，而Plaid通常會磨損漂亮的輪圈。 | 輪圈保持清潔的時間更長，能更清楚看到輪圈辐條後面的制動盤表面。 |
| 穩定的熱冷摩擦性能 | 這是日常駕駛用車，不是賽道車，所以在冷車狀態下也能正常制動，並且在激烈駕駛時仍能保持性能。 | 即使在-20°C左右也有正常的首次制動咬合，並且在900°C時仍有約0.3μ的表面摩擦力。 |
變得更好
- 前輪具有更高的熱容，能應對反覆的高速制動
- 雨後或長時間僅使用再生制動後，輪圈不會生鏽
- 減少非簧和旋轉質量，反應更敏捷
- 使用STOPFLEX刹車片，輪圈上的制動灰塵大幅降低
- 長距離街道使用壽命——在非賽道情況下約250,000至300,000公里
首先要確認什麼
- 您的輪圈直徑和與大前制動盤及卡鉗的間隙精確尺寸
- 您希望進行前後全套改裝，而非僅一個車軸
- 您的車輛專用後停車制動系統整合
- 適合您的車輛的卡鉗和硬件規格
- 專業安裝服務及安裝後的間隙和踏板檢查
如果您不確定您的車輛是否符合此處顯示的規格，請將您的輪圈和飾條詳細資訊發送給我們，我們將在您下單前確認Tesla Model S Plaid的適配性，通過我們的 Tesla CCB系列。
建立畫廊
Plaid CCB問題解答
這款Model S Plaid的建造是否保持了停車制動器的正常運作？
是的。後部設置是為了保留原廠停車制動器功能，作為定制配置的一部分。
為什麼在Model S Plaid上使用10活塞前卡鉗？
Plaid擁有強大的動力和較重的整備質量。10活塞固定式前卡鉗將夾緊負載分散在較大的墊片面積上，並配合440mm的碳陶瓷轉子，增加散熱能力，並在多次高速制動中保持踏板的一致性。
碳陶瓷轉子能解決電動車剎車生鏽問題嗎？
是的。碳陶瓷轉子不會生鏽，這對於依賴再生制動並使鋼制轉子長時間暴露在潮濕環境中的電動車來說，是一個真正的優勢。
這次升級會增加續航里程嗎？
只有在邊際上。減少旋轉質量和非懸掛質量有幫助，但真正的原因是為了更強大、更可重複的制動，而不是增加續航里程。
這是每款Model S Plaid都可以直接安裝的套件嗎？
不，這是一個定制的大型制動配置，因此在訂購前應確認輪圈空間、後方停車制動器整合以及最終硬體規格。
