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組裝與零件清單
| 車輛 | 保時捷Taycan 4 Cross Turismo (9J1)，客製高輸出配置 |
|---|---|
| 前置設定 | Akebono 10活塞卡鉗配420mm STOPFLEX碳陶瓷轉子 |
| 後置設定 | 原廠4活塞卡鉗配380mm STOPFLEX碳陶瓷轉子 |
| 轉子結構 | STOPFLEX長纖維碳陶瓷 |
| 刹車片 | CCB匹配陶瓷化合物 |
| 轉子重量 | 約為同尺寸鐵質轉子的一半重量 |
| 範圍 | 前大制動改裝；後轉子升級配備原廠卡鉗 |
請在下單前確認
這是定制的前大制動改裝，不是直接換轉子。420mm前制動套件依賴於Akebono 10活塞卡鉗，因此在訂購前必須檢查輪圈與您的輪圈的間隙。後方保持原廠卡鉗，並升級至380mm STOPFLEX轉子。
為何這個設定適用於Taycan
| STOPFLEX 功能 | 為何這在Taycan上很重要 | 您的注意點 |
|---|---|---|
| 配備Akebono 10活塞卡鉗的420mm前轉子 | 重型快速Cross Turismo的前軸承擔大部分制動任務，經過調校的車輛能迅速提升速度。 | 從高速制動時提供更堅實、更可重複的停止效果，而不是踩下踏板時長長的感覺，尤其在熱車時。 |
| 長纖維碳陶瓷刹車盤 | 大型電動車在一次制動中釋放大量能量，因此必須具備良好的散熱能力。 | 在900°C時，刹車盤表面仍能保持接近0.3μ的摩擦係數，因此在反覆重刹時踏板保持一致。 |
| 約為鐵制刹車盤的一半重量 | 每個車輪較少的非簧載和旋轉質量，提升車輛轉向和行駛的敏捷性。 | 反應更敏銳，轉向感覺更輕盈，加上較輕的旋轉質量，使懸掛系統不再抗衡。 |
| CCB匹配墊，低灰塵 | 車主希望擁有更強的剎車力，同時不讓輪圈每週都變髒。 | 輪圈在洗車之間保持明顯更乾淨，展現在淺色輪圈上尤為明顯。 |
| 剎車盤在雨後不會生鏽 | 每日行駛的電動車經常遇到濕潤天氣和短途行駛。 | 雨後或冬季洗車後，剎車盤面沒有出現橙色的表面鏽蝕。 |
改善之處
- 高速行駛時前剎車更強、更穩定
- 降低四個角的非簧載和旋轉質量
- 耐熱性佳，即使反覆急剎也能保持踏板感覺
- 配合STOPFLEX刹車墊，制動灰塵極低
- 雨後輪圈不生鏽，且在非賽道行駛約250,000至300,000公里的長期使用壽命
首先要確認什麼
- 精確的Taycan車型和當前卡鉗佈局
- 420mm前輪組的輪圈尺寸與桶間隙
- 您想要前大制動改裝，而非僅更換轉子
- 前後範圍：10活塞前卡鉗，原廠卡鉗後轉子
- 您的預期用途，因為再生制動部分負責日常制動
如果不確定您的車輛是否符合此規格，請提供您的詳細資訊，我們將在您訂購前確認Taycan 4 Cross Turismo (9J1)的適配性 保時捷CCB系列.
建造畫廊
常見問題
你真的需要在Taycan上裝配10活塞前卡鉗嗎？
在這個動力水平下建造的Cross Turismo，前軸承擔大部分制動能量。Akebono 10活塞卡鉗增加了墊片面積和夾緊支援，420mm碳陶瓷轉子則提供了反覆高速制動所需的熱容。
為什麼保留原廠後卡鉗，只更換後轉子？
這將大件硬體改裝放在工作重點的前方，而後方則轉為較輕的380mm碳陶瓷轉子，以達到熱平衡和降低非簧載質量。你可以獲得大部分的好處，而不必進行完整的後卡鉗改裝。
這次的煞車升級會影響Taycan的回收制動嗎？
不會。回收制動仍在正常範圍內處理減速。升級的摩擦制動器是在回收制動退出、不可用或單純不足以完成你所要求的停車時使用。
碳陶瓷煞車能幫助延長續航或提升效率嗎？
較輕的轉子組合減少非簧載和旋轉質量，有助於反應速度。每日續航的提升有限，但旋轉重量的降低對車輛的駕駛感受仍然具有意義。
STOPFLEX碳陶瓷煞車盤在街道上的使用壽命多久？
在正常街道使用下，未追蹤的情況下，它們大約可以行駛25萬到30萬公里。在電動車上，由於再生制動部分負責減速，機械制動器的磨損尤其低。
