建構配置
| 車輛 | 保時捷帕納梅拉Sport Turismo (971) |
|---|---|
| 升級範圍 | 全前後STOPFLEX CCB大制動套件適用範圍 |
| 前置設定 | Akebono 10活塞卡鉗配備420mm STOPFLEX碳陶瓷轉子 |
| 後置設定 | Brembo 4活塞卡鉗配備410mm STOPFLEX碳陶瓷轉子 |
| 墊片配對 | STOPFLEX低塵陶瓷化合物 |
| 預估重量減少 | 與同類鋼製設置相比，總共約減少28公斤（62磅） |
| 輪圈背景 | 展示為21英寸輪圈；根據提供的應用，最小為20英寸 |
適配性取決於輪圈，而不僅僅是刹車盤尺寸。 420mm前刹車盤和10活塞卡鉗需要足夠的桶形、辐條和偏移空間，因此在組裝套件前應檢查確切的輪圈規格。
為何這次CCB升級很重要
| STOPFLEX功能 | 為什麼這在Panamera上很重要 | 你注意到的地方 |
|---|---|---|
| 420mm 前輪 / 410mm 後輪 CCB 煞車盤組 | 971 Sport Turismo 是一款快速且重型的豪華旅行車，因此煞車系統必須能在多次高負荷制動時保持不遲鈍或過熱的狀態。 | 當車輛高速行駛、載客、裝載行李或多次制動產生熱量時，踏板感覺更穩定。 |
| Akebono 10活塞前卡鉗 | 在減速過程中，前軸承擔最重的工作，尤其是在大型前置引擎性能車上。 | 更強的前端煞車控制力，而不會讓後軸承受不該由它承擔的負擔。 |
| Brembo 4活塞後卡鉗 | 後軸仍需真正的熱管理支援，但必須與前端保持平衡，而不是讓車輛變得緊張不安。 | 更完整的全車制動套件，不僅僅是前端的外觀升級。 |
| 相較於鋼材，降低轉子質量 | 轉子重量位於車輪上，減輕它有助於懸吊和轉向減少旋轉質量與非簧載質量。 | 在路面紋理上反應更乾淨，車輪後的制動質量更少，底盤感覺更敏銳。 |
| 低塵STOPFLEX制動片搭配 | 大開口輪圈讓制動灰塵更明顯，尤其是在日常駕駛的豪華保時捷上。 | 洗車之間輪圈更乾淨，較少灰色薄膜，這是典型鐵質轉子的特徵。 |
| 碳陶瓷轉子表面 | 鐵制轉子在雨天、洗車和存放後會閃爍生鏽；CCB轉子在外觀上不會有相同的老化現象。 | 輪圈後方的轉子表面更乾淨，煞車套件能長時間保持其高端外觀。 |
| 高溫摩擦穩定性 | STOPFLEX CCB轉子在900°C時能保持約0.3μ的厚度，而配套的STOPFLEX煞車片在常溫下可超過0.4μ。 | 煞車變熱時摩擦力下降較少，系統冷卻時仍具有正常的街道咬合力。 |
什麼變得更好
- 此特色配置的煞車系統總重量減少約28公斤（62磅）。
- 配套的STOPFLEX陶瓷煞車片組合產生較少的可見灰塵。
- 在反覆激烈制動時，比較鐵制轉子更能耐受高溫。
- 雨天、洗車或短期存放後，沒有橘色轉子生鏽現象。
- 大型保時捷輪圈後面更嚴重的外觀包覆。
首先要確認的事項
- 確切的車型年份、配置，以及目前的前後剎車硬體。
- 輪圈直徑、內圈形狀、輻條輪廓與偏移量。
- 街道、山路或偶爾賽道日的使用情況。
- 對於低粉塵、冷咬合、耐熱範圍和噪音容忍度的墊片偏好。
- 安裝計劃、磨合程序與剎車液狀況。
為了讓照片到正確零件規格的流程更清晰，請在訂購前提供您的輪圈和剎車詳細資訊，透過我們的 保時捷CCB系列.
建構畫廊
帕納梅拉Sport Turismo CCB常見問題
這款STOPFLEX CCB套件是否適用於每款保時捷潘瑪拉Sport Turismo 971？
此特色配置是為保時捷潘瑪拉Sport Turismo 971量身定制的大型煞車套件。在訂購前，應檢查輪圈直徑、輪圈桶形、輻條間隙以及現有的煞車硬體。
為何在這款潘瑪拉上使用420mm前輪和410mm後輪的碳陶瓷煞車盤？
潘瑪拉Sport Turismo是一款快速且重型的豪華旅行車，因此前軸需要強大的散熱能力和夾緊支援。420mm前輪和410mm後輪的CCB佈局有助於分散熱量，同時保持煞車平衡的可預測性。
這款碳陶瓷煞車升級適合日常駕駛嗎？
可以。搭配STOPFLEX街道用煞車片，該套件設計用於正常冷啟動煞車、低可見粉塵、抗腐蝕的轉子表面，以及平順的道路使用。
這款潘瑪拉CCB升級可以節省多少重量？
此配置預估比起類似的鋼制套件，總重量可減少約28公斤或62磅。實際節省量取決於車輛現有的煞車硬體。
STOPFLEX CCB 碟剎會降低煞車粉塵和生鏽嗎？
是的。與 STOPFLEX 煞車皮搭配使用時，與一般鐵質碟剎相比，肉眼可見的煞車粉塵非常少，而且碳陶瓷碟面在雨天或清洗後不會出現橙色生鏽。
