改裝過程：這個992的配置
| 零件 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | 保時捷911 (992) |
| 前卡鉗 | Brembo GT8 8活塞 |
| 後卡鉗 | Brembo GT4 4活塞 |
| 前後轉子 | 380mm STOPFLEX碳陶瓷 |
| 墊片 | STOPFLEX 碳陶專用化合物，前後適用 |
| 轉子帽 | 鋁合金，經過Brembo GT偏移和掃掠深度加工 |
| 車輪目標 | 19英寸空間，前後皆適用 |
| 軸範圍 | 完整前後碳陶轉換 |
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這裡的380mm轉子主要是為了19吋輪圈的空隙。若選擇更大的碟盤，通常就必須配備20或21吋的輪圈。卡鉗外型、帽子偏移、剎車片選擇以及輪圈空隙都必須與您的車輛和駕駛方式完全匹配，因此這應該作為一個完整系統報價，而非僅以直徑選擇零件。
為何此配置有效，以及需要檢查的項目
| STOPFLEX特色 | 在992車型上的重要性 | 您的注意點 |
|---|---|---|
| 適用於19吋輪圈的380mm轉子 | 大型工廠式PCCB套件通常會限制車輛只能配備20或21吋輪圈；而緊湊型碟盤則保留了19吋輪圈的選擇 | 更多賽道用輪胎選擇、更便宜的橡膠以及較高的側壁以應對路邊障礙 |
| 轉子重量約為鋼材的一半 | 992在轉彎時帶來真正的速度，輪圈的旋轉質量比其他地方的質量更影響反應 | 轉向更輕，轉向更快，減少避震器的負擔 |
| 緊湊的Brembo GT8前卡鉗 / GT4後卡鉗 | 較小、更輕的卡鉗實際上使19吋輪圈能與轉子完美配合 | 強勁且均勻的咬合力，沒有笨重的硬體擁擠輪圈 |
| 碳陶瓷耐熱 | 鐵質轉子在這麼快的車輛上反覆跑道後開始失去性能 | 在900°C測試的表面摩擦仍保持在約0.3μ，因此踏板在整個駕駛會話中保持一致 |
| 沒有生鏽，STOPFLEX墊片幾乎沒有灰塵 | 一輛介於賽道日之間或常在戶外的911，不應該為腐蝕的盤片和髒污的輪圈買單 | 清潔的輪圈面和剎車盤，即使經過一個濕潤的星期也看起來一樣 |
| 長纖維CBB結構 | 當車輛不在賽道上行駛時，街道使用壽命很長，因此這個套件不是消耗品 | 大約行駛了25萬到30萬公里的街道使用，即使在-20°C附近也有正常的首次制動反應 |
什麼變得更好了
- 19英寸輪圈和輪胎選項持續開放以進行賽道作業
- 每個角落都降低懸掛和旋轉質量
- 在多次制動中保持一致的踏板深度
- 雨天或冬季存放後沒有轉子生鏽
- 車輪面上非常少的煞車粉塵
- 當車輛不在賽道上時，街道使用壽命很長
首先要確認什麼
- 您的確切992車型和目前的煞車配置
- GT8卡鉗的輪圈直徑與內圈清理空間
- 前後卡鉗選擇配對，打造平衡系統
- 您的輪轂的輪圈帽偏移量與掃掠深度
- 您的用車方式：街道、混合或常規賽道日
如果您不確定您的車型是否符合此規格，請提供您的詳細資訊，我們將在您訂購前確認保時捷911 (992) 的適配性，並通過我們的 保時捷CCB系列.
改裝圖集
保時捷911 992 CCB 常見問題
為什麼在992上使用380mm的轉子，而不是更大的原廠式盤？
380mm的轉子尺寸設計用於配合19英寸車輪。如果你追求992，19英寸輪胎通常較便宜、提供更多的胎體組合，並且比許多20或21英寸的配置提供更高的側壁，能更好地應對路緣的衝擊，這是許多20或21英寸配置所無法比擬的。
Brembo GT8卡鉗比原廠10活塞PCCB卡鉗更好嗎？
在純粹制動力方面，這兩者在此類建構中實力相當。GT8的真正優勢在於它更輕巧、更緊湊，這也是19英寸車輪能夠適配的原因，而較笨重的原廠10活塞套件則限制了車輪的選擇。
STOPFLEX碳陶瓷轉子適用於Brembo GT卡鉗嗎？
是的。對於這款992的應用，鋁制轉子帽經過加工，符合Brembo GT系統所需的偏移和掃掠深度，因此轉子組件能正確對齊卡鉗。
如果992停在戶外，STOPFLEX碳陶瓷轉子會生鏽嗎？
不會。STOPFLEX碳陶瓷轉子在雨水暴露後不會生鏽，這使它成為一個適合戶外使用或在賽道日之間長期存放的911的乾淨選擇。
與鋼轉子相比，STOPFLEX轉子可以省多少重量？
STOPFLEX 碳陶瓷煞車盤的重量約為同尺寸鋼製煞車盤的一半。在992上，這在每個角落都大大減少了非簧和旋轉質量，效果顯著。
