建構：這個718 Boxster實際裝了什麼
| 項目 | 718 Boxster (982) STOPFLEX建構 |
|---|---|
| 車輛 | 保時捷 718 Boxster (982)，中置引擎跑車 |
| 前置設定 | 991 GT3 6活塞卡鉗搭配400mm STOPFLEX碳陶瓷轉子 |
| 後置設定 | 4活塞卡鉗搭配380mm STOPFLEX碳陶瓷轉子 |
| 刹車片 | STOPFLEX低塵碳陶瓷複合材料 |
| 減輕重量 | 總重約18公斤（40磅），如本次建構所記錄 |
| 輪圈適配 | 約20英寸輪圈空間 |
| 範圍 | 客製化前後大剎車改裝 |
下單前請閱讀
這不是通用的螺栓式安裝。這是客製化的GT3風格改裝，前六活塞卡鉗可能需要配合正確的立柱、轉向節或特定應用的轉接件。400mm前煞車盤是為20英寸輪圈空間設計，購買前請確認您的輪圈尺寸和目前的剎車配置。
升級的變更內容與需檢查事項
| STOPFLEX 特點 | 為何在718 Boxster上很重要 | 您的感受 |
|---|---|---|
| 400mm前輪刹車盤 + GT3六活塞卡鉗 | 工廠四活塞套件在反覆激烈制動時熱容量不足。更大、更剛性的前端增加了承載能力，正是718最需要的地方。 | 在山路下坡或賽道駕駛時，踏板更堅實、更可重複使用，而不是每圈都出現衰退。 |
| 碳陶瓷刹車盤，重量約為鋼制的一半 | 這是一輛輕巧的中置引擎車，對反應速度非常敏感。減少旋轉的非簧載質量是少數能在轉向中明顯感受到的煞車改裝之一。 | 轉向更乾淨，懸吊在破碎的路面上更快穩定。每個角落約減少18公斤。 |
| 耐熱摩擦性能 | 碳陶瓷在測試中即使在900°C時表面摩擦約為0.3μ，也不會變軟，當煞車變熱時仍能保持性能。 | 第十次硬煞車感覺接近第一次，這是在偏遠道路或熱圈中非常重要的特性。 |
| 低塵煞車片組合 | 街道保時捷車款以輪圈沾滿黑色塵埃而聞名。STOPFLEX煞車片保持清潔，並在正常溫度下仍能達到0.4μ以上的摩擦。 | 輪圈在洗車之間保持乾淨，煞車盤在雨天外放一周後不會出現銹圈。 |
| 長纖維CCB結構 | 長纖維碳陶瓷比切碎纖維盤更堅固，兼具耐熱性和街道耐用性。 | 街道使用壽命約可達25萬到30萬公里，因此不會像鋼制系統那樣頻繁更換煞車盤。 |
哪些方面會變得更好
- 在道路或賽道上反覆硬煞時具有更大的熱容裕度
- 約少18公斤的非簧載和旋轉質量
- 轉向更敏銳，懸吊反應更快
- 使用STOPFLEX刹車片產生的制動灰塵非常少
- 雨天暴露後不會生鏽的轉子
首先需要確認的事項
- 您目前的前後煞車配置
- 車輪直徑與輪輻間隙（此建議為20英寸）
- 適用於GT3前卡鉗的正確支架、球頭或轉接器
- 車輛主要用於街道駕駛或定期進入賽道
- 與您的硬體匹配的活塞與主缸
如果您不確定您的車輛是否符合此處顯示的規格，請將您的詳細資料發送給我們，我們將在您下單前確認保時捷718 Boxster (982) 的適配性 保時捷CCB系列.
建造畫廊
718 Boxster 碳陶瓷剎車問題
為什麼在718 Boxster上使用911 GT3前卡鉗？
GT3六活塞前卡鉗比原廠718四活塞單元更大、更剛性，因此能夠夾緊更大的轉子，並減少彎曲。配合STOPFLEX碳陶瓷轉子，它能提供更高容量的前端，專為反覆激烈制動而設，而不僅僅是外觀。
這只適合賽道車輛嗎？
不一定。賽道和山路駕駛能顯示出最大的耐熱提升，但日常駕駛的718仍然可以從較輕的非簧質質量、使用STOPFLEX墊片的極低塵埃，以及雨後不會生鏽的轉子中受益。
400mm 前輪和 380mm 後輪的轉子能否適配原廠 20 吋輪圈？
此套件的尺寸設計是以20吋輪圈間隙為基準。配備六活塞卡鉗的400mm前輪轉子通常在19吋輪圈後較為緊湊或無法安裝，請在訂購前確認您的輪圈尺寸和輪輻設計。
這個轉換需要更換主缸嗎？
一般來說不需要。此套件使用標準718主缸配備六活塞前卡鉗。最終確認仍應根據您轉換所用的硬體和活塞來判斷。
這是適用於任何718 Boxster的即插即用套件嗎？
不是。這是一個定制的大制動轉換套件。GT3前卡鉗可能需要配合正確的支架、轉向節或特定應用的轉接件，訂購前請確認您的車輛型號。
STOPFLEX碳陶瓷轉子在街道上的使用壽命有多長？
在街道上使用且不進入賽道的情況下，STOPFLEX碳陶瓷轉子大約可以使用250,000到300,000公里，遠長於一般鋼制轉子。實際壽命取決於駕駛方式和車輛設定。
