改裝內容：這台 R35 裡裝了什麼
| 零件 | 這款R35 GT-R 改裝 |
|---|---|
| 車輛 | 日產GT-R (R35)，原廠鋼制轉子車型 |
| 前卡鉗 | 原廠Brembo六活塞，保留 |
| 後卡鉗 | 原廠Brembo四活塞，保留 |
| 轉子 | STOPFLEX 碳陶瓷刹車盤，取代原廠鐵質盤 |
| 刹車片 | 與刹車盤配合的STOPFLEX刹車片配方，適用於街道使用 |
| 升級範圍 | 在原廠Brembo卡鉗上進行刹車盤與刹車片的轉換 |
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此路徑適用於搭載鋼製刹車盤的R35 GT-R。如果您的車輛已出廠配備碳陶瓷刹車，包括某些Nismo版本，則必須將刹車盤與現有的碳陶瓷硬體匹配，而非視為鋼轉陶瓷的更換。
鋼材與 STOPFLEX 碳陶瓷
| STOPFLEX特色 | 為何在R35上很重要 | 你注意到的地方 |
|---|---|---|
| 碳陶瓷轉子，較高的熱極限 | GT-R 重且快速，抓地力強，因此在反覆制動時會將大量熱量傳遞到轉子。鐵比它散熱得更快，吸收熱量也更快。 | 測試過的表面摩擦係數在900°C時仍約為0.3μ，因此在激烈的道路駕駛中，踏板的反應更為一致。 |
| 同尺寸鋼材的一半重量 | 轉子是懸掛外的旋轉質量，每個角落的重量，對於高速車輛來說是最不應該增加的部分。 | 在最影響操控和乘坐反應的地方減輕重量 |
| STOPFLEX墊片配對 | 轉子與墊片必須作為一個系統運作。錯誤的墊片會浪費轉子的熱範圍並弄髒輪圈。 | 在0.4μ以上具有強烈的常溫咬合力，且制動粉塵極低，讓輪圈在洗車之間保持乾淨。 |
| 無銹陶瓷結構 | 鐵轉子雨後會閃爍生銹，留下銹圈，透過GT-R開放式輪圈顯示出來。 | 轉子雨後不會生銹，因此制動面全年保持一致外觀。 |
| 長纖維CCB製造，優質表面處理 | 日常駕駛的GT-R會經歷實際的里程和天氣，而不僅僅是賽道日。 | 街道行駛距離約可達250,000至300,000公里，車輪後方配備深層反光陶瓷塗層面板。 |
什麼變得更好
- 連續多次急剎後，油門踏板更穩定，不會隨著熱度升高而逐漸衰退。
- 四個角都降低了非簧和旋轉質量。
- 使用STOPFLEX煞車片，煞車灰塵非常少，讓輪圈保持乾淨。
- 雨後不會出現銹圈，輪圈透過輻條展現高級陶瓷塗層外觀。
- 當車輛不在賽道上使用時，街道使用壽命較長。
首先要確認的事項
- 您的R35是以鋼製轉子起步，而非工廠的碳陶瓷套件。
- 您的實際用途：街道和快速道路駕駛，與一般賽道日不同。
- 您將使用配套的STOPFLEX墊片材料，以達到轉子的全熱範圍。
- 新鮮的煞車液和健康的冷卻氣流，因為單靠轉子無法解決煞車衰退問題。
如果您不確定您的車是鋼製轉子還是工廠碳陶瓷R35，請提供您的車輛識別碼（VIN）和您的駕駛方式，我們將在您訂購前確認GT-R的適配性，通過我們的 Nissan CCB系列。
改裝圖庫
R35 GT-R 煞車升級常見問題
我可以在R35 GT-R上保留原廠Brembo卡鉗嗎？
是的。在鋼制轉子R35上，卡鉗通常不是問題。原廠Brembo六活塞前卡鉗和四活塞後卡鉗是堅固、剛性十足的基礎，因此明智的第一步是升級轉子材料和墊片配方，而不是更換卡鉗。
這個升級僅適用於鋼制轉子的R35車型嗎？
是的。這條升級路徑是為搭載鋼制轉子的R35 GT-R設計的。如果您的車已經配備了原廠碳陶瓷套件，包括某些Nismo版本，則更換部件必須與現有的碳陶瓷硬件相匹配。
僅用碳陶瓷轉子能消除制動衰退嗎？
不能。碳陶瓷轉子大幅提高熱極限，但真正的抗衰退能力仍取決於墊片配方、新鮮的制動液、冷卻空氣流、輪胎以及您的駕駛方式。轉子是最大的一個部分，但並非全部解答。
STOPFLEX系統每天會帶來哪些變化？
比同尺寸鋼制轉子更輕的轉子重量，反覆激烈制動後更穩定的踏板感，使用STOPFLEX墊片產生的非常少的制動粉塵，以及輪圈後方更乾淨的外觀。轉子在雨天後也不會像鐵片那樣生鏽。
STOPFLEX碳陶瓷轉子會在雨天後生鏽嗎？
不。與一夜間生鏽的鐵質轉子不同，STOPFLEX碳陶瓷轉子在雨水暴露後不會生鏽，因此輪圈面保持乾淨，轉子表面看起來一致。
