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改裝：零件與安裝
| 規格 | STOPFLEX C63S W205 車輛組裝 |
|---|---|
| 車輛 | 梅賽德斯-AMG C63S (W205) |
| 前煞車盤 | 390 毫米碳陶瓷 |
| 後煞車盤 | 360 毫米碳陶瓷 |
| 前卡鉗 | 工廠 AMG 固定卡鉗（保留） |
| 後卡鉗 | 工廠 AMG 後卡鉗佈局（保留） |
| 刹車片 | STOPFLEX CCB 配對刹車片材料 |
| 顯示的輪圈 | 工廠 19 吋 AMG 多辐輪圈 |
| 範圍 | 原廠卡鉗的前後轉子與刹車片升級 |
下單前請確認
這是一個圍繞著 C63S 原廠 AMG 卡鉗 以及原廠 19 吋 AMG 輪圈的轉子與刹車片轉換。為了讓轉子尺寸適配，必須保持原廠卡鉗幾何形狀，因此請先確認您的卡鉗與輪圈配置——尤其是如果您的車輛使用的是改裝輪圈或非 C63S 的刹車配置。
C63S 的碳陶瓷刹車有何變化
| STOPFLEX 功能 | 為何它在 W205 C63S 上很重要 | 你注意到的地方 |
|---|---|---|
| 碳陶瓷轉子，重量約為同尺寸鋼制轉子的一半 | C63S 是一款重型前置引擎轎車，轉子上的每一公斤都是未被懸掛且旋轉的質量，前端必須控制 | 更輕巧、更敏捷的前端反應和更快的轉向，減少在顛簸時的重量擺動 |
| 長纖維CCB結構與高耐熱性 | 在高速公路或賽道日，問題在於系統已經熱起來後的反覆制動，而非冷車的緊急制動 | 踏板和咬合點在速度提升時保持一致，而不是變得鬆軟 |
| 在極端溫度下仍保持穩定的摩擦力——即使在900°C時也約為0.3μ | 一輛擁有503匹馬力的AMG在按照原廠設計方式駕駛時，會將大量能量傳遞到煞車系統 | 在長長的下坡或激烈的駕駛中保持信心，煞車性能不會意外下降 |
| STOPFLEX煞車片在正常溫度下具有超過0.4μ的摩擦係數，-20°C左右的首次制動依然正常 | 部分車款採用碳陶瓷煞車，犧牲了冷啃性能換取較高的熱容量；你仍然希望在寒冷的早晨能有乾淨的制動 | 一天之中的首次制動具有自然的冷啃反應，直到溫度升高前，踏板不會變得像木頭一樣 |
| 與配套煞車片配合使用時，產生的灰塵非常少，且轉子不會生鏽 | C63S配備開放式AMG輪圈，煞車面始終展露無遺，鐵質轉子每次洗車後都會生鏽 | 洗車之間輪圈更乾淨，雨後煞車面仍保持良好外觀 |
| 具有反光效果的裂紋陶瓷塗層 | 煞車透過輪圈展現出車輛的外觀 | 看起來像高級硬體的表面，而非普通的替換用轉子 |
變得更好
- 四個角都減少了非懸掛和旋轉質量
- 在煞車熱時，踏板和咬合感更為一致
- 搭配STOPFLEX煞車皮，產生極低的煞車粉塵
- 雨後或洗車後轉子不會生鏽
- 普通感冒咬合，包括在-20°C左右的正常首次停止
- 長街生活，約行駛25萬到30萬公里
首先需要確認的事項
- 這輛車是配備工廠AMG卡鉗的C63S（W205）
- 前後卡鉗配置與此建構相符
- 適用於前390毫米和後360毫米轉子輪圈與卡鉗間的間隙
- 非19英寸輪圈或改裝輪圈需單獨檢查
- 你使用的是匹配的STOPFLEX刹車片，而非隨機的化合物
如果您不確定您的車輛是否符合此處顯示的規格，請將您的詳細資料發送給我們，我們將在您下單前確認Mercedes-AMG C63S W205的適配性 梅賽德斯-賓士 CCB 系列.
建造畫廊
常見問題
我需要更換原廠AMG卡鉗來進行此升級嗎？
不需要。此建造方案保留原廠AMG前固定卡鉗和後卡鉗布局。它將轉子和墊片升級為碳陶瓷，這可以減輕重量並提高W205 C63S的耐熱性。
這個碳陶瓷配置適合高速公路駕駛和偶爾的賽道日嗎？
可以。碳陶瓷轉子比鐵轉子更能應對反覆的熱循環，因此在後巷或賽道上推車時，踏板感覺和咬合力會更穩定。
STOPFLEX CCB 真能減少 C63S 的煞車粉塵與轉子銹蝕嗎？
是的。搭配 STOPFLEX 煞車皮，與激進的鐵質系統相比，煞車粉塵非常少，而且轉子在雨天或洗車後不會生銹，因此在開放式 AMG 輪圈後，煞車面保持乾淨。
這套套件適用於原廠 19 吋 AMG 輪圈嗎？
此款組合配備前 390 mm 和後 360 mm 的轉子，搭配原廠 19 吋 AMG 輪圈。在訂購前，請確認與您的卡鉗和輪圈的實際間隙，尤其是非原廠輪圈。
STOPFLEX 碳陶瓷轉子在街道上可以使用多久？
不在賽道上使用時，STOPFLEX 碳陶瓷轉子大約可以使用 25 萬到 30 萬公里。實際壽命取決於駕駛風格、煞車皮選擇以及施加的熱量。
