組裝：零件與配合
| 車輛 | BMW X6M (F96) |
|---|---|
| 前輪設定 | 10活塞Akebono卡鉗搭配STOPFLEX 420mm碳陶瓷轉子 |
| 後輪設定 | 原廠後卡鉗保留，搭配STOPFLEX 380mm碳陶瓷轉子 |
| 刹車片 | STOPFLEX低塵陶瓷複合材料 |
| 軸心範圍 | 前大制動改裝加後碳陶瓷轉子更換 |
| 升級目標 | 提升熱容量、降低懸掛質量、減少灰塵、避免轉子生鏽 |
下單前請確認此項
購買大尺寸前煞車卡鉗並非只看直徑大小。許多原廠配備 21 吋或 22 吋輪圈的 X6M 車型都能安裝這款卡鉗，但您必須先根據輪轂的特定尺寸檢查卡鉗的輪圈和輪輻間隙。不要因為直徑看起來夠大就想當然地認為它一定能裝上。
為何此配置適用於 X6M
| STOPFLEX功能 | 為什麼這對X6M F96很重要 | 您的感受 |
|---|---|---|
| 10活塞曙光（Akebono）前煞車卡鉗 + 420mm CCB煞車碟盤 | 對於重型、高扭力的SUV來說，前軸承擔了大部分的動力輸出。較大的煞車片面積和較大的煞車碟盤能夠增加熱裕度，從而有效防止熱衰減的發生。 | 在長距離下坡和連續急停時，踩踏更加穩固、更加穩定。 |
| 碳陶瓷轉子，重量約為鋼製轉子的一半。 | 巨大的鐵質圓盤會為本已很重的卡車的四個角落增加額外的重量。減輕旋轉重量和非簧載質量可以釋放懸吊系統的壓力。 | 轉向更靈敏，煞車或快速改變方向後車輛能更快穩定下來。 |
| 高溫摩擦穩定性（約0.3μ在900°C） | 鐵制轉子在高溫下飽和，踩踏感變長。碳陶瓷在溫度升高時仍保持咬合力。 | 在高速公路或炎熱山區下坡時保持穩定的制動力，而不會踩踏感消失。 |
| 低塵STOPFLEX刹車片 + 不生鏽轉子 | 性能鐵制裝置會在輪圈上積塵，雨後留下橙色轉子膜。X6M每天駕駛且經常清洗。 | 洗車之間輪圈更乾淨，雨天停放後不會生鏽。 |
| 街道適用的冷咬合（正常溫度下超過0.4μ） | 專用賽道配方在日常通勤和購物時非常不適用。 | 從早晨第一次冷車停止開始，制動正常且可預測。 |
改善的地方
- 前軸熱容量更高，能應對反覆的激烈制動
- 四角的非簧載和旋轉質量較低
- 隨著制動溫度升高，踏板感覺穩定
- 使用STOPFLEX刹車片時，制動灰塵非常少
- 雨天、洗車或過夜後，轉子不會生鏽
- 街道使用壽命長，大約在250,000到300,000公里左右
首先需要確認的事項
- 確認車輛為F96 X6M，並檢查前後制動器狀況
- 驗證您的車輪的桶形和輪輻間隙，僅僅依靠直徑是不夠的
- 保持STOPFLEX墊片配對，以獲得低塵和冷咬合的性能
- 決定您的優先事項：高速熱控制、更輕的重量或更乾淨的日常使用
如果您不確定您的車輛是否符合此處顯示的規格，請將您的車輪和剎車詳細信息發送給我們，我們將在您通過我們的⟦0⟧訂購前確認BMW X6M F96的適配性 BMW CCB系列.
組裝畫廊
X6M F96 制動常見問題
為什麼在X6M F96上使用10活塞Akebono卡鉗，而不是原廠M卡鉗？
原廠6活塞M卡鉗是一個堅固的零件，但10活塞Akebono配置增加了墊片面積和熱容。在像X6M這樣的重型高輸出SUV上，前軸的額外容量可以讓制動在多次激烈制動中保持更穩定。
為什麼要升級後輪碟片，但保持原廠後卡鉗？
保持原廠後卡鉗可以保留原有的停車制動整合，避免額外的複雜性。將後輪碟片移至STOPFLEX碳陶瓷仍然可以減輕重量，並使後軸的熱匹配與更大的前組件保持一致。
STOPFLEX X6M F96 套件能否適用於原廠21吋輪圈？
許多搭載原廠21吋或22吋輪圈的F96 X6M車型都可以使用此套件，但不能僅憑直徑來判斷是否有空間。需要確認桶形和輪輻的間隙是否符合您的輪圈規格，才能安裝。
STOPFLEX碳陶瓷制動系統能否減少灰塵和銹蝕，相較於鐵制動器？
可以。STOPFLEX碳陶瓷轉子不會生銹，搭配STOPFLEX制動片，產生的灰塵比一般高性能鐵制動器少得多。這使得該系統非常適合日常駕駛的X6M。
STOPFLEX碳陶瓷轉子在街道上的使用壽命多久？
在正常街道使用且避免賽道濫用的情況下，STOPFLEX碳陶瓷轉子大約可以使用25萬到30萬公里。實際壽命取決於駕駛習慣、制動片選擇和操作條件。
