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組裝：零件與配合
| 項目 | 這款M3 G80的組裝 |
|---|---|
| 車輛 | BMW M3 (G80) |
| 前輪設定 | Brembo GTS 6活塞卡鉗 + 380mm STOPFLEX碳陶瓷轉子 |
| 後輪設定 | 原廠BMW M卡鉗 + 370mm直裝STOPFLEX碳陶瓷轉子 |
| 墊片 | STOPFLEX 低塵陶瓷複合材料 |
| 預估減輕的重量 | 約18公斤 / 40磅總重 |
| 輪圈目標 | 專為19英寸輪圈設計（請確認空間） |
| 範圍 | 前方大制動套件 + 碳陶瓷轉子，四個角都裝配；後方電子手剎保留 |
下單前請先閱讀
這是前後混合配置，並非單一通用零件編號。前方為專用Brembo GTS大制動套件；後方為與原廠BMW M卡鉗相容的直裝轉子，電子手剎保持原廠設定。請在訂購前確認您的車輛輪圈空間和零件選擇。
在道路上的變化
| STOPFLEX設定 | 為何在G80上很重要 | 您的注意點 |
|---|---|---|
| Brembo GTS 6活塞 + 380mm CCB 前輪 | 前軸承擔大部分制動負荷和產生最多熱量，因此最重要的硬體都在這裡。 | 更銳利、更漸進的前輪咬合感，以及在峽谷道路或賽道日反覆重刹時的更佳穩定性。 |
| 碳陶瓷刹車盤，四個角落皆是 | STOPFLEX 刹車盤約為同尺寸鋼盤的一半重量，而刹車盤是最重的懸掛部件之一。 | 較少的非懸掛質量，讓車輛在粗糙路面和快速轉向時反應更敏捷。 |
| 配備 CCB 刹車盤的 STOPFLEX 煞車片 | 工廠款 M 煞車片會產生大量黑色粉塵，快速附著在開放式輪圈上。 | 顯著減少煞車粉塵，讓輪圈保持清潔，洗車也變得更輕鬆 |
| 工廠後卡鉗保留 | G80後卡鉗內置電子手剎，保持原有設計，無需複雜改裝 | 電子手剎與原廠一樣運作，後碟也改用與前輪相同的碳陶瓷材料 |
| 防腐蝕的CCB碟刹 | M3的開放式輪圈在任何天氣下都能完整展現碟面 | 碟面不會因雨水生鏽，保持鋒利的外觀 |
什麼變得更好了
- 在激烈駕駛時，前輪制動更強大、更穩定
- 煞車粉塵大幅減少，輪圈在洗車間保持乾淨
- 約少18公斤的非簧重量，帶來更敏捷的駕馭感受。
- 後電子手剎與原廠保持完全一致的功能。
- 不會生鏽的煞車盤，能在街道使用約達250,000–300,000公里。
首先需要確認的事項
- 您的車輪能通過380mm前包裝——請檢查桶形、輻條設計與偏移。
- 無論您主要用於街道、山路或偶爾的賽道。
- 您選擇STOPFLEX煞車墊與煞車盤搭配，以獲得低粉塵的好處。
- 您的確切煞車盤尺寸，並希望保留原廠後卡鉗與EPB。
如果您不確定您的車輛是否符合此規格，請提供您的詳細資訊，我們將在您訂購前確認BMW M3 G80的適配性。 BMW CCB 系列.
建造畫廊
M3 G80 制動升級常見問題
為什麼在M3 G80前輪使用Brembo GTS卡鉗，但後輪保持原廠卡鉗？
前軸承擔大部分制動工作並產生最多熱量，因此安裝了Brembo GTS 6活塞前卡鉗和380mm STOPFLEX碳陶瓷轉子。保持原廠BMW M後卡鉗，讓電子手剎功能保持原廠狀態，並且直接安裝STOPFLEX碳陶瓷後轉子，使後軸與前軸在材料和耐熱性能上保持一致。
這次升級會改變電子手剎的運作方式嗎？
不會。由於原廠後卡鉗仍留在車上，電子手剎的操作完全與原廠相同。你只升級了後轉子的材料，沒有改動EPB功能，也沒有額外安裝後卡鉗轉換套件。
這套380mm前制動系統能適配G80的19英寸輪圈嗎？
此升級方案設計適用於19英寸輪圈，這也是為何它適合使用常見的19英寸賽道輪胎尺寸。輪圈的桶形、辐條設計和偏距仍會影響實際間隙，請在訂購前確認你的輪圈規格。
這樣可以減少我M3 G80的制動灰塵嗎？
是的。當STOPFLEX碳陶瓷刹車盤搭配STOPFLEX刹車片時，與一般工廠式M性能刹車片相比，剎車灰塵明顯減少。這意味著輪子更乾淨，M車主每週面對的黑色污垢也少了很多。
Brembo GTS plus STOPFLEX混合套件適合賽道日嗎？
它專為希望比原廠鐵制刹車具有更強持續停止性能的車主設計，尤其是在前輪，因為熱量累積最快。Brembo GTS前卡鉗和STOPFLEX碳陶瓷刹車盤提升了熱量一致性，但是否適合賽道仍取決於你的輪胎、刹車片、駕駛速度以及車輛的使用方式。
