這次改裝：裝配了哪些部件
| 項目 | 此改裝所示配置 |
|---|---|
| 車輛 | Jaguar F-TYPE R (X152)，R75終極版應用背景 |
| 前輪設定 | Brembo GTS 6活塞卡鉗搭配405mm STOPFLEX碳陶瓷轉子 |
| 後輪設定 | Brembo GTS 4活塞卡鉗搭配400mm STOPFLEX碳陶瓷轉子，配置以保留電子駐車制動 |
| 墊片 | 低塵陶瓷化合物配合STOPFLEX轉子 |
| 輪圈需求 | 最小20英寸，最終空隙由輪圈設計確認 |
| 車軸範圍 | 前後碳陶瓷轉換 |
| 報價重量節省 | 整車約減少26公斤 |
下單前請確認
這是一個 定制大型制動套件, 不是簡單的墊片和轉子更換。後輪必須根據F-TYPE的電子手剎設計進行工程調整，因此請先將套件與您的年份、車型和輪圈設計匹配。
為什麼CCB適合F-TYPE R75
| STOPFLEX特色 | 為什麼在F-TYPE R75上很重要 | 您的注意點 |
|---|---|---|
| 碳陶瓷轉子，重量約為鋼制的一半 | R75配備了超級充電V8引擎，因此剎車質量正好集中在轉向時你能感受到的位置。 | 前端反應更快，轉向感覺更靈敏。 |
| 比鐵更寬的耐熱性 | 這款車速度足夠快，在偏僻道路上反覆激烈制動時也不會燒壞傳統鐵制剎車。 | 當鋼制系統開始變軟時，踏板保持穩定。 |
| 灰塵極少，配合陶瓷墊片 | 強大的工廠剎車快速在黑色輪圈上留下灰塵 | 輪圈保持清潔的時間更長，清潔次數大幅減少 |
| 雨後剎車盤不會生鏽 | 收藏家專屬的終極版車型，洗車後留下的橘色鋼製剎車盤看起來很廉價 | 剎車盤面保持乾淨，從輪圈的角度看，仍是工廠級別的品質 |
| 長纖維CBB結構 | 街車需要耐用性，而不僅僅是賽道性能，因為這種車很少用於賽道 | 耐用於日常使用和多年的天氣條件的硬體 |
什麼變得更好了
- 降低非簧質量，提升前端反應速度
- 配備低塵陶瓷剎車片，輪圈更乾淨
- 在激烈道路駕駛中具有更強的耐熱穩定性
- 雨天或清洗後不會形成鏽蝕膜
- 後橋保持完整的電子駐車制動功能
首先需要確認的事項
- 您的F-TYPE的確切年份和車型
- 輪圈辐條和桶身與20英寸最低標準的間隙
- 無論您是否需要全前後轉換
- 與您的車輛匹配的電子駐車制動硬件
如果您不確定您的車輛是否符合此處顯示的規格，請將您的詳細信息發送給我們，我們將在您通過我們的⟦0⟧訂購前確認Jaguar F-TYPE R75的適配性 Jaguar CCB系列.
組裝圖庫
F-TYPE R75 CCB相關問題
這款Jaguar F-TYPE R75碳陶瓷制動套件包含什麼？
這是一套為F-TYPE平台打造的全套定制大尺寸制動系統，基於Brembo GTS卡鉗和STOPFLEX碳陶瓷轉子。此配置配備405mm前轉子和6活塞卡鉗，以及400mm後轉子和4活塞卡鉗，搭配低塵陶瓷墊片。
它能適配原廠20英寸輪圈嗎？
此套件設計為最小20英寸輪圈應用。原廠20英寸是起點，但在訂購前，仍需檢查輪圈的辐條和輪圈壁的間隙，特別是對於非原廠輪圈。
套件如何處理F-TYPE的電子駐車制動器？
F-TYPE採用電子駐車制動器，因此後輪是作為專用平台解決方案建構，而非借用卡鉗交換。後部硬體配置旨在保持駐車制動功能的完整性。
碳陶瓷適合日常街車使用嗎？
可以。搭配適合的STOPFLEX墊片組合，首次制動時即可實現正常的冷啟動制動，產生極低的制動粉塵，並且比大多數鋼制系統更乾淨，且能承受激烈道路駕駛的高溫。
你實際上比工廠鐵制刹車多了什麼？
較低的非簧質質量，更乾淨的輪圈，更強的耐熱性，以及保持銳利的表面處理。STOPFLEX碳陶瓷轉子約為同尺寸鋼轉子的一半重量，雨天不會生鏽。
