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組裝：零件與配件
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 車輛 | Audi S4 Avant (B9) |
| 前卡鉗 | AP Racing CP9561 6活塞 Radi-CAL |
| 前煞車盤 | STOPFLEX 380 毫米碳陶瓷 |
| 前刹車墊 | STOPFLEX街道專用陶瓷複合材料 |
| 後煞車 | 工廠原廠後煞車保留 |
| 前軸重量節省 | 約14公斤，較原廠前端配置輕 |
| 輪圈背景 | 適用於約19英寸輪圈 |
| 範圍 | 定制前大煞車套件 |
下單前請確認
這是一個 定制前大煞車套件, 不是標準的卡鉗交換。它配備了AP Racing CP9561卡鉗、380毫米STOPFLEX碳陶瓷刹車盤，以及專用的安裝硬件。它以19英寸車輪為基礎，但卡鉗形狀、輪輻設計和車輪偏距都不同，因此在購買前請確認車輪的間隙。
前端 CCB 升級的變化
| STOPFLEX前端套件 | 在S4 Avant B9上的重要性 | 您的注意點 |
|---|---|---|
| 380毫米碳陶瓷刹車盤 | Avant的重量集中在前軸前方，因此在連續轉彎時車頭感覺較重。 | 前軸約減輕14公斤，轉向更乾淨，車頭更容易轉向。 |
| 長纖維CCB結構 | 在反覆緊急制動下，前煞車在這款車上承受最高的熱負荷。 | 摩擦力在鐵質刹車盤開始褪色時保持制動力，因此每次制動踏板都能保持一致。 |
| AP Racing CP9561 6活塞 Radi-CAL 卡鉗 | 堅固的卡鉗本體能抵抗高夾緊力下的彎曲，這是舒適調校的工廠卡鉗所做不到的。 | 更堅實、更精確的踏板，踩到底之前制動距離更短。 |
| STOPFLEX 街用陶瓷剎車片 | 每日駕駛的S4會遇到濕雨、洗車和交通，鐵制轉子會生鏽，粉塵覆蓋輪圈。 | 極低的剎車粉塵，轉子不會在雨後變成橘色生鏽，讓輪圈保持乾淨。 |
性能提升
- 前軸約少14公斤的旋轉非簧質質量。
- 轉向更順暢，前端反應更靈敏，不那麼遲疑於改變方向。
- 在多次激烈制動中保持踏板一致性的耐熱性。
- 來自堅固的Radi-CAL卡鉗，提供更堅實、更精確的踏感。
- 極低的制動灰塵，且剎車盤雨後不會生鏽。
首先需要確認什麼
- 與您精確的19吋輪圈設計相容的輪圈空間。
- 您希望在保留原廠後剎車的情況下升級前軸。
- 剎車片的選擇符合您的駕駛習慣。
- 卡鉗、剎車盤與支架硬體均與B9適用性相匹配。
如果您不確定您的車型是否符合此規格，請提供您的詳細資訊，我們將在您訂購前確認適用於奧迪S4 Avant (B9)的配件。 奧迪 CCB 系列.
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常見問題
為什麼只升級奧迪 S4 Avant B9 的前煞車？
前軸承擔大部分制動工作並承受大部分熱量，尤其是在像 S4 Avant 這樣偏重車頭的旅行車上。只更換前碳陶瓷制動系統能最大程度提升踏板一致性、耐熱性和轉向反應，同時保持原廠後煞車和電子手剎的完整性。
AP Racing CP9561 卡鉗適合日常駕駛嗎？
可以。CP9561 是一款適用於道路的 Radi-CAL 卡鉗，搭配 STOPFLEX 街用陶瓷剎車片，在正常交通中保持控制性和預測性。比起大多數六活塞大制動套件，它更容易日常使用。
這次升級真的能改善 S4 的偏重車頭感嗎？
在關鍵地方有所幫助。這次改裝比原廠設置減少約 14 公斤的前軸重量。在車頭削減旋轉非簧質量，使轉向感覺更乾淨，前端更願意改變方向，儘管它不會改變車輛的基本重量分佈。
380 mm 前輪套件能否適配原廠 19 吋輪圈？
該套件以19英寸輪圈為配置基礎，但在購買前務必確認空間。卡鉗形狀、輪輻設計、桶身輪廓和輪圈偏移都很重要，因此模板檢查是最安全的確保方法。
這是原廠前煞車的直接替換嗎？
不，這是一套定制的前大煞車套件，使用AP Racing CP9561卡鉗、380毫米STOPFLEX碳陶瓷轉子，以及適配的安裝硬件。這不是簡單的原廠卡鉗更換，因此零件必須與車輛匹配。
STOPFLEX碳陶瓷轉子在街車上的使用壽命多久？
在從未用於賽道的街車上，若系統配合良好且維護得當，STOPFLEX碳陶瓷轉子大約可以使用25萬到30萬公里。它們也抗鏽，不會像雨後的鐵盤那樣形成橙色表面膜。
