Конструкция: суппорт, диск, установка
| Компонент | Технические характеристики этого MK8 GTI |
|---|---|
| Транспортное средство | Volkswagen Golf GTI (MK8) |
| Передний суппорт | AP Racing Pro 5000R CP9665, 6-поршневой |
| Передний ротор | STOPFLEX углеродно-керамический, 380мм |
| Тормозные колодки | Совместимый состав STOPFLEX CCB |
| Цельное колесо | 19-дюймовое, с подтвержденным зазором для суппортов и спиц |
| Область применения | Передняя установка больших тормозов (кастомный суппорт и система роторов) |
Прочтите перед заказом: Это полная передняя установка больших тормозов на базе суппорта AP Racing CP9665, а не замена ротора для заводского скользящего суппорта GTI. Ротор диаметром 380мм может устанавливаться за 19-дюймовыми колесами, но один только диаметр не гарантирует совместимость. Также необходим достаточный зазор для спиц и лицевой части суппорта, и в зависимости от дизайна и вылета колеса может потребоваться проставка.
Почему карбон-керамика меняет этот GTI
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для MK8 GTI | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Карбон-керамический ротор, примерно вдвое легче стального | GTI несет большую часть тормозных, рулевых и приводных нагрузок на передней оси, поэтому вес на носу влияет здесь больше, чем на заднеприводной машине. | Передняя часть, которая чувствуется легче при входе в поворот и быстрее стабилизируется на неровностях в середине поворота. |
| Обеспечивает около 0.3µ поверхностного трения при 900°C | На быстрой дороге или при спуске с горы проблема не в одном большом торможении, а в пятом и шестом подряд. Железные роторы выгорают; карбон-керамика держит. | Тормозная педаль, которая остается жесткой и предсказуемой, когда вы на нее постоянно нажимаете. |
| Более 0.4µ трения при обычных температурах, нормальный холодный захват до примерно -20°C | Уличный автомобиль должен работать при первом холодном торможении утром, а не только когда он горячий. | Нет ожидания нагрева. Первый остановка после выезда с подъездной дорожки кажется нормальной. |
| Отсутствие ржавчины после дождя, очень низкий уровень пыли с тормозными колодками STOPFLEX. | Ежедневный GTI сталкивается с погодой и стоит между поездками; железные ротора покрываются ржавчиной и пылью на колесах. | Чистые поверхности колес и роторов, которые выглядят хорошо после влажной недели. |
Что становится лучше
- Повторяемая тормозная способность при последовательных сильных торможениях, а не только при первом.
- Меньше неподрессоренной и вращающейся массы спереди, что улучшает поворот и управляемость.
- Чистые колеса и ржавчина-free поверхности роторов на ежедневном автомобиле.
- Долгий срок службы на улице, примерно 250 000 до 300 000 км вне трассы.
Что проверить сначала
- Клиренс колеса для ротора 380 мм и суппорта CP9665, включая профиль спиц.
- Требуется ли проставка для дизайна и смещения колеса?
- Выбор тормозных колодок в соответствии с вашим стилем вождения: только для улицы или смешанный стиль улица и трек.
- Полный гидравлический комплект, хотя отдельное обновление главного цилиндра обычно не требуется.
Если вы не уверены, подходит ли ваш автомобиль под указанные параметры, отправьте нам детали вашего колеса и сборки, и мы подтвердим совместимость с MK8 GTI перед заказом через наш сайт. Коллекция Volkswagen CCB.
Галерея сборки
Часто задаваемые вопросы о тормозах MK8 GTI
Почему выбрать AP Racing CP9665 с роторами STOPFLEX вместо стандартного комплекта больших тормозов?
CP9665 — это гоночный шести-поршневой суппорт, созданный для жесткости и управления теплом. Используйте его с карбоново-керамическими роторами STOPFLEX, и вы получите лучшую термическую стабильность и значительное снижение веса передней оси по сравнению с большим стальным комплектом. На MK8 GTI это означает более стабильное торможение при повторных сильных тормозах и более четкое поведение передней части при входе в повороты.
Подойдет ли эта передняя система 380 мм для колес 19 дюймов на Golf GTI MK8?
Часто да, но необходимо тщательно проверить зазор. Диаметр ротора — это только половина истории. Калипер CP9665 также требует достаточного зазора между спицами и лицевой стороной, а в зависимости от дизайна и выноса колеса может потребоваться проставка. Перед заказом подтвердите соответствие ротора и калипера вашему конкретному колесу.
Подойдет ли эта система из карбон-керамики для ежедневного использования?
Да, если она собрана с правильными дорожными колодками. Охлаждение при торможении остается нормальным даже при температуре около -20°C при первом торможении, а пыль от тормозов очень низкая при использовании с колодками STOPFLEX. Это делает систему гораздо более комфортной в городском движении, чем большинство ожидает от карбон-керамики.
Нужно ли обновлять главный тормозной цилиндр для этой конверсии MK8 GTI?
Обычно для этого не требуется отдельное обновление главного цилиндра. Как и в случае с любым кастомным комплектом больших тормозов, полный гидравлический пакет должен быть подтвержден во время сборки, но эта система обычно настроена на работу с заводским главным цилиндром.
Сколько служат карбон-керамические тормозные диски STOPFLEX на улице?
Для уличного использования без трековых нагрузок ресурс ротора по оценкам STOPFLEX составляет примерно 250 000–300 000 км. Срок службы зависит от стиля вождения, выбора колодок и тепловых нагрузок, поэтому участие в трек-днях сократит этот срок по сравнению с автомобилем только для улицы.
