Конструкция и запчасти Defender OCTA
| Транспортное средство | Land Rover Defender OCTA |
|---|---|
| Передние суппорты | Заводские фиксированные 6-поршневые суппорты, сохранены |
| Передние диски | STOPFLEX 400 x 38 мм углеродно-керамический |
| Тормозные колодки | Совместимый состав STOPFLEX CCB |
| Показаны колеса | Комплектация заводских 20-дюймовых колес |
| Область улучшения | Замена переднего диска и колодок с сохранением заводского суппорта |
Прочтите это перед заказом
Эта установка основана на заводских фиксированных передних суппортах OCTA с 6 поршнями, передних роторах 400 x 38 мм и заводских 20-дюймовых колесах, показанных здесь. Если хотя бы один из этих элементов не совпадает с вашим грузовиком, сначала подтвердите детали с нами.
Что именно меняет обновление
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для OCTA | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Карбон-керамический ротор, примерно вдвое легче такого же размера из стали | OCTA — тяжелый, быстрый внедорожник, и большой стальной ротор — это много неподрессоренного, вращающегося веса на каждом переднем углу | Облегченное рулевое управление, подвеска быстрее стабилизируется на неровной дороге |
| Обеспечивает ~0.3μ трения при 900°C | Длинные спуски и повторные резкие торможения нагревают железные роторы, и педаль становится длинной | Педаль остается жесткой и предсказуемой при сильном торможении |
| Малое количество пыли с тормозными колодками STOPFLEX | Премиум-внедорожники славятся тем, что покрывают колеса темной пылью | Заводские 20-дюймовые диски остаются чистыми между мойками |
| Не ржавеет после контакта с водой | Тропы, водные переправы, мокрые дороги и мойки быстро вызывают ржавчину железных роторов | Поверхность ротора остается в хорошем состоянии после намокания грузовика |
| Конструкция из длинных волокон CCB | Грузовик на неровных поверхностях подвергается повторным циклам нагрузки через диск | Создан для прочности, а не только для привлекательного вида ротора |
| Нормальный холодный захват до примерно -20°C | Эти используются зимой и на высоте, а не только при прогреве на треке | Полное торможение при первом остановке, без необходимости прогрева |
Что становится лучше
- Меньше неподрессоренной и вращающейся массы на передней оси
- Педаль, которая держится при длительных подъёмах и повторных сильных торможениях
- Более чистые колёса с тормозными колодками STOPFLEX
- Нет следов ржавчины после дождя, водных препятствий или промывки
- Городская жизнь на расстоянии около 250 000–300 000 км от дороги, по сравнению с примерно 100 000 км для стали
Что проверить сначала
- Что ваш грузовик — Defender OCTA с оригинальными фиксированными 6-поршневыми передними суппортами
- Что вы используете заводские 20-дюймовые колеса, показанные здесь
- Что вы хотите обновить передний ротор и колодки, а не менять суппорты
- Ваш реальный режим эксплуатации: экспедиции, буксировка, зима, редкие длинные спуски
Если вы не уверены, подходит ли ваш грузовик под указанные здесь характеристики, отправьте нам свои данные, и мы подтвердим совместимость Defender OCTA перед заказом через наш Коллекцию Land Rover CCB.
Галерея сборки
Часто задаваемые вопросы о тормозах Defender OCTA
Может ли Defender OCTA оставить заводские 20-дюймовые колеса при этой комплектации?
Да. Эта передняя комплектация 400 x 38 мм предназначена для сборок Defender OCTA, которые сохраняют заводские 20-дюймовые колеса и используют оригинальные фиксированные 6-поршневые передние суппорты, поэтому вы меняете только диски и колодки, а не весь угол.
Нужно ли прогревать эти тормоза перед использованием?
Нет. Тормоза STOPFLEX из карбон-керамики предназначены для уличного использования и начинают тормозить с первого нажатия, при температуре примерно -20°C. Это не гоночные диски из карбон-карбона, которым необходим нагрев перед использованием.
Могут ли грязь или мелкие камни повредить карбон-керамические диски вне дороги?
Никакой тормозной диск не боится сильного прямого удара, но карбон-керамика чрезвычайно твердая и износостойкая. Конструкция STOPFLEX из длинных волокон предназначена для многократных нагрузок и грубых поверхностей, и в отличие от железа она не ржавеет и не образует коррозию после водных переходов и мойки.
Уменьшает ли карбон-керамическая система количество тормозной пыли на OCTA?
Да. В сочетании с колодками STOPFLEX пыль значительно уменьшается по сравнению с обычной железной системой, благодаря чему заводские колеса остаются чистыми, а не покрываются темным налетом, характерным для внедорожных автомобилей.
Как долго служат эти диски на уличном Defender?
Для уличного и внедорожного использования, которое остается вне дорожки, тормозные диски STOPFLEX из карбон-керамики могут служить примерно 250 000–300 000 км, по сравнению с примерно 100 000 км для обычных стальных дисков. Это означает значительно реже необходимость замены дисков за весь срок службы грузовика.
