Передняя сборка и детали Supra A90
| Товар | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | Toyota GR Supra (A90 / A91) |
| Передние суппорты | Колодки Brembo GT-R 6-поршневые из billet, никелированые |
| Передние диски | Карбон-керамические диски STOPFLEX C/SiC, 380 x 34 мм |
| Конфигурация | Индивидуальное применение передней системы больших тормозов |
| Направление колодок | Комбинированные или уличные материалы, выбранные в зависимости от стиля вождения |
| Диапазон оси | Обновление передней оси |
Прочтите это перед заказом
Этот комплект собран вокруг калиперов Brembo GT-R и их соответствующего монтажного оборудования. Он не является прямой заменой оригинальных передних калиперов Supra из карбон-керамики. Ротор диаметром 380 мм с 6-поршневым калипером подходит для многих 19-дюймовых колес, но не для всех, поэтому перед покупкой необходимо проверить зазор колес. Если вы хотите оставить оригинальные передние калиперы, это отдельная спецификация.
Почему это обновление важно и что вы заметите
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для Supra A90 | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Передний ротор из карбон-керамики 380 x 34 мм | A90 быстро нагревается, если ехать активно более чем на короткий промежуток, и именно тогда штатная передняя система начинает терять эффективность. | Более жесткая и повторяемая педаль, которая лучше реагирует при прохождении каньона или длинном спуске, с меньшим нагревом между остановками. |
| Карбон-керамика против железа при температуре | Железо теряет сцепление при нагреве. Роторы STOPFLEX сохраняют полезное трение при экстремальных температурах — тестовое поверхностное трение остается около 0.3μ при 900°C. | Торможение, которое ощущается одинаково на десятой сильной остановке и на первой, вместо длинной мягкой педали. |
| Примерно вдвое легче такого же размера стального ротора. | Модель Supra уже хорошо реагирует на изменения шасси, поэтому уменьшение неподрессоренной массы спереди освобождает подвеску. | Более легкое и четкое управление рулем и меньше ощущения тяжести и шума на неровных дорогах. |
| Подушки STOPFLEX, нормальная температура трения свыше 0.4μ | Большой ротор — это только половина системы; комплекты колодок обеспечивают холодное зажимающее усилие и ежедневную управляемость для Supra, предназначенного для улицы. | Крепкое, предсказуемое зажимающее усилие с холодного состояния — обычное поведение при первом торможении даже при температуре около -20°C. |
| Малошумная, не ржавеющая керамическая поверхность | Колеса для Supra показывают каждую частицу железной пыли, а ржавеющие после мойки тормозные диски быстро ржавеют. | Колеса, которые остаются чистыми намного дольше, и тормозные диски, которые не покрываются ржавчиной после дождя. |
Что становится лучше
- Больше теплоемкости спереди для повторных сильных торможений и длительных спусков.
- Постоянное ощущение педали в течение всей сессии вместо затухания.
- Меньше неподрессоренной массы для более острой реакции передней части.
- Очень низкое образование пыли от тормозных колодок STOPFLEX, поэтому колеса остаются чистыми.
- Диски, которые не ржавеют после дождя или мойки.
- Никелированные суппорты GT-R и отражающая керамическая поверхность для серьезного внешнего вида переднего угла.
Что сначала нужно подтвердить
- Зазор для колеса: диск диаметром 380 мм и 6-поршневой суппорт, идеально подходящий под ваши 19-дюймовые колеса, спицы и вылет.
- Это индивидуальный комплект передних тормозных систем Brembo GT-R, а не замена заводских суппортов.
- Если вы хотите оставить оригинальные передние суппорты, запросите альтернативу, подходящую для прямой установки.
- Компонент колодки, подобранный под ваш стиль вождения — город, смешанный режим или трековые дни.
- Задние тормоза являются опциональными; выбирайте их исходя из баланса, внешнего вида и использования.
Если вы не уверены, соответствует ли ваш автомобиль указанным характеристикам, отправьте нам детали колес и сборки, и мы подтвердим совместимость с Toyota Supra A90 перед заказом через наш Коллекция Toyota CCB.
Галерея сборки
Часто задаваемые вопросы о CCB для Supra A90
Почему использовать ротора STOPFLEX с тормозными суппортами Brembo GT-R на Supra A90?
Он сочетает передний ротор из углерод-керамики диаметром 380 мм с высокопроизводительным 6-поршневым суппортом для лучшей теплоотдачи и более стабильного многократного торможения по сравнению с заводской передней системой. Это индивидуальный комплект больших тормозов, а не прямой заменитель OEM.
Подойдет ли эта передняя система диаметром 380 мм под 19-дюймовые колеса?
Она подходит многим 19-дюймовым колесам, но не всем. Форма обода, дизайн спиц, вылет и профиль суппорта имеют значение. Проверьте зазор с помощью шаблона колеса или проверкой посадки перед заказом.
Практично ли обновление тормозов Supra с карбон-керамическими дисками для уличного вождения?
Да, при использовании правильной уличной колодки. Карбон-керамические диски STOPFLEX создают очень мало пыли, не ржавеют после дождя и обеспечивают нормальный холодный тормозной эффект в повседневной эксплуатации.
Нужно ли обновлять тормоза на задней оси тоже?
Нет. Обновление передних тормозов дает наибольший прирост в тормозной способности и теплоотдаче. Некоторые владельцы добавляют соответствующие задние тормоза для баланса и внешнего вида, но это зависит от того, как используется автомобиль.
Сколько служат карбон-керамические диски STOPFLEX?
На улице, без использования на треке, карбон-керамические диски STOPFLEX могут прослужить примерно 250 000 — 300 000 км. Использование на треке меняет износ, поэтому срок службы зависит от выбора колодок, температуры и стиля вождения.
