Конструкция: транспортное средство и запчасти
| Предмет | Технические характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | Tesla Model Y |
| Объем обновления | Замена переднего вала на керамический ротор |
| Передний диск | STOPFLEX C/SiC керамическая карбоновая, 380 x 32 мм |
| Требуемый передний суппорт | Заводской фиксированный передний суппорт Brembo с 4 поршнями |
| Тормозные колодки | Низкодымный керамический состав STOPFLEX |
| Экономия веса передней оси | Около 12 кг / 26 фунтов |
| Подгонка под колесо | Очистка заводского 19-дюймового колеса Gemini |
Прочтите это перед заказом
Это только передний ротор для апгрейда основан на заводском фиксированном переднем суппорте Brembo с 4 поршнями. Если у вашего Model Y стандартные плавающие передние суппорты, это не является прямой заменой — сначала подтвердите тип суппорта.
Почему CCB на Model Y
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для Model Y | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Карбон-керамический ротор, который не ржавеет | Регенерация обеспечивает большую часть торможения, поэтому фрикционные тормоза не используются, и железные роторы покрываются ржавчиной между поездками | После дождя не образуется ржавое кольцо, и при первом выезде из подъезда не царапается |
| Вес примерно в половину меньше стального ротора одинакового размера | Вес ротора — неподрессоренная и вращающаяся масса на тяжелом электромобиле, который быстро стартует | Примерно 12 кг на передней оси; подвеска быстрее стабилизируется на неровном покрытии |
| Комплект керамических колодок с низким образованием пыли | Владельцы Tesla хотят чистый внешний вид за открытыми спицами в стиле Gemini | Колеса остаются значительно чище между мойками |
| Широкий диапазон устойчивости к перегреву | Когда вы нажимаете на фрикционные тормоза — длинный спуск, энергичная поездка — электромобиль весом 2 тонны выделяет реальное тепло в ротор | Постоянное ощущение педали, когда тормоза наконец начинают работать |
| Уличная настройка, не только для гонок, карбон | Это ежедневный автомобиль в любую погоду, а не трековая машина | Обычное холодное ощущение при укусе; разогревательный круг не нужен |
Что становится лучше
- Отсутствие коррозии ротора из-за ржавчины, даже после влажной погоды
- Примерно на 12 кг меньший неподрессоренный вес спереди
- Очень мало пыли от тормозных колодок STOPFLEX
- Более стойкое к выгоранию, чем заводская железная тормозная система, при нагреве
- Долгий срок службы на улице на автомобиле с большим количеством регенерации, который редко использует фрикционные тормоза
Что нужно подтвердить в первую очередь
- Тип переднего суппорта — нужен фиксированный 4-поршневой Brembo, а не плавающий суппорт
- Совпадение характеристик ротора: 380 x 32 мм, плюс смещение ступицы и крепежный круг
- Зазор для колеса, если вы не используете заводские 19-дюймовые Gemini
- Это замена переднего ротора на оси, а не полная переделка на большие тормоза
Если вы не уверены, что у вашего автомобиля правильные передние суппорты, отправьте нам ваш VIN и конфигурацию колес, и мы подтвердим совместимость с Tesla Model Y перед заказом через наш Коллекция Tesla CCB.
Галерея сборки
Часто задаваемые вопросы по Model Y CCB
Подходят ли эти роторы к оригинальным 19-дюймовым колесам Gemini?
Да. Представленная здесь передняя система из карбон-керамики диаметром 380 мм разработана для совместимости с оригинальными 19-дюймовыми колесами Gemini, поэтому вы сохраняете оригинальные колеса и просто обновляете передние тормозные механизмы.
Работает ли карбон-керамика в холодную и влажную погоду на ежедневном Model Y?
Да. Это уличная система из карбон-керамики, а не гоночные тормоза, которые требуют нагрева для эффективной работы. Торможение при первом нажатии остается нормальным в холодную погоду, а роторы не ржавеют после дождя.
Подойдет ли это для моего Model Y Long Range?
Только если у вашего автомобиля установлены заводские фиксированные передние суппорты Brembo с 4 поршнями. Если у вашего Model Y стандартные плавающие передние суппорты, эта замена только роторами не подойдет.
Что я фактически получаю по сравнению с заводскими железными роторами?
Меньший вес передней оси, отсутствие коррозии, связанной с ржавчиной, очень низкое образование тормозной пыли при использовании колодок STOPFLEX и более высокая стойкость к перегреву по сравнению с обычными стальными роторами.
Обновление тормозов аннулирует гарантию на мой Tesla?
Обновление тормозов не обязательно аннулирует всю гарантию на автомобиль. Обработка гарантии зависит от заменённых деталей, местных законов и оценки любой связанной претензии Tesla или дилером.
