Передняя установка на этом S4 Avant B9
| Показанная платформа | Передняя ось Audi S4 Avant B9 |
|---|---|
| Передний суппорт | Фиксированный суппорт Brembo GTS6 6-поршневой |
| Передний диск | STOPFLEX углеродно-керамический, 380 x 34 мм |
| Дизайн диска | Двухсекционная плавающая конструкция, длинноволоконный CCB |
| Обзор оси | Обновление передней части из карбон-керамики |
| Цель владельца | Меньшая неподрессоренная масса, более стабильное поведение при нагреве, значительно меньше пыли, долгий срок службы на улице |
Прочтите это перед покупкой
Замена только ротора не универсальна для B9. Она работает только если у автомобиля уже установлены совместимые фиксированные многопоршневые передние суппорты. Если у вашего S4 Avant другая тормозная система, вам нужен полный комплект спереди с суппортом и кронштейном, а не только роторы. А комплект 380 мм требует как минимум 19-дюймовые колеса, поэтому сначала проверьте зазор в ободе и спицах.
Что делает передний тормоз из карбон-керамики для автомобиля
| Функция STOPFLEX | Почему это важно на S4 Avant B9 | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Карбон-керамический ротор, примерно вдвое легче стального диска одинакового размера | S4 B9 — тяжелый универсал для любых погодных условий, который сильно нагружает передние тормоза. Уменьшение массы ротора снижает нагрузку на ту часть передней части, которая должна запускаться, останавливать и управлять. | Передняя ось чувствует себя быстрее при неровностях и немного более отзывчива при поворотах. |
| Высокая термостойкость, ~0.3μ поверхностное трение, сохраняющееся при температуре около 900°C | Многократные сильные торможения на проселочной дороге или длинном спуске быстро нагревают. Сталь выгорает; это держит. | Педаль остается жесткой и предсказуемой, а не провисает после нескольких сильных торможений. |
| Подушки STOPFLEX с нормальной температурой трения более 0,4μ | Быстрый вагон нуждается в реальном сцеплении при уличных температурах, а не только когда жарко. | Быстрая и уверенная реакция с первого торможения утром. |
| Очень низкое количество пыли, ротора без ржавчины | Вагоны моют, ставят на улицу и используют при любой погоде. Железные роторы покрывают пылью и образуют поверхность ржавчины за ночь. | Колеса остаются чистыми между мойками, а поверхности роторов не покрываются оранжевым после дождя. |
| Конструкция из длинных волокон CCB | Дорожные мили быстро накапливаются на ежедневном S4 Avant, поэтому долговечность — это настоящая история владения. | Уличная жизнь может пройти примерно 250 000–300 000 км, если автомобиль не выходит за пределы дороги. |
| Поведение при холодной погоде до примерно -20°C | Это не гаражная королева. Она должна останавливатьcя на замерзшей первой остановке, а не только на теплой. | Обычное торможение при первом нажатии, без ожидания пробуждения тормозов. |
Что становится лучше
- Легкий передний конец, который реагирует быстрее на неровном покрытии
- Более стабильная педаль при нагреве тормозов на подъеме или при энергичной езде
- Чистые колеса и отсутствие ржавых поверхностей тормозных дисков после влажной езды
- Сильное холодное ощущение с первого торможения, включая глубокую зиму
- Долгая уличная эксплуатация и внешний вид, который продолжает выглядеть презентабельно
Что нужно подтвердить в первую очередь
- Использует ли ваш автомобиль уже совместимый фиксированный многопоршневой передний суппорт или требуется полный комплект
- Свободное пространство для колеса и спиц при использовании ротора 380 мм и суппорта GTS6
- Что у вас установлено как минимум 19-дюймовое колесо
- Подбор колодок, поскольку показатели пыли и холодного сцепления предполагают использование колодок STOPFLEX
- Прогрев перед первым интенсивным использованием
Если вы не уверены, подходит ли ваша машина для передней установки, показанной здесь, отправьте нам свои данные, и мы подтвердим совместимость с Audi S4 Avant B9 перед заказом через наш коллекцию Audi CCB.
Галерея сборки
Часто задаваемые вопросы
Хорошо ли тормозят тормоза STOPFLEX из карбон-керамики, когда они холодные?
Да. Карбон-керамические тормозные диски STOPFLEX созданы для обычного дорожного использования и обеспечивают стабильное торможение с первого нажатия, даже в холодную погоду до -20°C. Это делает их подходящими для ежедневных поездок и зимы в сочетании с подходящими колодками STOPFLEX.
Могу ли я оставить свои 19-дюймовые колеса с передним комплектом 380 мм на S4 Avant B9?
Часто да, но только диаметр не определяет всё. 380-мм диск с крупным неподвижным суппортом обычно требует как минимум 19-дюймовых колес, и при этом необходимо проверить зазор между спицами и ободом на вашем конкретном колесе перед заказом.
Возможно ли заменить только диск на платформе Audi B9?
Только с правильной стартовой точки. Конверсия только с ротором работает, когда у автомобиля уже установлен совместимый фиксированный многопоршневой передний суппорт. Если нет, правильным решением будет полный комплект спереди с суппортом и кронштейном.
Нужна ли процедура притирки этих роторов?
Да. Правильная притирка создает слой переноса на колодке, снижает риск шума и обеспечивает стабильное торможение. Следуйте инструкциям по притирке, прилагаемым к вашим колодкам и роторам.
Повлияет ли обновление на углеродно-керамическую тормозную систему на ABS или ESC на S4 Avant?
Правильно разработанный комплект предназначен для работы с существующей системой ABS и ESC автомобиля. Как и при любой крупной замене тормозов, необходимо подобрать размер суппортов, роторов и гидравлический баланс, что делает важным подтверждение совместимости.
