Конструкция: что входит в этот комплект Plaid
| Товар | Технические характеристики STOPFLEX |
|---|---|
| Транспортное средство | Tesla Model S Plaid |
| Передний | Калипер Akebono с 10 поршнями, тормозной диск STOPFLEX из карбон-керамики 440 мм |
| Задний | Калипер Brembo с 4 поршнями, тормозной диск STOPFLEX из углерод-керамики 410 мм, с заводским ручным тормозом |
| Тормозные колодки | STOPFLEX низкодисперсная керамическая смесь |
| Экономия веса | Общий вес около 28 кг с каждой стороны |
| Диапазон оси | Передняя и задняя углерод-керамическая конверсия |
| Совместимость | Индивидуальная система больших тормозов, рассчитанная на большие диаметры колес; зазор необходимо подтвердить для конкретного автомобиля |
Сначала подтвердите это
Это не стандартный комплект для каждого Plaid. Это индивидуальный BBK, рассчитанный на большие диаметры колес с минимальным требуемым зазором, поэтому перед заказом или установкой проверьте точную совместимость с вашими колесами.
Что реально меняет карбон-керамика
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для Plaid | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Передний ротор 440 мм + 10-поршневой суппорт | Седан весом более 2 тонн, достигающий тройных цифр за секунды, выбрасывает огромное количество тепла на переднюю ось. Больше роторов и поршней означают большую тепловую емкость и рычаг зажима. | Педаль остается жесткой при многократных резких торможениях, а не провисает, когда тормоза нагреваются. |
| Карбон-керамические роторы, которые не ржавеют | Сильное рекуперирование означает, что фрикционные тормоза остаются неиспользованными на километры, поэтому стальные роторы покрываются ржавчиной и кажутся шероховатыми после стоянки или дождя. | Нет чешуйчатых поверхностей роторов, нет скрежета при первом торможении после влажной ночи или долгой зарядки. |
| Примерно вдвое легче стали | Большие стальные роторы сосредоточивают массу именно там, где это влияет на ход и отклик — неподрессоренные и вращающиеся. | Легкое рулевое управление, более четкое поворотное ощущение и небольшой эффект от повышения эффективности за счет меньшего вращающегося веса. |
| Керамические колодки с низким уровнем пыли | Агрессивные колодки быстро покрывают дорогие колеса черной пылью, а Plaid обычно использует красивые колеса. | Колеса остаются чистыми намного дольше, с более четким обзором поверхности ротора за спицами. |
| Стабильное трение в горячем и холодном состоянии | Это повседневный автомобиль, а не трековая машина, поэтому он должен тормозить нормально в холодном состоянии и сохранять эффективность при нагрузке. | Нормальный захват при первом торможении даже при -20°C, и примерно 0,3μ поверхностного трения при 900°C. |
Что становится лучше
- Больше запасов тепла спереди для повторных высокоскоростных торможений
- После дождя или длительного простоя на регенерации ротор не ржавеет
- Меньше неподрессоренной и вращающейся массы для более острой реакции
- Значительно меньше тормозной пыли на колесах с тормозными колодками STOPFLEX
- Долгий срок службы на улице — примерно 250 000 до 300 000 км, если не участвует в гонках
Что сначала нужно подтвердить
- Ваш точный диаметр колеса и зазор против большого переднего ротора и суппорта
- Что вы хотите полную передне- и заднеосевую конверсию, а не только одну ось
- Интеграция заднего стояночного тормоза на вашем конкретном автомобиле
- Финальные характеристики суппорта и оборудования для вашей сборки
- Профессиональная установка и проверка после установки, а также проверка педали
Если вы не уверены, соответствует ли ваш автомобиль указанным характеристикам, отправьте нам детали колес и отделки, и мы подтвердим совместимость Tesla Model S Plaid перед заказом через наш Коллекцию Tesla CCB.
Создать галерею
Вопросы о CCB для Plaid, ответы
Обеспечивает ли эта сборка Model S Plaid работу стояночного тормоза?
Да. Задняя система сконструирована так, чтобы сохранять функцию заводского стояночного тормоза в рамках индивидуальной настройки.
Зачем устанавливать передний суппорт на 10 поршней на Model S Plaid?
Plaid сочетает огромную мощность с большим весом автомобиля. Передний неподвижный суппорт на 10 поршней равномерно распределяет нагрузку зажима по большой площади колодки и работает с 440-мм керамическим ротором из углеродной керамики, увеличивая теплоемкость и обеспечивая стабильность педали при повторных высокоскоростных торможениях.
Могут ли керамические роторы из углеродной керамики решить проблему ржавчины тормозов электромобилей?
Да. Карбоново-керамические тормозные диски не ржавеют, что является большим преимуществом для электромобилей, использующих рекуперативное торможение, и оставляющих стальные диски без защиты и подверженные воздействию влаги.
Добавит ли это обновление запас хода?
Только немного. Уменьшение вращающейся и неподрессоренной массы немного помогает, но основная причина — более сильное и повторяемое торможение, а не увеличение запаса хода.
Это комплект для установки на все модели Model S Plaid?
Нет. Это индивидуальная конфигурация больших тормозов, поэтому перед заказом необходимо подтвердить зазор для колес, интеграцию заднего стояночного тормоза и окончательную спецификацию оборудования.
