Конструкция: что именно установлено на этом W214
| Компонент | На этом автомобиле | Почему он настроен именно так |
|---|---|---|
| Транспортное средство | Mercedes-Benz E300 (W214) | Стандартный E-Class в базовой комплектации, а не автомобиль AMG с завода |
| Передний | Калипер AMG с 6 поршнями и фиксированным креплением + 390 мм керамико-углеродный диск | Большой передний диск создан вокруг калипера AMG, а не стандартной системы |
| Задний | Калипер AMG с одним поршнем + 360 мм керамико-углеродный диск | Настроен так, чтобы сохранять работу заводского электронного стояночного тормоза |
| Тормозные колодки | STOPFLEX низкодисперсная керамическая смесь | Соответствует роторам для поддержания чистоты колес |
| Диапазон оси | Передовая и задняя керамическая замена | Обе оси обновлены в одном комплекте |
| Экономия веса | Около 22 кг / 48 фунтов | Проектная цифра для этой передне-задней модернизации |
Прочтите это перед заказом
Это не замена ротора для штатных плавающих передних суппортов E300. Передний карбоново-керамический диск диаметром 390 мм предназначен для работы с фиксированным передним суппортом AMG с 6 поршнями. Аппаратные компоненты суппорта входят в комплект, а не являются дополнением.
Что меняется изо дня в день
| Функция STOPFLEX | Почему это важно на W214 | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Карбон-керамический диск, примерно вдвое легче такого же размера стального | Меньше неподрессоренной массы на каждом углу для комфортабельного седана, который легко управлять | Автомобиль немного быстрее садится на неровностях и расширительных швах |
| Комплект тормозных колодок и дисков с низким уровнем пыли | Диски W214 — это открытые многоспицевые дизайны, которые показывают всю пыль | Диски остаются чистыми гораздо дольше между мойками |
| Диски, которые не ржавеют | Железные диски после дождя или мойки покрываются ржавчиной и быстро выглядят усталыми | Тормозные поверхности остаются чистыми даже в сырую погоду |
| Передний диск 390 мм за 6-поршневым суппортом | Стоковые плавающие суппорты выглядят потерянными за 19- и 20-дюймовыми колесами | Тормоза наконец заполняют колесо и сочетаются с внешним видом автомобиля |
| Долгая городская эксплуатация вне трека | Ежедневный E-Class накапливает километры без жесткого использования на треке | Реалистичный пробег от 250 000 до 300 000 км на улице |
Что становится лучше
- Меньший неподрессоренный вес для управления подвеской на каждом колесе.
- Очень низкий уровень пыли от тормозных колодок STOPFLEX.
- Отсутствие ржавых колец после дождя или мойки.
- Тормозная система в стиле AMG, заполняющая колесо.
- Уличная эксплуатация, которая может достигать сотен тысяч километров вне трассы.
Что сначала нужно подтвердить
- Есть ли у вашей машины или может ли она принять передний суппорт AMG с 6 поршнями, необходимый для этого переднего ротора.
- Клиренс колеса: передний ротор диаметром 390 мм плотно прилегает за многими 19-дюймовыми колесами, поэтому проверьте глубину барабана и форму спиц.
- Что касается задней установки, она сохранит работу вашего заводского электронного стояночного тормоза.
- Какой аспект для вас важнее: более чистые колеса, отсутствие ржавчины, меньшая неподрессоренная масса или внешний вид AMG.
Если вы не уверены, подходит ли ваша машина под указанные характеристики, отправьте нам свои данные, и мы подтвердим совместимость с Mercedes-Benz E-Class (W214) перед заказом через наш коллекцию Mercedes-Benz CCB.
Создать галерею
Часто задаваемые вопросы
Эти роторы подойдут к моим штатным суппортам E300?
Нет. Стандартные плавающие передние суппорты E300 не совместимы с этим комплектом. Передний карбоново-керамический ротор диаметром 390 мм разработан для AMG с 6-поршневым фиксированным суппортом, поэтому эта аппаратная часть должна входить в комплект.
Подходят ли передние тормозные диски 390 мм для 19-дюймовых колес?
Могут, но это впритык. Тормозной диск 390 мм за AMG 6-поршневым суппортом находится near верхней границы для многих 19-дюймовых колес, поэтому перед заказом убедитесь в глубине обода и форме спиц.
Является ли карбоново-керамическая тормозная система избыточной на ежедневной E-классе?
Не совсем. На ежедневной W214 преимущества — значительно меньше пыли от тормозов, диски, которые не ржавеют, меньший неподрессоренный вес на каждом углу и тормозной комплект, который наконец выглядит правильно за колесами, а не только для трека.
Обновление задних тормозов сохраняет заводской электронный ручной тормоз?
Да. Задняя конфигурация включает 360-мм карбоново-керамический диск и один поршневой задний суппорт AMG, при этом сохраняется функция заводского электронного ручного тормоза.
Сколько служат карбоново-керамические тормозные диски STOPFLEX на улице?
Долгое время. При использовании вне трека, карбоново-керамические тормозные диски STOPFLEX могут прослужить примерно 250 000 — 300 000 км на улице, что значительно превышает ожидания большинства владельцев от заводских железных дисков, в зависимости от стиля вождения и ухода за автомобилем.
