Конструкция: суппорты, диски, колодки
| Товар | Технические характеристики STOPFLEX |
|---|---|
| Транспортное средство | Porsche 911 Carrera S (992) |
| Передняя ось | Калипер Akebono с 10 поршнями + тормозной диск из углеродно-керамического материала STOPFLEX 420 мм |
| Задняя ось | Калипер Brembo с 4 поршнями + тормозной диск из углеродно-керамического материала STOPFLEX 410 мм |
| Тормозные колодки | Тормозные колодки STOPFLEX с низким уровнем пыли для улицы |
| Конструкция ротора | Долговечный углеродно-керамический материал с трещиноватой текстурой керамического покрытия |
| Требования к колесам | Минимум 20 дюймов, необходима проверка зазора |
| Тип сборки | Индивидуальная конфигурация больших тормозов, обе оси |
Первоначальная установка: это не универсальный комплект для 992. Передние диски 420 мм и задние 410 мм требуют 20-дюймовых колес в качестве отправной точки, и окончательная установка должна быть подтверждена с учетом формы обода, профиля спиц и смещения. Только диаметр не гарантирует зазор для суппортов.
Почему эта установка подходит для 992
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для этого 911 | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Передний диск 420 мм + 10-поршневой суппорт Akebono | Передняя ось выполняет большую часть торможения на настроенном 992. Больше длины колодок и больший диаметр диска распределяют нагрузку на зажим. | Жесткий педаль с первого нажатия, меньше мягкого, скользящего ощущения на скорости. |
| Карбон-керамическое трение при высокой температуре | Повторные резкие торможения нагревают обычные железные компоненты. STOPFLEX сохраняет около 0,3μ поверхности трения даже при 900°C. | Чувство педали, которое остается стабильным после каждого торможения на быстрой загородной дороге. |
| Масса ротора примерно вдвое меньше стального | Роторы — неподрессоренная и вращающаяся масса, поэтому снижение веса там окупается дважды. | Более острый вход в поворот и более спокойная езда по неровной дороге. |
| Тормозные колодки с низким уровнем пыли, роторы без ржавчины | Уличный 911, который сталкивается с дождем и ежедневными пробегами, где железные системы пачкают колеса и быстро покрываются поверхностной ржавчиной. | Чистые поверхности колес между мойками и роторами, которые не оранжевеют после влажной недели. |
| Конструкция с длинными волокнами CCB | Длинноволокнистый, не измельчённый, помогает диску оставаться стабильным при глубоких тепловых циклах, которые создаёт быстрый уличный автомобиль. | Также уверенное холодное сцепление, обычное ощущение при первом торможении даже при температуре около -20°C. |
Что становится лучше
- Более сильное и мгновенное начальное сцепление на высокой скорости
- Постоянное ощущение педали при повторных сильных торможениях
- Меньший неподрессоренный вес для более острого отклика руля
- Очень низкий уровень пыли от тормозных колодок STOPFLEX
- Роторы, которые не боятся дождя и не ржавеют
Что сначала нужно подтвердить
- 20-дюймовые колеса как отправная точка, затем проверка реального зазора
- Форма барабана, профиль спиц и смещение относительно суппорта
- Передняя и задняя упаковка суппортов на вашем конкретном автомобиле
- Калибровка тормозных колодок и оси для уличного использования
Если вы не уверены, что ваш 911 соответствует указанной спецификации, отправьте нам детали ваших колес и сборки, и мы подтвердим совместимость с Porsche 911 Carrera S (992) перед заказом через наш Коллекция Porsche CCB.
Создать галерею
Часто задаваемые вопросы
Зачем устанавливать передний суппорт на 10 поршней на 992 Carrera S?
На этом настроенном 992 владелец хотел более жесткого начального захвата и более стабильного ощущения педали на высокой скорости. Передний суппорт на 10 поршней распределяет усилие зажима по более длинной колодке и 420-мм ротору, что подходит для тяжелых тормозных нагрузок передней оси на мощном 911.
Почему сочетать передние суппорты Akebono с задними Brembo?
Это индивидуальная сборка больших тормозов, а не готовый комплект. Передний суппорт Akebono был подобран в соответствии с тормозной нагрузкой передней оси, а задний суппорт Brembo обеспечивает баланс и упаковку, необходимые для этой конкретной установки 992.
Подойдет ли этот комплект для любых 20-дюймовых колес?
Нет. Передние роторы 420 мм и задние 410 мм требуют 20-дюймовых колес как отправной точки, но только диаметр не гарантирует совместимость. Форма обода, профиль спиц и вылет также должны быть проверены на соответствие с суппортом для вашего конкретного колеса.
Сколько пыли создаёт эта тормозная система?
С тормозными колодками STOPFLEX пыль остаётся очень низкой по сравнению с обычными высокопроизводительными тормозами. Поверхности колёс остаются чище между мойками, чем при использовании традиционных железных роторов и колодок.
Сколько служат тормозные роторы из карбон-керамики STOPFLEX на уличном 992?
На улице тормоза из карбон-керамики STOPFLEX могут служить гораздо дольше стальных, примерно 250 000–300 000 км при отсутствии трека. Реальный срок службы зависит от вашего стиля вождения, условий эксплуатации и обслуживания.
