Сборка: автомобиль и запчасти
| Товар | Деталь |
|---|---|
| Транспортное средство | Porsche Panamera Sport Turismo (976) |
| Передняя настройка | Заводской фиксированный 10-поршневой суппорт с карбоново-керамическим диском STOPFLEX 440 мм |
| Задняя установка | Заводской 4-поршневой суппорт с карбоново-керамическим диском STOPFLEX 410 мм |
| Задний стояночный тормоз | Функция электронного стояночного тормоза сохранена |
| Колодки | Керамическая смесь STOPFLEX, совместимая с роторами CCB |
| Контекст колеса | Настроен для колес диаметром 21 и 22 дюйма |
| Тип установки | Замена ротора на болтах — без адаптеров, без гидравлических изменений |
Проверьте это перед заказом
Этот комплект создан на базе заводской системы фиксированный передний суппорт на 10 поршней. Это единственная часть, которая должна совпадать. Если у вашего Sport Turismo установлены другие заводские передние тормоза, сначала подтвердите совместимость — диаметр ротора рассчитан на конкретный суппорт.
Что дает обновление для этой машины
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для Sport Turismo | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| 440 мм передний ротор CCB | Эта машина тяжелая и быстрая, а заводской 10-поршневой суппорт предназначен для большого диска. Ротор диаметром 440 мм обеспечивает полный диаметр и площадь, которые он должен зажать. | Крепкое, повторяемое ощущение захвата при длительных спусках вместо мягкой педали после нагрева тормозов. |
| Карбон-керамика против железа | Загруженный грузовик, выполняющий скоростные трассовые пробеги, выделяет много тепла в роторы. Железо выгорает после насыщения; керамика сохраняет свои характеристики. | Постоянное ощущение педали, жесткое повторение после повторения. При 900°C тестируемое трение ротора все еще около 0.3μ. |
| Примерно половина веса стали | Роторы — это неподрессоренные и вращающиеся массы. Обработка их на всех четырех углах — это снижение веса, с которым подвеска больше не должна бороться. | Более острый вход в поворот и более стабильная езда по разбитой дороге. |
| Керамические накладки с низким уровнем пыли | Открытые спицы 21 и 22 дюймов колес Porsche показывают следы железной пыли уже через день-два после езды. | Колеса остаются чистыми гораздо дольше, а тормозные диски не ржавеют после дождя. |
| Конструкция с длинными волокнами CCB | Ежедневный автомобиль GT нуждается в тормозных дисках, которые служат долго, а не в расходных материалах только для трека. | На улице срок службы может составлять около 250 000–300 000 км. |
Что становится лучше
- Торможение, устойчивое к нагреву, на горных перевалах и длинных шоссе-спусках
- Меньшая неподрессоренная масса для более точного рулевого управления и лучшей плавности хода
- Очень мало тормозной пыли на больших открытых спицах колес
- Тормозные диски, которые не ржавеют и выглядят соответствующе за премиальными колесами
- Задний электронный ручной тормоз работает точно так же, как и оригинальный
Что нужно сначала проверить
- Ваш автомобиль оснащен заводским фиксированным передним суппортом на 10 поршней
- Размер колес соответствует внутреннему диаметру 440 мм спереди / 410 мм сзади для колес 21 или 22 дюйма
- Вы предпочитаете замену ротора на прямую установку, а не полную замену суппортов после рынка
- Стандартная приработка тормозных колодок CCB выполняется при установке
Если вы не уверены, подходит ли ваш автомобиль под указанные параметры, отправьте нам ваш VIN и детали колес, и мы подтвердим совместимость с Panamera Sport Turismo (976) перед заказом через наш Коллекция Porsche CCB.
Галерея сборки
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли это для моего Panamera Sport Turismo или только для определённых моделей?
Это обновление ротора предназначено для автомобилей Porsche Panamera Sport Turismo 976 с заводскими фиксированными передними суппортами на 10 поршней. Если у вашей машины такая комплектация, то передние и задние ротора STOPFLEX диаметром 440 мм и 410 мм устанавливаются напрямую. Если у вас другая заводская тормозная система, сначала отправьте нам свои данные, и мы подтвердим совместимость перед заказом.
Почему передний ротор 440 мм вместо меньшего?
Заводской 10-поршневой суппорт был разработан под большой ротор. Передний диск диаметром 440 мм обеспечивает тот диаметр и площадь, которые предназначены для этого суппорта, что позволяет использовать его тепловую емкость по максимуму, а не уменьшать её.
Это монтаж без необходимости использования адаптеров или полного комплекта больших тормозов?
Да, монтаж без адаптеров. Он заменяет заводские ротора и сохраняет ваши оригинальные суппорты и гидравлику Porsche. Нет необходимости в адаптерных скобах, перемещении суппортов или переделке линий.
Задний тормоз сохраняет электронный стояночный тормоз?
Да. Задняя система диаметром 410 мм сохраняет функцию заводского электронного стояночного тормоза, поэтому ежедневное использование не изменится.
Останутся ли эти тормоза чистыми за моими 21 или 22-дюймовыми колесами?
В паре с накладками STOPFLEX керамические тормозные диски из карбона практически не пылят, поэтому открытые 21 и 22-дюймовые колеса Porsche остаются чистыми значительно дольше между мойками. Также диски не ржавеют после дождя.
