Комплектация: Cayenne Coupe 9YA, список запчастей
| Элемент | Спецификация STOPFLEX |
|---|---|
| Транспортное средство | Porsche Cayenne Coupe (9YA) |
| Передняя настройка | Калипер Akebono на 10 поршней на 440мм роторе из карбон-керамики STOPFLEX |
| Задняя настройка | Тормозной суппорт Brembo с четырьмя поршнями и отдельный электронный стояночный тормоз на роторе из карбон-керамики STOPFLEX диаметром 410 мм |
| Подушки | Низкодымный керамический состав STOPFLEX |
| Цель колес | 21-дюймовый (подтвердите зазор по дизайну колеса) |
| Экономия веса | Около 35 кг на все углы |
| Диапазон оси | Полная передняя и задняя конверсия из карбон-керамики |
Подтвердите перед заказом
Это полная переделка тормозной системы с большими тормозными дисками, а не простая замена колодок. Диаметр ротора, комплект суппортов, зазор между колесом и спицами, а также электронный стояночный тормоз сзади должны соответствовать вашему конкретному автомобилю и колесам как единый комплект.
Что на самом деле делает обновление на 9YA
| Особенность STOPFLEX | Почему это важно для Cayenne Coupe | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Керамические тормозные диски, примерно вдвое легче стальных такого же размера | 9YA — тяжелый внедорожник, и большие железные диски увеличивают вес в той части автомобиля, которую подвеска должна контролировать особенно тщательно. | Облегченное рулевое управление с меньшим смещением и более стабильная езда по разбитой дороге. |
| Передний ротор диаметром 440 мм с 10-поршневым суппортом | Снаряженная масса и скорость выбрасывают много тепла в передние тормоза при повторных сильных остановках. | Жесткая, более повторяемая педаль при длинных спусках и последовательных остановках вместо мягкой, которая теряет эффективность. |
| Более широкая толерантность к затуханию, чем у железа, при повторном нагреве. | Тяга, горные дороги и быстрые поездки по шоссе быстрее нагревают систему, чем легкое ежедневное вождение. | Педаль остается стабильной при более глубоком нажатии. |
| Керамические колодки с низким уровнем пыли. | Колеса Cayenne большие и хорошо видны, и железная пыль быстро покрывает их. | Колеса, которые остаются чистыми значительно дольше между мойками. |
| Роторы, не ржавеющие | Железные диски покрываются ржавчиной после дождя или нескольких дней стоянки, что выглядит грубо за открытыми колесами. | Чистые поверхности роторов, которые остаются острыми после влажной погоды или длительной стоянки. |
Что становится лучше
- Примерно на 35 кг меньше неподрессоренной и вращающейся массы на обеих осях.
- Больше теплового запаса спереди для подъёмов, буксировки и повторных остановок.
- Значительно меньше тормозной пыли с совместимыми колодками STOPFLEX.
- Роторы, которые остаются без ржавчины после дождя и долгой стоянки.
- Функция заднего электронного стояночного тормоза сохраняется через отдельный суппорт EPB.
Что сначала подтвердить
- Ваши точные колеса проходят 440 мм передний комплект, спицы и барабан.
- Передние и задние размеры роторов соответствуют сборке 440 мм / 410 мм.
- Настройка заднего суппорта EPB подходит для вашего автомобиля.
- Подбор колодок остается с низкодымным составом STOPFLEX для описанных характеристик пыли и трения.
Если вы не уверены, соответствует ли ваш автомобиль указанным характеристикам, отправьте нам свои данные, и мы подтвердим совместимость с Porsche Cayenne Coupe 9YA перед заказом через наш Коллекция Porsche CCB.
Галерея сборки
Часто задаваемые вопросы о карбоново-керамических тормозах Cayenne Coupe 9YA
Является ли 10-поршневой передний тормоз избыточным на Cayenne Coupe с V6?
Нет. На тяжелом спортивном внедорожнике важнее масса и теплоотдача, чем мощность двигателя. Большая передняя система обеспечивает больше теплового запаса и более стабильное ощущение педали при повторных сильных торможениях, длинных спусках или буксировке.
Задний тормоз сохраняет заводской электронный стояночный тормоз?
Да. Задний тормоз использует четырехпоршневой тормозной суппорт Brembo вместе с отдельным электронным стояночным тормозом, поэтому функция EPB в стиле завода сохраняется.
Как это сравнивается с заводскими тормозами Porsche из карбон-керамики?
Преимущества очевидны: меньшая неподрессоренная масса, значительно лучшее сопротивление затуханию при нагреве, очень низкое образование пыли и премиальная керамическая отделка. Это другой путь, основанный на передних тормозах Akebono и задних Brembo в сочетании с роторами STOPFLEX из карбон-керамики.
Подойдет ли это для заводских 21-дюймовых колес?
Передний диаметр 440 мм рассчитан на 21-дюймовое колесо. Форма спиц и дизайн обода различаются у разных колес, поэтому перед заказом следует проверить совместимость с вашими конкретными колесами.
Сколько служат карбон-керамические тормозные роторы STOPFLEX на улице?
Для уличного использования без трекового времени, рейтинг ротора STOPFLEX составляет примерно 250 000–300 000 км. Реальный срок службы зависит от вашего стиля вождения, выбора колодок и условий.
