Конструкция: суппорты, диски, установка
| Компонент | Заводская стальная комплектация | Конструкция AP Racing + STOPFLEX |
|---|---|---|
| Транспортное средство | Porsche Cayenne (9YA) | |
| Передний суппорт | Заводной суппорт Porsche | AP Racing AP7411, 10-поршневой кованый |
| Задний суппорт | Заводской суппорт с интегрированным EPB | AP Racing AP9582, 4-поршневой (требуется отдельное решение для EPB) |
| Передний диск | Сталь, OEM диаметр | STOPFLEX углеродно-керамический, 420 мм |
| Задний диск | Сталь, OEM диаметр | STOPFLEX углеродно-керамический, 380 мм |
| Вес диска | Более тяжелая стальная конструкция | Примерно вдвое легче стали такого же размера |
| Минимальные размеры колеса | Совместим с OEM | Для переднего зазора требуется 21-дюймовый барабан |
| Диапазон оси | — | Передний и задний |
Подтвердите перед заказом
- Передний ротор 420 мм с 10-поршневым суппортом AP Racing требует минимальный диаметр колеса 21 дюйм — измерьте ваше точное колесо, так как профили спиц и обода различаются.
- Замена заводского заднего суппорта и интегрированной электронной стояночной тормозной системы невозможна без изменений; чтобы сохранить рабочий EPB, нужен дополнительный суппорт на специальной скобе.
Почему керамические тормоза из карбида на Cayenne 9YA
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для этого Cayenne | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Карбон-керамический ротор, примерно вдвое легче стального | 9YA — тяжелый и быстрый внедорожник, а ротор — неподрессоренная вращающаяся масса. Уменьшение веса облегчает работу подвески. | Подвеска быстрее поглощает неровности на разбитом покрытии; ощущение легче на руле. |
| Обеспечивает ~0,3μ поверхностного трения при около 900°C | Повторные резкие торможения при сбросе скорости создают огромный нагрев тормозов. В этом диапазоне температуры железные диски начинают становиться мягкими. | Педаль остается стабильной при длительном спуске, а не становится длинной и неясной. |
| Очень низкое образование пыли благодаря тормозным колодкам STOPFLEX | Большие 21-дюймовые колеса показывают всю пыль с тормозов, а такой внедорожник производит много пыли с железных дисков. | Колеса остаются чистыми гораздо дольше; видна отделка суппортов AP Racing. |
| Отсутствие ржавчины после дождя | Кайенны паркуются снаружи и эксплуатируются круглый год, а стальные поверхности роторов быстро покрываются ржавчиной при длительном простое. | Поверхность ротора сохраняет свой внешний вид; после влажных выходных не появляется оранжевая ржавчина. |
| Нормальное холодное ощущение, даже при температуре около -20°C. | Ежедневный внедорожник должен остановиться при первом холодном торможении утром, а не после прогрева. | Первое торможение вызывает уверенность; не нужно ждать, пока тормоза проснутся. |
| Около 250 000–300 000 км пробега по дорогам. | Премиальный комплект тормозов — это настоящие инвестиции, а интервалы замены определяют долгосрочные затраты. | Один комплект роторов, который служит так же долго, как и ваш автомобиль, а не постоянные расходы. |
Что становится лучше
- Более жесткая и прямая педаль благодаря прочным калиперам AP Racing
- Меньшая неподрессоренная масса спереди и сзади благодаря более легким роторам
- Чистые 21-дюймовые колеса благодаря очень низкому уровню пыли
- Постоянное ощущение при повторном сильном торможении и длительных спусках
- Многослойные поверхности роторов, которые не ржавеют и сохраняют внешний вид
Что нужно подтвердить в первую очередь
- Ваши точные колеса проходят мимо переднего ротора диаметром 420 мм и 10-поршневого калипера (минимум 21-дюймовый обод)
- План по электронному ручному тормозу, если задние калиперы заменены — вторичный калипер и индивидуальный кронштейн
- Будь то полный комплект AP Racing или более простой вариант с только ротором OEM-plus
- Маршрутизация тормозной магистрали и датчика ABS проверена в соответствии с новым комплектом суппортов
Если вы не уверены, что ваши колеса и ручной тормоз соответствуют указанным характеристикам, отправьте нам детали вашего Cayenne 9YA, и мы подтвердим совместимость перед заказом через наш коллекцию Porsche CCB.
Галерея сборки
Часто задаваемые вопросы
Почему выбрать суппорты AP Racing вместо стандартных комплектов Cayenne 9YA?
Кованые суппорты AP Racing жестче, чем стандартные, поэтому педаль остается твердой и отзывчивой при повторных сильных торможениях. На тяжелом внедорожнике, таком как Cayenne 9YA, это означает меньший рост хода педали при интенсивном торможении. Это правильное решение, если вы хотите ощущение педали в стиле мотоспорта; если же вам важнее чистота колес и легкие диски, проще выбрать OEM-улучшения.
Подходят ли передние тормозные диски 420 мм для стандартных колес Cayenne 9YA?
Этот комплект сочетает передний тормозной диск 420 мм с крупным суппортом AP Racing на 10 поршней, и для его установки требуется минимум 21-дюймовый диск. Не все 21-дюймовые колеса подойдут, так как форма спиц и профиль диска различаются. Измерьте свои колеса или отправьте нам характеристики перед заказом.
Что произойдет с электронным ручным тормозом, если я заменю задние суппорты?
Cayenne 9YA использует заводской задний суппорт с интегрированной электронной стояночной тормозной системой. Когда этот суппорт снимается для установки послепродажного спортивного суппорта, исходная функция EPB не сохраняется как есть. Чтобы оставить рабочую стояночную тормозную систему, потребуется отдельное решение, обычно второй EPB суппорт на индивидуальной скобе.
Есть ли более простое обновление, чем полный комплект AP Racing?
Да. Многие владельцы Cayenne 9YA оставляют заводские суппорты и просто устанавливают карбон-керамические тормозные диски STOPFLEX. Такой подход оставляет больше оригинальной системы, избегает переделки EPB, при этом уменьшает вес дисков, предотвращает ржавчину и сокращает количество тормозной пыли.
Сколько служат карбон-керамические тормозные диски STOPFLEX на улице?
При использовании только на улице, карбон-керамические тормозные диски STOPFLEX могут прослужить примерно 250 000 — 300 000 км. Они также не ржавеют после дождя или мойки, поэтому поверхность диска сохраняет свой внешний вид в течение многих лет уличной парковки.
