Конструкция: список автомобиля и запчастей
| Товар | Характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | Porsche Cayenne (92A / 958) |
| Передняя часть | Калипер Akebono с 10 поршнями и тормозной диск STOPFLEX из карбон-керамики 420мм |
| Задняя часть | Калипер Brembo с 4 поршнями и тормозной диск STOPFLEX из карбон-керамики 380мм |
| Тормозные колодки | STOPFLEX низкодымный керамический состав, передний и задний |
| Экономия веса | В общей сложности около 30 кг по сравнению с заводской железной установкой |
| Требование к колесам | Минимум 20-дюймовые колеса, рекомендуется проверка зазора |
| Область применения | Полная передняя и задняя керамическая конверсия из карбона |
Прочтите это перед заказом
Это не обновление колодок и роторов. Это конверсия больших тормозов, основанная на увеличенных роторах и больших неподвижных суппортах, и ей требуется Минимум 20-дюймовые колеса. Посадка плотная, поэтому проверка зазора для колеса обязательна, особенно если вы используете неоригинальные колеса.
Что дает обновление для Cayenne
| Функция STOPFLEX | Почему это важно на Cayenne 92A | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Передний суппорт Akebono на 10 поршней + диск 420 мм | Cayenne тяжелый и быстрый, поэтому передняя ось принимает на себя большую часть тепла торможения. Более крупный фиксированный суппорт и большой диск увеличивают площадь колодок и тепловой запас. | Жесткая педаль и тормоза, которые не становятся мягкими при длительном спуске или при повторных торможениях с высокой скорости. |
| Керамические тормозные диски, примерно вдвое легче стальных | Масса диска является как неподрессоренной, так и вращающейся, что является худшим местом для переноса веса на высоком внедорожнике. | Более острый вход в поворот и подвеска, которая быстрее стабилизируется на неровной дороге. |
| Тормозные колодки Low-dust STOPFLEX | Колодки в стиле фабрики быстро покрывают колеса Cayenne черной пылью. | Колеса, которые остаются чистыми гораздо дольше между мойками. |
| Головы роторов без ржавчины | Железные роторы покрываются поверхностной ржавчиной после дождя или мойки и выглядят грубо за открытыми колесами. | Чистые поверхности роторов, которые выглядят хорошо даже через годы. |
| Теплостойкое трение (около 0,3μ при 900°C) | Многократные сильные торможения на тяжелом транспортном средстве вызывают высокую температуру роторов. | Постоянное торможение по горной дороге вместо затухания. |
| Нормальное холодное торможение до примерно -20°C. | Каждое утро внедорожник должен хорошо останавливаться при первом нажатии в холодную погоду. | Предсказуемое торможение с первого же торможения, а не только при прогреве. |
Что становится лучше
- Жестче и более линейное ощущение педали по сравнению с плавающими суппортами с завода.
- Лучшая теплоустойчивость при длинных спусках и повторных тяжелых торможениях.
- Примерно на 30 кг меньше веса тормозов, большая часть из которых неподрессоренная и вращающаяся.
- В разы меньше тормозной пыли, благодаря чему колеса остаются чистыми.
- Роторы, которые не ржавеют, и уличная пробег примерно 250 000–300 000 км
Что нужно подтвердить в первую очередь
- Размер колеса: минимум 20 дюймов, посадка плотно
- Форма спиц и профиль барабана, а не только диаметр, на тюнинговых колесах
- Что вам действительно нужна конверсия с большими тормозами, а не обычная замена при обслуживании
- Передний и задний диапазон соответствует вашим требованиям
Если вы не уверены, подходит ли ваш автомобиль под указанные параметры, отправьте нам свои данные, и мы подтвердим совместимость Cayenne 92A и зазор для 20-дюймовых колес перед заказом через наш Коллекция Porsche CCB.
Галерея сборки
Часто задаваемые вопросы
Зачем устанавливать передние суппорты Akebono с 10 поршнями на Cayenne 92A?
Кайен — это тяжелый и быстрый внедорожник, поэтому передние тормоза выполняют основную работу и выдерживают большую часть тепла. Жесткий фиксированный суппорт с 10 поршнями распределяет нагрузку зажима по большей площади колодки и жесткому корпусу, а в сочетании с 420-мм карбоново-керамическим ротором STOPFLEX обеспечивает более жесткое и повторяемое торможение при сильной нагрузке.
Могу ли я использовать эту карбоново-керамическую систему для ежедневных поездок?
Да. Она предназначена для уличного использования. Карбоново-керамические роторы STOPFLEX не ржавеют после дождя или мойки, а с колодками STOPFLEX первая холодная остановка утром ведет себя нормально, поэтому тормоза ощущаются предсказуемо в повседневной езде.
Подойдет ли это для заводских 20-дюймовых колес?
Двадцать дюймов — минимальный размер колес для этой сборки, и посадка очень плотная. Диаметр колеса сам по себе не определяет, так как форма спиц и профиль обода различаются, поэтому перед заказом обязательно проверьте зазор с помощью шаблона, особенно при использовании неоригинальных колес.
Сколько пыли от тормозов он производит?
Очень мало при использовании с колодками STOPFLEX по сравнению с обычными заводскими железными колодками. Ваши колеса остаются чище, и вы будете замечать гораздо меньше черной пыли, которая накапливается между мойками.
Как долго служат карбон-керамические роторы STOPFLEX на дороге?
Для уличного использования, которое никогда не предполагает гонки, ресурс ротора с системой STOPFLEX составляет примерно 250 000 — 300 000 км. Реальный срок службы зависит от вашего стиля вождения, выбора колодок и условий эксплуатации.
