Образец передней сборки Polestar 4
| Товар | Характеристики |
|---|---|
| Транспортное средство | Polestar 4 |
| Тип улучшения | Индивидуальный комплект передних больших тормозов (передняя ось) |
| Передний суппорт | Brembo GT8 8-поршневой неподвижный |
| Передний диск | STOPFLEX 380мм углеродно-керамический |
| Тормозные колодки | STOPFLEX низкодисперсная керамическая смесь |
| Экономия веса передней оси | ≈ 14 кг по сравнению с указанной железной установкой |
| Показан контекст колеса | Подходит для 21-дюймовых колес |
Прочтите это перед заказом
Это конверсия переднего суппорта. Он заменяет передние тормозные суппорты с заводскими на тормозной суппорт Brembo GT8 с 8 поршнями и делает не сохранять оригинальные. Хотите оставить заводские суппорты? Это отдельный путь установки, который вам нужно подтвердить у нас сначала.
Что именно меняет обновление
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для Polestar 4 | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| 380 мм карбоново-керамический диск, который не ржавеет | Этот электромобиль использует рекуперацию, поэтому железные диски остаются без использования и образуют ржавую кайму между жесткими торможениями | Отсутствие оранжевой пленки на диске и более чистое, менее захватывающее первое торможение после нескольких дней езды только на рекуперации |
| Тормозной суппорт Brembo GT8 с 8 поршнями и большей площадью колодок | Тяжёлый электромобиль выбрасывает много энергии в передние тормоза в момент, когда рекуперация снижается или вы резко останавливаетесь | Больше запасов зажима и более стабильное ощущение педали при повторных или более нагрузочных остановках |
| Карбон-керамический ротор примерно вдвое легче стального | Масса передней части влияет на отклик рулевого управления и контроль подвески на автомобиле класса 2 тонны | Примерно 14 кг с передней оси, с более острым входом в поворот и меньшим неподрессоренным весом |
| Высокая термостойкость, ~0,3μ поверхностного трения при 900°C | Когда вступают в работу тормоза с трением, они должны работать без снижения эффективности на быстром, тяжелом автомобиле | Стабильный запас тормозной мощности при длинных спусках или последовательных остановках вместо мягкой, горячей педали |
| Керамические колодки с низким уровнем пыли и текстурой ротора с эффектом трещин | Минималистичный дизайн Polestar 4 демонстрирует тормозное оборудование за открытыми колесами | Чистые легкосплавные диски, остающиеся чистыми, и диск с премиальным видом вместо обычного серого ротора |
Что становится лучше
- Отсутствие ржавых колец на роторах, даже если автомобиль стоит под дождем на рекуперации целую неделю
- Больше запасов зажима спереди для жестких или повторных остановок, когда рекуперация отключается
- Примерно на 14 кг меньше веса на передней оси для более отзывчивого рулевого управления
- Очень мало пыли от тормозов с колодками STOPFLEX, благодаря чему колеса остаются чистыми
- Долгий срок службы на улице, примерно 250 000 — 300 000 км при избегании трека
Что нужно подтвердить в первую очередь
- Подгонка колес: эта сборка показана на 21-дюймовых колесах, поэтому подтвердите зазор для вашей конкретной установки
- Путь суппорта: комплект заменяет заводские передние суппорты, а не использует их повторно
- Диапазон оси: это обновление передней оси, поэтому при необходимости планируйте заднюю отдельно
- Ваш комплект Polestar 4 и текущая схема тормозов перед заказом
Если вы не уверены, соответствует ли ваш автомобиль указанным характеристикам, отправьте нам детали вашего комплекта и колес, и мы подтвердим совместимость передней части Polestar 4 перед заказом через наш сайт Коллекция Polestar CCB.
Галерея сборки
Вопросы о тормозах Polestar 4 из карбон-керамики
Зачем устанавливать 8-поршневой суппорт на Polestar 4?
Polestar 4 — это тяжелый электромобиль, поэтому при снижении рекуперации или резком торможении передние тормоза должны быстро справляться с большим количеством энергии. Тормозные суппорты Brembo GT8 с 8 поршнями увеличивают усилие зажима и площадь колодок, обеспечивая уверенные и стабильные повторные резкие остановки.
Обновление передних тормозов из карбон-керамики влияет на рекуперативное торможение?
Нет. Рекуперация и тормоза работают независимо, и автомобиль по-прежнему управляет рекуперацией. Это обновление касается только тормозной системы. Одно из преимуществ — поверхность ротора никогда не ржавеет, поэтому переключение на тормоза кажется чище после дней езды только на рекуперации.
Могут ли более легкие передние роторы помочь электромобилю?
Могут. Уменьшение веса роторов снижает неподрессоренную и вращательную массу, что улучшает отклик рулевого управления и может повысить эффективность. Основные причины для этого — улучшение тормозных характеристик и отсутствие ржавчины, но снижение веса — полезное побочное преимущество.
Подходят ли карбон-керамические роторы STOPFLEX для ежедневной эксплуатации?
Да. Для городской езды они устойчивы к коррозии, при использовании с тормозными колодками STOPFLEX выделяют очень мало пыли и служат долго. Это подходит для электромобиля, который полагается на рекуперацию и оставляет железные роторы без использования и подверженными ржавчине.
Какое обслуживание ожидает владельца Polestar 4?
Обычно меньше, чем с железными роторами. Роторы не ржавеют, а износ керамических тормозных дисков очень низкий при обычной городской эксплуатации. Износ колодок также может быть ниже на электромобиле, потому что рекуперация частично заменяет торможение.
Этот комплект сохраняет заводские передние суппорты?
Нет. Это индивидуальный комплект больших передних тормозов, который заменяет заводские передние суппорты на фиксированные суппорты Brembo GT8 с 8 поршнями. Если вы хотите оставить оригинальные суппорты, обсудите совместимость перед заказом.
