Конструкция: что установлено на этот GT3
| Товар | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Porsche 911 GT3 (992) |
| Передняя | Заводской 6-поршневой суппорт с карбон-керамическим ротором STOPFLEX диаметром 410 мм |
| Задняя | Заводской 4-поршневой суппорт с карбон-керамическим ротором STOPFLEX диаметром 390 мм |
| Область применения | Обновление ротора для прямого монтажа на заводские суппорты GT3 |
| Указанная экономия веса | Общий вес около 18 кг по сравнению с сталью |
| Конструкция | Непрерывная длинноволоконная углеродно-керамическая матрица |
| Совместимость с калиперами | Красные стальные тормозные суппорты и желтые заводские PCCB |
Проверьте это перед заказом
Это обновление ротора для заводских калиперов 992 GT3. Он совместим с обоими красными стальными тормозными и желтыми PCCB калиперами, но сохраняет оригинальную компоновку калиперов, а не переходит на другую тормозную систему. Перед заказом подтвердите, какие калиперы установлены на вашем автомобиле.
Что реально меняется на 992 GT3 с карбоново-керамическими тормозами
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для 992 GT3 | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Около 18 кг массы, вращающейся | Передняя ось GT3 уже острона, поэтому вес на углах влияет на поворот и управляемость больше, чем любой другой вес. | Более быстрое входное движение и передняя часть, которая быстрее стабилизируется при прохождении по бордюрам и разбитым дорогам. |
| Держит около 0,3μ при 900°C | Быстрые дорожные заезды и последовательные заезды на треке нагружают тормоза теплом, вызывая затухание стальных систем. | Педаль, которая ощущается одинаково на пятом круге, как и на первом. |
| Матрица из длинноволокнистого карбона-керамики | Непрерывное волокно обеспечивает более прочную структуру, чем измельченное волокно, и эти роторы часто можно шлифовать. | Долговечность, с которой можно жить, а также сервисный путь вместо только замены. |
| Малое количество пыли благодаря подушкам STOPFLEX, отсутствие ржавчины | GT3 показывает всё за открытыми колесами, и роторы не окисляются после дождя. | Чистые колеса между мойками и отсутствие ржавых дисковых поверхностей после стоянки автомобиля. |
| Прямое крепление на заводских суппортах | Вы сохраняете оригинальную конструкцию тормозов GT3 и калибровку педали вместо перепроектирования системы. | Автомобиль по-прежнему управляется как GT3, только легче и более устойчив к нагреву. |
Что становится лучше
- Примерно на 18 кг меньше вращающейся и неподрессоренной массы на углах
- Более стабильное ощущение педали при повторных сильных торможениях и нагреве на треке
- В разы меньше тормозной пыли с тормозными колодками STOPFLEX и роторами, которые не ржавеют
- Роторы с длинными волокнами, которые часто можно восстановить, а не утилизировать
- Заводская компоновка и ощущение суппортов остаются без изменений
Что нужно подтвердить в первую очередь
- Есть ли у вашего автомобиля красные стальные или желтые PCCB суппорты
- Соответствие размеров 410 мм спереди / 390 мм сзади вашему GT3
- Выбор подушек и проверка при регулярном использовании автомобиля на треке
- Осторожное обслуживание колес для защиты краев роторов
Если вы не уверены, какие суппорты установлены на вашем автомобиле или подходит ли размер, отправьте нам свои данные, и мы подтвердим совместимость с 992 GT3 перед заказом через наш Коллекция Porsche CCB.
Галерея сборки
Часто задаваемые вопросы о карбон-керамических тормозах 992 GT3
Подойдет ли это для моего 992 GT3, если он укомплектован стальными тормозами и красными суппортами?
Да. Роторы STOPFLEX разработаны с учетом оригинальных суппортов 992 GT3 и подходят как для красных стальных суппортов, так и для желтых PCCB, поэтому владельцы стальных тормозов и керамических тормозов могут использовать этот комплект.
Сколько фактически весит эта модернизация?
Это приложение примерно на 18 кг легче по сравнению с металлической установкой. Этот вес снимается за счет вращающейся и неподрессоренной массы на углах, что особенно ощущается в отклике руля и комфорте езды.
Карбон-керамические тормоза сделают мой GT3 быстрее?
Они не увеличивают мощность. Они уменьшают вращающуюся массу на каждом углу, что улучшает поворот и позволяет подвеске лучше следовать за поверхностью. Машина реагирует быстрее, а тормоза остаются более стабильными при повторных сильных торможениях.
Требуют ли карбон-керамические ротора особого ухода при обслуживании колес?
Они отлично справляются с теплом и нагрузками при торможении, но край ротора не любит острых ударов, поэтому обращайтесь с ними аккуратно при работе с колесами и шинами. Гайки направляющих колес — разумная мера предосторожности при снятии колес.
Можно ли восстановить поверхность карбон-керамических роторов STOPFLEX?
Да, ротора STOPFLEX с длинным волокном часто можно восстановить, а не выбрасывать, что продлевает срок службы и снижает долгосрочные расходы по сравнению с некоторыми заменяемыми керамическими дисками.
