Технический лист: что входит в этот комплект для 991
| Компонент | Спецификация STOPFLEX |
|---|---|
| Транспортное средство | Porsche 911 (991) |
| Передние суппорты | Фиксированные суппорты Akebono с 10 поршнями |
| Передние диски | STOPFLEX C/SiC углеродно-керамический, 410 x 36 мм |
| Задние суппорты | Фиксированные суппорты Brembo с 4 поршнями |
| Задние диски | СТОПФЛЕКС C/SiC углеродно-керамический, 400 x 28 мм |
| Материал накладки | Углеродно-керамическая смесь STOPFLEX для улицы и трека |
| Диапазон оси | Передняя и задняя углеродно-керамическая конверсия |
| Цель колес | 20 дюймов (требуется проверка зазора) |
Прочтите это перед заказом
Это индивидуальная конверсия больших тормозов, а не замена только ротора. Передние суппорты снимаются, и устанавливаются широкие 10-поршневые устройства Akebono, поэтому для установки 20-дюймового колеса необходимо учитывать не только диаметр — форма спиц и внутренний баррель вокруг переднего суппорта должны быть проверены на соответствие вашему конкретному колесу.
Что дает вам это обновление
| Особенность STOPFLEX | Почему это важно для 911 991 | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Керамические роторы C/SiC, 410 мм спереди / 400 мм сзади | Кузов 991 с радостью несет скорость, поэтому тормоза нагреваются. Карбоново-керамические тормоза сохраняют трение там, где железо начинает перегреваться — около 0,3μ даже при испытаниях при 900°C. | Педаль, которая остается жесткой и повторяемой при длительном спуске по горной дороге или серии жестких торможений, вместо того чтобы становиться мягкой и расплывчатой. |
| Примерно вдвое легче тормозных дисков из стали такого же размера. | Каждый килограмм здесь — это неподрессоренная и вращающаяся масса прямо у колеса, что сильнее всего влияет на управляемость спортивного автомобиля. | Более легкое и быстрое реагирование на поворот, а подвеска быстрее стабилизируется на разбитом покрытии. |
| Передний суппорт Akebono с 10 поршнями на 36-мм диске. | Больше поршней равномерно распределяют усилие зажима по большей поверхности колодки, а толстый диск обеспечивает тепловую массу для поглощения повторных высокоэнергетических торможений. | Даже по краям колодки и тормоза, которые не дрогнут при сильном использовании, круг за кругом. |
| Подушки STOPFLEX с низким уровнем пыли и антикоррозийными роторами | На 911 колеса всегда на виду, и эти автомобили проходят через множество погодных условий между поездками. | Колеса, которые остаются чистыми намного дольше, и роторы, которые не покрываются ржавчиной после дождливой недели на стоянке. |
| Конструкция из длинных волокон CCB с текстурированным керамическим покрытием | Длинные волокна придают диску реальную структурную прочность, а отделка просвечивает через открытые спицы. | Ротор, созданный для долговечности на дороге, и по-настоящему премиальный внешний вид за рулем. |
Что становится лучше
- Более жесткое и стабильное ощущение педали при нагреве тормозов.
- Меньшая неподрессоренная масса для более острого входа в поворот и контроля езды.
- Обычное холодное укус даже при температуре около -20°C на первой остановке.
- Очень низкое количество пыли от тормозных колодок и роторов, которые не ржавеют после дождя.
- Срок службы для уличного использования может достигать около 250 000 до 300 000 км вне трассы.
Что сначала подтвердить
- Точная версия 991 и год модели.
- Диаметр колеса 20 дюймов и зазор между спицами около переднего суппорта.
- Область применения — эта сборка преобразует оба моста.
- Правильная тормозная колодка STOPFLEX для вашего сочетания уличной езды и более жесткого режима.
- Правильная установка и полное притирка перед тем, как начать активную езду.
Если вы не уверены, соответствует ли ваш автомобиль указанным характеристикам, отправьте нам детали ваших колес и варианта, и мы подтвердим совместимость с Porsche 911 (991) перед заказом через наш Коллекция Porsche CCB.
Галерея сборки
Вопросы по 911 991 CCB
Зачем переходить с заводского переднего суппорта на 10-поршневой Akebono на 911 991?
Десять поршней равномернее распределяют силу зажима по большему диску STOPFLEX диаметром 410 мм и увеличивают площадь контакта колодок. Это обеспечивает более равномерное распределение тепла по поверхности диска, меньше локальных горячих точек и более жесткую, предсказуемую педаль при многократном торможении.
Действительно ли установка из карбон-керамики меняет ощущения от вождения 911 991?
Может. Карбон-керамические диски STOPFLEX весят примерно вдвое меньше таких же стальных, что уменьшает неподрессоренную и вращающуюся массу на каждом углу. На 911 это проявляется в более быстром входе в поворот, более спокойной подвеске по неровной дороге и рулевом управлении, которое кажется чуть более отзывчивым.
Подходит ли эта установка для ежедневного городского вождения, а не только для интенсивных заездов?
Да. В сочетании с правильной колодкой STOPFLEX торможение в холодном состоянии остается нормальным даже при температуре около -20°C при первом торможении, пыль образуется очень мало, а трение при нормальной температуре может превышать 0.4μ, что делает автомобиль отзывчивым в повседневной езде и одновременно обеспечивает теплоустойчивость для более тяжелых условий.
Поместятся ли передние и задние диски диаметром 410 мм и 400 мм соответственно на 20-дюймовые колеса?
Эта сборка рассчитана на 20-дюймовые колеса, но вам все равно нужно проверить зазоры. Диаметр ротора — лишь часть этого; широкий 10-поршневой передний суппорт означает, что диаметр барабана и форма спиц также необходимо проверить в соответствии с вашими конкретными колесами перед заказом.
Сколько служат карбон-керамические тормозные диски STOPFLEX на улице для 911?
На улице они служат намного дольше, чем из железа. Срок службы карбон-керамических дисков STOPFLEX при использовании на улице может достигать около 250 000 — 300 000 км, если автомобиль не участвует в треке, хотя реальный пробег зависит от стиля вождения, выбора колодок и условий. Также эти диски не ржавеют после дождя.
