Конструкция: что установлено на этот W222 S63
| Элемент | Заводская установка из железа | Обновление STOPFLEX из карбон-керамики |
|---|---|---|
| Транспортное средство | Mercedes-AMG S63 (W222) | |
| Показано на колесе | 21-дюймовые кованые колеса AMG | |
| Передняя часть | Заводской суппорт AMG с 6 поршнями, железный диск | Заводской суппорт AMG с 6 поршнями, диск STOPFLEX из карбон-керамики 420 мм |
| Задние крепления | Задний заводской суппорт, железный диск | Задний заводской суппорт, диск STOPFLEX из карбон-керамики 360 мм |
| Вес диска | Полностью стальной вес | Примерно вдвое легче такого же стального диска |
| Тормозные колодки | OEM железные колодки | Керамические колодки STOPFLEX с низким уровнем пыли, подобранные по характеристикам |
Подтвердите перед заказом
Этот комплект — это замена ротора, которая использует оригинальную компоновку суппортов AMG, вокруг которой построен W222 S63. Роторы и колодки идут вместе, поэтому используйте оба. Если ваш автомобиль был модифицирован или оснащен специфическим для рынка тормозным оборудованием, подтвердите точные характеристики перед заказом.
Что меняется и почему это важно для этого автомобиля
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для W222 S63 | На что обращать внимание |
|---|---|---|
| Карбоновый керамический диск, примерно вдвое легче стальных | Это тяжелый седан, и стальные диски добавляют массу именно там, где подвеска и рулевое управление должны с этим справляться. | Более легкое и быстрое реагирование руля, а подвеска лучше поглощает неровности дороги. |
| Теплостойкое трение | У S63 есть скорость, чтобы нагревать железные диски на длинных спусках или при повторных высокоскоростных торможениях, что приводит к их износу. | В комплекте с подходящими колодками трение держится выше 0.4μ при обычных температурах и около 0.3μ даже при 900°C, что обеспечивает стабильность педали. |
| Мягкое к пыли сочетание колодок | Большие 21-дюймовые колеса AMG показывают пыль почти сразу после мойки обычной железной колодкой. | Колеса остаются чистыми гораздо дольше между мойками. |
| Нет ржавчины после дождя | Железные диски мгновенно покрываются ржавчиной, что выглядит неправильно для флагманского автомобиля класса S, который должен выглядеть чистым. | Поверхности роторов выглядят одинаково после дождливой недели и в день установки. |
| Конструкция из длинноволокнистого CCB | Флагманский автомобиль, используемый ежедневно, требует долговечности, а не расходных материалов только для трека. | Срок службы на улице, который может достигать примерно 250 000–300 000 км, если автомобиль не используется на треке. |
Что становится лучше
- Меньше неподрессоренной массы при вращении на всех четырех углах
- Постоянное ощущение педали после сильного спуска или повторных остановок
- Значительно меньше тормозной пыли на колесах AMG
- Отсутствие ржавчины на поверхности ротора после дождя
- Керамическое покрытие с текстурой трещин, подходящее к внешнему виду S63
- Нормальное холодное ощущение, даже при -20°C на первой остановке
Что проверить в первую очередь
- Автомобиль — Mercedes-AMG S63 (W222) с заводскими передними суппортами AMG на 6 поршней
- Текущая конфигурация тормозов не изменена или укажите любые изменения
- Используйте ротора STOPFLEX с подходящими колодками STOPFLEX
- Колесное и рыночное оборудование соответствует сборке, показанной здесь
Если вы не уверены, что ваш автомобиль соответствует указанной спецификации, отправьте нам ваш VIN, и мы подтвердим совместимость с Mercedes-AMG S63 (W222) перед заказом через наш Коллекцию Mercedes-Benz CCB.
Галерея сборки
FAQ по карбоновым керамическим тормозам S63 W222
Работают ли роторы STOPFLEX с моими заводскими суппортами AMG?
Да. Это обновление, ориентированное на роторы, создано вокруг заводских передних суппортов AMG с 6 поршнями на Mercedes-Benz S63 AMG (W222). Вы сохраняете оригинальную компоновку суппортов и заменяете тяжелые железные диски на прямоугольные керамические роторы, что исключает необходимость полной замены суппортов и снижает стоимость и сложность.
Снизит ли это количество тормозной пыли на моем S63?
Да. В сочетании с тормозными колодками STOPFLEX система производит очень мало тормозной пыли по сравнению с обычной железной тормозной системой. На 21-дюймовых колесах AMG, где пыль появляется быстро, это одна из первых изменений, которые замечают владельцы.
Могут ли более легкие роторы действительно изменить ощущение тяжелого седана?
Да. Керамические роторы из карбона весят примерно вдвое меньше таких же стальных, что уменьшает вращающуюся неподрессоренную массу на всех четырех колесах. На таком тяжелом автомобиле, как W222 S63, это может улучшить реакцию руля и сделать подвеску более плавной на неровных дорогах.
Ржавеют ли эти роторы после дождя, как мои железные диски?
Нет. Керамические роторы STOPFLEX не ржавеют после дождя, поэтому тормозные поверхности остаются чистыми, а не покрываются ржавчиной за ночь, как это происходит с железными дисками на припаркованном S-Class.
Сколько служат карбон-керамические тормозные диски STOPFLEX на улице?
При обычной городской эксплуатации без трековых заездов карбон-керамические тормозные диски STOPFLEX могут прослужить примерно 250 000 — 300 000 км. Реальный срок службы зависит от стиля вождения, выбора колодок, обслуживания и условий эксплуатации.
