Конструкция: что установлено на этом 991.2
| Товар | Установлено на этом 911 991.2 |
|---|---|
| Транспортное средство | Porsche 911 (991.2) |
| Установленные колеса | 20-дюймовый |
| Расположение суппортов | Заводское шестицилиндровое переднее / четырехцилиндровое заднее |
| Передний диск | STOPFLEX 380мм CCB карбоново-керамический |
| Задний диск | STOPFLEX 330мм CCB карбоново-керамический |
| Тормозные колодки | STOPFLEX высокопроизводительная керамика |
| Аппаратное обеспечение | Подбор болтов и установка крепежа |
| Обзор оси | Обновление переднего и заднего ротора, сохранены заводские суппорты |
Не заказывайте только по размеру колеса. Этот автомобиль использует 20-дюймовые колеса, но диаметр не гарантирует зазор. Передний ротор 380мм может удобно помещаться внутри обода, при этом поверхность суппорта все еще мешает спицам. Перед покупкой подтвердите точную модель колеса, зазор между спицами, зазор внутри обода и положение суппорта.
Что реально меняет замена на CCB
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для 911 | Что вы заметите |
|---|---|---|
| Карбон-керамические роторы, примерно вдвое легче стальных такого же размера | Весь характер 911 заключается в том, как он реагирует на малейшие команды. Вес у ступицы мешает этому. | Более легкое рулевое управление с смещением от центра и более острое ощущение при быстрых поворотах влево и вправо. |
| Передние 380 мм / задние 330 мм размеры | Передняя ось выполняет большую часть работы при резком торможении; расположение двигателя на задней оси делает важной стабильность на задней оси больше, чем на большинстве автомобилей. | Передний захват, который держится при езде по проселочной дороге, с балансом задней части, оставленным там, где его установил Porsche. |
| Более широкая толерантность к выгоранию, чем у железных тормозных дисков, при повторном нагреве. | Стальные диски насыщаются теплом при повторных резких торможениях по склону или в каньоне. | Чувство педали, которое остается стабильным после каждого торможения, а не становится длиннее, когда все нагревается. |
| Малое образование пыли благодаря тормозным колодкам STOPFLEX | Железная пыль быстро покрывает 20-дюймовые колеса и прилипает. На 911 это постоянная уборка. | Колеса, оставляющие чистоту намного дольше между мойками. |
| Роторы не ржавеют после дождя | Стальные роторы покрываются поверхностной ржавчиной за ночь и выглядят грубо через открытые спицы. | Чистая поверхность ротора за колесом, даже если машина стоит на влажной улице. |
Что становится лучше
- Меньшая неподрессоренная и вращающаяся масса спереди и сзади
- Более стабильное ощущение педали при повторных сильных торможениях
- Заметно меньше тормозной пыли с тормозными колодками STOPFLEX
- Отсутствие поверхностной ржавчины на поверхности ротора после влажной погоды
- Чистый внешний вид из карбон-керамики, заполняющий 20-дюймовые колеса
Что проверить сначала
- Точная версия 991.2 и модель ваших настоящих колес
- Зазор между спицами и внутренним барабаном для переднего ротора 380 мм
- Положение суппорта относительно спиц
- Смещение и центровка крышки ротора для аккуратной установки
- Компонент и подготовка колодок для вашего предполагаемого использования
Если вы не уверены, соответствует ли ваш автомобиль указанным характеристикам, отправьте нам детали ваших колес и варианта, и мы подтвердим совместимость с Porsche 911 991.2 перед заказом через наш Коллекцию Porsche CCB.
Галерея сборки
Часто задаваемые вопросы
Какие тормоза были установлены на этот Porsche 911 991.2?
Этот 991.2 оснащен тормозными дисками STOPFLEX из карбон-керамики 380 мм спереди, 330 мм сзади, высокопроизводительными керамическими колодками STOPFLEX и соответствующим монтажным оборудованием. Он сохраняет заводскую компоновку суппортов, описанную в сборке.
Почему стоит обновить тормоза 991.2, если заводская установка уже хороша?
Стоковые тормоза 991.2 достаточно мощные для улицы. Замена на CCB решает проблемы, которые стальные диски делают хуже: вес ротора, тормозная пыль, перегрев при повторных сильных торможениях и ржавчина после дождя. Это улучшение без изменения заводского баланса тормозов.
Подходят ли эти ротора STOPFLEX для каждого 991.2 на 20-дюймовых колесах?
Нет. Диаметр колеса сам по себе не гарантирует зазор. Необходимы проверки внутреннего диаметра обода, зазора между спицами, положения суппорта, диаметра ротора и смещения крышки ротора относительно обода — всё это нужно проверить перед заказом.
Могу ли я ежедневно ездить на этом комплекте 911 CCB?
Да, после подтверждения правильной комбинации колодок, процедуры притирки, зазора колес и крепежных элементов. Для ежедневной эксплуатации основные преимущества — более чистые колеса, более легкие диски, отсутствие ржавчины на роторах после дождя и более стабильное ощущение педали.
Насколько легче карбон-керамические ротора STOPFLEX по сравнению с стальными?
Карбон-керамические ротора STOPFLEX весят примерно вдвое меньше стальных одинакового размера. На 911 это снижение неподрессоренной и вращающейся массы ощущается особенно явно — при торможении и быстрых маневрах.
