Конструкция: что входит в этот X5M
| Транспортное средство | BMW X5M Competition (F95) |
|---|---|
| Передняя часть | Заводной 6-поршневой суппорт M с карбон-керамическим диском STOPFLEX 400 мм |
| Задняя часть | Заводной задний суппорт с карбон-керамическим диском STOPFLEX 380 мм |
| Тормозные колодки | Низкодымный дорожный состав STOPFLEX |
| Калиперы | Оригинальные калиперы M сохранены — преобразование с использованием ротора на болтах |
| Экономия неподрессоренного веса | Всего около 20 кг (44 фунта) |
| Диапазон оси | Преобразование переднего и заднего ротора |
Подтвердите перед заказом
Эта сборка — BMW X5M Competition (F95) представленная здесь комплектация, и она использует оригинальные калиперы M — поэтому ротора должны точно соответствовать вашим калиперам, ступице и настройкам ширины колеса. Отправьте нам детали вашего автомобиля, и мы проверим их соответствие перед отправкой.
Почему CCB окупается на F95
| Функция STOPFLEX | Почему это важно на X5M F95 | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Карбон-керамический ротор, примерно вдвое легче такого же размера железа | Это тяжелый внедорожник, и масса ротора неподрессоренная и вращающаяся. Уменьшение примерно на 20 кг — это вес, с которым подвеска больше не борется. | Передняя часть чувствует себя менее нагруженной на неровном покрытии; управление реагирует чуть быстрее. |
| Высокая теплоустойчивость при повторных остановках | Тяга быстрого внедорожника весом 2,5 тонны снова и снова вызывает нагрев ротора. Железо нагревается и насыщается теплом, и именно тогда педаль становится мягкой. | Педаль остается стабильной при длительном спуске с горы или повторных замедлениях на шоссе, а не исчезает. |
| Низкий уровень пыли с совместимыми накладками STOPFLEX | Заводские комплекты тормозных дисков M с железными и высокопроизводительными накладками выбрасывают много черной пыли на большие колеса M. | Колеса остаются чистыми намного дольше; меньше чистки в выходные. |
| Тормозные диски не ржавеют после дождя | Железные диски покрываются оранжевым поверхностным налетом после мойки или влажной недели, особенно на ежедневных внедорожниках, которые стоят. | Диск сохраняет презентабельный вид круглый год на колесах M. |
| Конструкция из длинных волокон CCB | Эксплуатационный ресурс на улице может достигать примерно 250 000–300 000 км, если автомобиль никогда не использовался на треке. | Одна замена вместо циклической замены железных роторов каждые несколько лет. |
Что становится лучше
- Примерно на 20 кг меньшая неподрессоренная, вращающаяся масса спереди и сзади
- Более стабильное ощущение педали при повторной интенсивной работе тормозов
- Меньше тормозной пыли на колесах благодаря тормозным колодкам STOPFLEX
- Отсутствие оранжевой ржавчины после дождя или мойки
- Долгий срок службы на улице, поэтому не нужно регулярно менять роторы
Что нужно подтвердить в первую очередь
- Ваш точный заводской комплект тормозов соответствует показанной настройке F95
- Передний 6-поршневой суппорт M и задний суппорт — те, что повторно используются
- Клиренс колеса над передними 400 мм / задними 380 мм роторами
- Заказанные колодки соответствуют дорожной смеси STOPFLEX
- Передние и задние оба преобразованы для сохранения баланса тормозов
Если вы не уверены, подходит ли ваш автомобиль под указанные характеристики, отправьте нам ваш VIN и детали тормозов, и мы подтвердим совместимость с BMW X5M F95 перед заказом через наш Коллекция BMW CCB.
Галерея сборки
FAQ по карбоново-керамическим тормозам X5M
Зачем менять роторы, если заводские суппорты M уже прочные?
Заводские суппорты M уже сильно зажимаются. Они не являются слабым звеном. На тяжелом, быстром внедорожнике, таком как X5M F95, предел проявляется в весе железных роторов и их тепловых характеристиках при повторных сильных торможениях. Карбоново-керамические роторы решают обе проблемы, сохраняя заводские суппорты на месте.
Какого размера роторы используются в этом обновлении X5M F95?
Эта сборка работает 400 мм спереди карбоново-керамические роторы с заводскими 6-поршневыми передними суппортами и 380 мм сзади карбоново-керамические роторы с заводскими задними суппортами.
Снизит ли это количество тормозной пыли на X5M?
В паре с колодками STOPFLEX пыль очень низкая по сравнению с заводским железным ротором и комплектом тормозных колодок. Меньше чистки колес, и колеса M остаются чистыми при ежедневной езде.
Как долго служат карбон-керамические роторы STOPFLEX на дороге?
Для использования на улице, без учета времени на треке, карбон-керамические тормоза STOPFLEX могут служить примерно 250 000–300 000 км. Реальный срок службы зависит от вашего стиля вождения, выбора колодок, нагрузки на автомобиль и обслуживания.
Разумно ли использовать карбон-керамические тормоза на тяжелом внедорожнике, таком как X5M?
Да. Тяжелый и быстрый внедорожник создает серьезную нагрузку на тормоза из-за высокого тепла. Карбон-керамические ротора помогают за счет снижения неподрессоренной массы и более стабильного тормозного поведения при повторных нагревах по сравнению с железными роторами.
Будут ли тормоза полностью бесшумными каждый день?
Шум хорошо контролируется после правильной установки и притирки системы. Но ни одна высокопроизводительная тормозная система не является полностью бесшумной при всех условиях. Выбор колодок, притирка, температура и стиль вождения влияют на уровень шума.
