Список сборки и запчастей GLE63 AMG (W167)
| Предмет | Настройка STOPFLEX | Заметки |
|---|---|---|
| Транспортное средство | Mercedes-Benz GLE63 AMG (W167) | Высокопроизводительный внедорожник |
| Передний ротор | 440 мм углеродно-керамический | Прямое соответствие, сохраняет передний суппорт AMG с завода |
| Задний ротор | 410 мм углеродно-керамический | Прямой монтаж заднего ротора |
| Передний суппорт | Заводской AMG 6-поршневой (сохраняется) | Конверсия только ротора |
| Колодки | Композит STOPFLEX с низким уровнем пыли | Поддержка низкого уровня пыли и обычного холодного режима |
| Показано колесо | 23-дюймовые кованые диски AMG | Автомобиль, как собран в этом случае |
| Масса ротора | Примерно на 50% легче, чем сталь такого же размера | Уменьшает неподрессоренную массу на каждом углу |
Подтвердите перед заказом
Это Обновление только ротора для Mercedes-Benz GLE63 AMG (W167) которое сохраняет заводские суппорты AMG. Не подходит для визуально похожих не-AMG версий GLE. Проверьте свою точную тормозную систему и зазор между спицами и лицевой стороной суппорта на ваших колесах, так как диаметр барабана 22 дюйма сам по себе не гарантирует совместимость.
Что на самом деле меняется в обновлении
| Особенность STOPFLEX | Почему это важно для GLE63 | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Карбон-керамический ротор диаметром 440 мм, примерно на 50% легче стальных | W167 тяжелый и быстрый, поэтому неподрессоренная масса на каждом углу сильно влияет на работу подвески по неровной дороге. | Автомобиль кажется немного более устойчивым и быстрее реагирует на изменение направления. |
| Высокая стойкость к нагреву (примерно 0,3μ трение поверхности, испытано при 900°C) | Многократные высокоскоростные торможения, буксировка и длительные спуски быстро нагревают тормозные диски. | Чувство педали остается стабильным, а не становится длиннее при нагреве тормозов. |
| Комплект тормозных колодок с низким уровнем пыли | Заводские тормозные колодки с высоким коэффициентом трения почти ежедневно покрывают большие колеса AMG темной пылью. | Колеса остаются заметно чище между мойками. |
| Отсутствие ржавчины после дождя | Кроссовер, который стоит на улице и быстро покрывается пятнами от погодных условий, вызывающими ржавчину дисков. | Поверхность диска остается чистой после дождя и после того, как автомобиль стоит. |
| Обычное холодное сцепление (выше 0,4μ при нормальной температуре, первая остановка около -20°C) | Карбон-керамика приобретает репутацию только для треков, но это ежедневный AMG. | Он всё равно останавливается как AMG в холодное утро, при первом нажатии на педаль. |
| Конструкция с длинными волокнами CCB | Тяжёлый внедорожник циклически нагревает ротор, проходя через большие тепловые колебания за свою жизнь. | Лучшее сопротивление усталости за счёт повторных тепловых циклов. |
Что становится лучше
- Значительно меньше тормозной пыли на больших колесах AMG.
- Меньшая неподрессоренная масса на каждом углу.
- Более стабильное ощущение педали на длинных подъёмах и при повторных остановках.
- Лице ротора, которое не оставляет ржавых пятен после дождя
- Керамическое покрытие с трещиноватой текстурой, подходящее для внешнего вида AMG
- Городская езда, которая может достигать 250 000–300 000 км вне трассы
Что проверить в первую очередь
- Ваш автомобиль — оригинальная компоновка тормозов AMG, вокруг которой построен этот комплект
- Форма спиц и зазор между суппортом и лицевой стороной на ваших колесах
- Совпадение передней и задней оси с вашими требованиями
- Компонент колодки, подобранный для уличного использования, а не только для гонок
Если вы не уверены, подходит ли ваш грузовик под представленную здесь настройку AMG, отправьте нам ваш VIN и детали колес, и мы подтвердим совместимость с GLE63 AMG (W167) перед заказом через наш Коллекция Mercedes-Benz CCB.
Галерея сборки
Часто задаваемые вопросы
Мой GLE63 уже оснащен большими тормозами AMG. Зачем карбоново-керамические?
Стандартные суппорты AMG прочные, но штатные железные диски всё равно нагреваются и весят много, так как это тяжелый, мощный внедорожник. Карбоново-керамические диски повышают теплоотдачу, уменьшают неподрессоренную массу и значительно снижают тормозную пыль, что улучшает стабильность, чистоту колес и общее ощущение.
Мне нужно заменять штатные суппорты AMG?
Нет. Это обновление только дисков, предназначенное для сохранения оригинального оборудования AMG на правильной комплектации GLE63. Вы сохраняете оригинальные суппорты и обновляете комплект дисков и колодок.
Как он ведет себя при обычной ежедневной эксплуатации?
Остается комфортным в использовании. В сочетании с колодками STOPFLEX холодный отклик остается нормальным, тормозная пыль очень низкая, а тормоза выглядят чище по сравнению с аналогичными железными системами.
Подойдет ли под 22-дюймовые колеса?
Передний ротор длиной 440 мм предназначен для стандартных 22-дюймовых колесных арбузов AMG. Диаметр арбузов сам по себе недостаточен, поэтому перед заказом необходимо проверить форму спиц и зазор между суппортом и лицевой стороной колеса.
Как долго служат роторы на дороге?
Для использования только на дороге, без трека, STOPFLEX заявляет, что срок службы роторов может достигать около 250 000 до 300 000 км. Фактический срок зависит от стиля вождения, состояния колодок и того, подвергается ли автомобиль повторным высоким температурам на треке.
