Комплект тормозных и других деталей G63 AMG W463
| Автомобиль | Mercedes-Benz G63 AMG (W463) |
|---|---|
| Показано колесо | 21-дюймовый многоспицевый диск AMG |
| Передняя настройка | Заводской фиксированный суппорт AMG с 6 поршнями и тормозным диском STOPFLEX 440 мм из углерод-керамики |
| Задняя настройка | Заводской задний суппорт с тормозным диском STOPFLEX 410 мм из углерод-керамики |
| Тормозные колодки | Низкодымная тормозная колодка из углерод-керамики совместимая с STOPFLEX |
| Объем обновления | Конверсия на основе ротора из углерод-керамики на заводском тормозном оборудовании AMG |
Проверьте это перед заказом
Эта сборка сохраняет фиксированные передние суппорты AMG 6-поршневые и заменяет роторы. Если ваш G63 поставлялся с другим тормозным оборудованием в зависимости от рынка или модельного года, или уже проходил работы по тормозам, сначала подтвердите точную конфигурацию суппортов, чтобы роторы и колодки соответствовали.
Что реально меняет обновление из углерод-керамики
| Функция STOPFLEX | Почему это важно для G63 | Что вы заметите |
|---|---|---|
| Ротор примерно вдвое легче стального такого же размера | G-класс высокий и тяжелый с большими колесами, поэтому каждый килограмм на углу — это неподрессоренная масса, с которой должна бороться подвеска. | Передняя часть чувствует себя менее резко при проезде расширительных швов и разбитых дорог; грузовик быстрее стабилизируется. |
| Широкий диапазон теплоустойчивости | Два с половиной тонны при резком торможении с высокой скорости выделяют серьезное тепло в роторы. | Педаль остается стабильной после каждого торможения, а не проваливается. Испытанная поверхность трения удерживается около 0,3μ при 900°C. |
| Низкий уровень пыли с подушками STOPFLEX | Открытые спицы AMG показывают всю грязь тормозов. | Колеса остаются чистыми намного дольше, поэтому меньше трения при мойке. |
| Тормозные диски не ржавеют | G63 сталкивается с дождем, зимней солью, водой с тропы и длительной стоянкой. | Нет оранжевого цветения на поверхности тормозных дисков после мойки или долгого стояния в мокрую погоду. |
| Конструкция из длинных волокон CCB | Длинное волокно обладает большей прочностью, чем короткое, что подходит для тяжелого внедорожника, интенсивно использующегося на дороге. | Городская эксплуатация может достигать примерно 250 000–300 000 км при условии, что автомобиль не используется на треке. |
| Широкий диапазон эксплуатации | G63, предназначенный для ежедневного использования, справляется с холодными утрами и жарким летом. | Нормальная температура трения может достигать 0,4μ для жесткого зажима, и первые холодные остановки остаются нормальными даже при температуре около -20°C. |
Что становится лучше
- Более стабильная педаль при повторных сильных торможениях и длительных спусках.
- Меньше неподрессоренной массы на каждом углу для более управляемого передка.
- Значительно меньше пыли на колесах AMG.
- Чистая керамическая поверхность ротора, которая не ржавеет за открытыми спицами.
- Долгий срок службы на городских улицах, когда грузовик не используется на треке.
Что нужно подтвердить в первую очередь
- Что ваш G63 оснащен заводскими тормозами AMG с 6-поршневыми фиксированными передними суппортами, показанными здесь.
- Размер и зазор колес — эта сборка показана на 21-дюймовом колесе AMG.
- Любые предыдущие модификации тормозной системы, которые изменяют размер суппортов или роторов.
- Что вы хотите, чтобы низкодымные колодки STOPFLEX были совместимы с роторами.
Если вы не уверены, подходит ли ваш грузовик под указанные здесь параметры, отправьте нам свои данные, и мы подтвердим совместимость Mercedes-Benz G63 AMG W463 перед заказом через наш коллекцию Mercedes-Benz CCB.
Галерея сборки
Часто задаваемые вопросы о тормозах из углерод-керамики G63
G63 уже оснащен мощными тормозами AMG. Зачем тогда керамические?
Заводская система AMG хорошо тормозит, но G63 — тяжелый, высокий внедорожник, который нагревает свои роторы. Керамические роторы лучше держат тормозной эффект при повторных сильных торможениях, уменьшают вес роторов и значительно меньше пылят.
Это полный комплект больших тормозных дисков или обновление роторов для штатных суппортов?
Это обновление на основе роторов, которое сохраняет ваше заводское оборудование AMG, включая 6-поршневые неподвижные передние суппорты, показанные здесь. Вы получаете передние тормозные диски STOPFLEX диаметром 440 мм и задние 410 мм из углерод-керамики с совместимой системой низкого пыли.
Чувствуют ли углерод-керамические тормоза жесткость или шум на роскошном внедорожнике?
При обычной езде по дороге — нет. При правильном подборе колодок реакция плавная и прогрессивная. В холодных или влажных условиях вы можете услышать легкий начальный свист при первом торможении, что нормально для высокопроизводительных тормозных материалов.
Может ли G63 с углерод-керамическими роторами ездить по бездорожью?
Да, для обычных троп, гравийных дорог, снега и влажных условий. Избегайте острых ударов о камни по поверхности ротора, как и с любым углерод-керамическим диском. Настоящее преимущество G-класса: ротора не ржавеют после грязи, воды или дорожной соли.
Сколько служат углерод-керамические ротора STOPFLEX на улице?
Используемые на улице и не предназначенные для трека, углерод-керамические ротора STOPFLEX могут прослужить примерно 250 000 — 300 000 км. Реальный срок службы зависит от вашего стиля вождения, состояния колодок и климата.
