Конструкция: пакет карбон-керамических тормозов G63 W463
| Компонент | Спецификация STOPFLEX |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-AMG G63 (W463) |
| Передний суппорт | Brembo BM8 8-поршневой |
| Передний диск | STOPFLEX 410мм углеродно-керамический |
| Задний суппорт | Brembo BM4 4-поршневой |
| Задний диск | STOPFLEX 380мм карбон-керамика |
| Тормозные колодки | STOPFLEX низкодымный высокопроизводительный уличный состав |
| Стояночный тормоз | Задний комплект настроен для сохранения функции заводского электронного ручного тормоза (EPB) |
| Базовая комплектация колес | 22 дюйма (критично для зазора BM8) |
| Ось обзор | Передняя и задняя установка карбон-керамических дисков |
Примечание по установке: зазор колес имеет первостепенное значение
BM8 — это огромный суппорт. При переднем диаметре 410 мм учитывайте 22-дюймовые колеса как минимально безопасные. Заводские 20-дюймовые колеса и многие 21-дюймовые не подойдут без проверки шаблона, поэтому подтвердите точный размер колеса перед заказом. Для такой сборки угадывать — дорогое удовольствие.
Почему это важно на G63 и что вы заметите
| Функция STOPFLEX | Почему это важно на G63 | Что вы замечаете |
|---|---|---|
| Передние 410 мм / задние 380 мм углеродно-керамические тормоза | Кроссовер весом 2,5 тонны, который быстро набирает скорость, выбрасывает много энергии в тормоза. Большие диски позволяют этому теплу уйти. | Педаль остается стабильной при повторных сильных торможениях, а не становится длинной и мягкой. |
| Примерно вдвое легче таких же стальных дисков | G63 уже обладает серьезным весом, и такие большие стальные диски добавляют много неподрессоренного веса на каждом углу. | Меньший вес колесной оси для подвески, что делает грузовик менее неуклюжим на разбитом покрытии. |
| Высокотемпературная трениевая стабильность (около 0,3μ при 900°C) | Длинные спуски и частые остановки быстро изнашивают тормозную систему у такого тяжелого автомобиля. | Устойчивость к затуханию сохраняется, когда железная система уже бы отказала. |
| Соответствующие низкодисперсные тормозные колодки STOPFLEX | Большие колеса на G-Wagen показывают каждую пылинку тормозной пыли, и никто не хочет еженедельно чистить кованые поверхности. | Более чистые обода колес и значительно меньше накопления черной пыли в повседневной эксплуатации. |
| Коррозионностойные ротора и конструкция из длинных волокон CCB | Гранда G63 часто стоит на улице и подвергается переменам погоды, где стальные роторы ржавеют и покрываются пятнами. | Отсутствие ржавчины после дождя, а также уличная жизнь, которая может достигать примерно 250 000–300 000 км вне трассы. |
Что становится лучше
- Больше уверенности в торможении благодаря повторным тяжелым остановкам
- Более высокая стойкость к выгоранию по сравнению с стальной системой при нагреве
- Меньшая неподрессоренная масса на всех четырех углах
- Чистые колеса с подходящими колодками STOPFLEX
- Сильный холодный захват, даже при первом торможении при температуре около -20°C
- Керамическое покрытие с текстурой треска, подходящее для больших кованых колес
Что нужно подтвердить сначала
- Ваш точный размер и дизайн колес подходят для BM8 (22-дюймовая база)
- Это W463 G63, поэтому скобы суппортов и диски соответствуют шасси
- Задний комплект настроен для сохранения вашего заводского электропарковочного тормоза
- Будь то тепло, пыль, вес или внешний вид за большими колесами
Если вы не уверены, подходят ли ваши колеса для BM8 или какой спецификации нужен вашему грузовику, отправьте нам свои данные, и мы подтвердим совместимость Mercedes-AMG G63 W463 перед заказом через наш Коллекцию Mercedes-Benz CCB.
Галерея сборки
Часто задаваемые вопросы по тормозам G63 W463
Почему стоит обновить тормоза на Mercedes-AMG G63 (W463)?
G63 — это тяжелый внедорожник, который сидит высоко и быстро набирает скорость, поэтому он сильно нагружает тормоза. Установка из карбон-керамики увеличивает теплоотвод, уменьшает неподрессоренную массу на каждом колесе и увеличивает емкость системы для повторных тяжелых торможений.
Какое тормозное оборудование используется в этом G63?
Передние суппорты Brembo BM8 с 8 поршнями и 410 мм карбон-керамическими тормозными дисками STOPFLEX, а также задние суппорты Brembo BM4 с 4 поршнями и 380 мм карбон-керамическими тормозными дисками STOPFLEX, с комплектом низкодымных колодок STOPFLEX.
Требуют ли суппорты BM8 на 410 мм дисках 22-дюймовые колеса?
Для этой конфигурации 22-дюймовые колеса считаются безопасной базой. BM8 — очень крупный суппорт, поэтому заводские 20-дюймовые колеса и многие 21-дюймовые колеса не подойдут без точной проверки шаблоном.
Оставляет ли задняя модернизация заводской электропривод стояночного тормоза?
Да. Комплектация задней части настроена так, чтобы сохранить заводской электропривод стояночного тормоза, поэтому функция EPB сохраняется на G63 после преобразования.
Ржавеют ли карбон-керамические тормозные диски STOPFLEX на ежедневном использовании G63?
Нет. Карбон-керамические тормозные диски STOPFLEX не ржавеют после дождя, что является большим преимуществом для G-Wagen, который часто стоит на улице или ездит в переменчивых погодных условиях.
Сколько веса уходит по сравнению с стальными тормозами?
Карбон-керамические тормозные диски STOPFLEX весят примерно вдвое меньше стальных такого же размера. На таком тяжелом автомобиле, как G63, снижение неподрессоренной массы на всех четырех колесах действительно ощущается на неровных дорогах.
